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船舶集裝箱行(háng)業(yè)影響機床業增長(zhǎng)
2012-3-1  來源:  作者:

      在曆經連(lián)續兩年30%以上的高增長後,從去年四季度起,機床行(háng)業開始出現下行拐(guǎi)點(diǎn)。證券(quàn)時報記者跟蹤了解到,今年以來,機床行業(yè)下遊板材消(xiāo)費持續不振的(de)情況(kuàng)還在延續,加之受累於船舶製(zhì)造以及(jí)集裝箱等終端訂單的劇降,一些機床企業生(shēng)產計劃開始趨於謹慎,而普通機床銷售企業甚至開始采(cǎi)取“保本(běn)走量(liàng)”的積極銷售計劃。


  機床行業在很大程度上依靠板材消(xiāo)費驅動,而板材的下遊需求則來(lái)自建築、汽車、船舶(bó)、家電、鐵路、集裝箱等多個分散行(háng)業(yè)。廣發證券認為,汽車行業乘用車和小型車產(chǎn)量占比(bǐ)的提高,以及節材(cái)、減料設計漸漸成為家電板材消費的發展(zhǎn)趨勢後,將降低汽車和家電兩大行(háng)業的平均板材消耗。

 

     記者(zhě)去年11月就從上海工博會上了解到(dào),早在(zài)三季度,一些機床生產企業的新增(zēng)訂單(dān)數就開始環比下滑,行業開始呈現出(chū)緩慢回落的態勢,在今年年初沒有得到緩解。

 

  安徽某數控機床生產商的(de)副總經理告訴記者,今年頭兩個月,企(qǐ)業訂單情況同比(bǐ)去年(nián)下滑(huá)兩(liǎng)至(zhì)三成左右(yòu),和去年四(sì)季度基本持平。不過,各項(xiàng)成本開支在增加,機床價格上不去,訂單數(shù)又難以增長,預計上(shàng)半年公司毛利(lì)率環比下滑(huá)是大概率事件。

 

  低迷的航(háng)運業讓行(háng)業訂單下滑的困境雪上加霜,今年前兩個月,來自船舶、集裝箱等終端行業的訂單數驟減,“船舶製造涉及到的(de)標準件很多,一類標準件就需(xū)要一種特製機床去加工,船舶訂單下滑,相關機床生產企業訂單也跟(gēn)著下滑(huá)得厲害。”

 

  記者了解到,麵對下遊需求不振,從年初(chū)至今,機床銷售企業普遍采取了大幅(fú)讓利的銷售策略,以維(wéi)護處於觀望中的下遊客(kè)戶。上述安徽某數控(kòng)機床生產商副總經理告訴記者,近期,華東地區一些機床經銷商開始采取(qǔ)“保本走量”的銷售策略,“一台普通機床(chuáng)的出(chū)廠價是10萬元,去年下半年加價1萬~2萬銷售,現在為了維(wéi)護客戶,銷售企(qǐ)業10萬元也願意(yì)賣。”

 

  山崎馬紮克機床(chuáng)(上海)有限公司的一位銷售經理則告訴記者,1月~2月,公司銷售沒有出(chū)現明顯的節日效應,客戶多持觀望態度。

 

  雖(suī)然機床行業的整(zhěng)體需求在放緩,但數控機床企業的表現又明顯強於普通機床企業。國家統計局數據顯示,2011年數控(kòng)機床增速高於普通機床增速5個百分點。記者了解到,這是由於普通機床往往是按製定計劃生產,產品庫存普遍較高,而數控機床多實行(háng)定製生(shēng)產,毛利率相對高一些,並且對市場需求變(biàn)化的反(fǎn)應較為及時(shí)。

 

  對於機床(chuáng)行業在高(gāo)速增長後“踩刹車”,有分析認為,以沈陽機床(chuáng)為代表的企業正從普(pǔ)通機床向數控機床、高檔機床生(shēng)產轉型,行業內大(dà)量低端產品的(de)需求(qiú)在明顯減少,行業增速放緩,是產業結構調(diào)整(zhěng)的必經之(zhī)路。

 

  中國機床工具工業協會(huì)近日在《2011年機床行業經濟運行情(qíng)況》報告中(zhōng)預測,2012年我國機床行業產值增幅將降至15%左右,行業運行總體(tǐ)上將呈“先低後高”態勢。

 

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