人工智能成新一輪產業變革核（hé）心方（fāng）向-數控機床市場網

人工智能成新一輪產業變革核心方向

2017-7-25 來源：轉（zhuǎn）載作者：- 訪問量：

新（xīn）一輪產業變革席卷全球，人工智能成為新一輪（lún）產業變革的核心方（fāng）向。如今，越（yuè）來越多（duō）傳統製造企業在新舊動能轉換中，將人工智能作為發展的新動力，不斷創造出新的（de）發展機遇。

　　 “我們正（zhèng）在進入科（kē）技革命與產業（yè）變（biàn）革（gé）交匯的新時代。”中國（guó）科學院院士懷進鵬認（rèn）為，這一新時代的基本特征是數字化，基本形式是網絡化應用，重要特點和（hé）結果（guǒ）體（tǐ）現的是智能化。智（zhì）能化不斷賦予中國傳統產（chǎn）業新能量，賦予製造業更高效（xiào）率、更好效果（guǒ）。

　　作為（wéi）中國未來十年製造（zào）強國戰略行（háng）動綱領，《中國製造2025》已經為中國智能製（zhì）造政策製（zhì）定奠定基礎。去年底（dǐ），工信部、財政部發布《智能製造發展規劃（2016-2020年）》，提出智能製造發展“兩步走”戰略：到2020年，智能製造發展基礎（chǔ）和支撐能力明顯增強，傳統製造（zào）業重點領域基本實現數字化製造；到2025年，智能製（zhì）造（zào）支撐體係基本建立，重點（diǎn）產業初步實現智能轉型。

　　原（yuán）信息產業部部長（zhǎng）、中國電子學會名譽（yù）理事長（zhǎng）吳基傳指出，中國製造業、裝備（bèi）業正處於轉型關（guān）鍵期，將智能技術應用於製造業，利用互聯網、雲計算等平台推動我國（guó）製造業改造升級，有著十分重要的意義。

　　 “製造（zào）業要向智能轉型，中國高鐵要走向世（shì）界（jiè），智能產品、智能製造、智能服務都得跟上。”作為智能製造戰略的受益者，中國中（zhōng）車股份有限公司副（fù）總裁王軍透露，中國高速列車目前已有超過21個產品（pǐn）和型號投入運營。到2016年底，累計投入運行（háng）的動車組（zǔ）高速列車達（dá）到（dào）2595組，超過全球（qiú）總量的60%。

　　 “轉向架是（shì）影響安全性很關鍵（jiàn）的零部件，我們從轉向（xiàng）架的數字化樣機開始，根（gēn）據結構（gòu）工藝構（gòu）建了虛擬化、柔性（xìng）化、非連續轉（zhuǎn）向架的數字化生產線，把虛擬和物理世界（jiè）有機聯合起來，實現了高速列車（chē）轉向架的（de）數字化製造。”王（wáng）軍說。

　　三一（yī）集團高級副總裁賀東東介（jiè）紹，在（zài）人工智能領域，三一（yī）很早開始就構建大（dà）數據的設備遠（yuǎn）程監控和故障檢測係（xì）統，隨著20多萬台設備數據實現匯總，設備故（gù）障率大為降低。

　　如今，人工智能（néng）已（yǐ）經成為越來越多傳統製造業提高生產效率，降低企業成本的主要方式。作為國內製造企業的重要聚集地，天津市濱（bīn）海新區區委書記張玉卓表示，濱海新區將基於高端技術條件、平台載體基礎、科技人才資源等優勢，主攻智能製造，用以降低企業成本，提高生產效率，並將其作為濱海新區製（zhì）造業轉型（xíng）升級的重（chóng）要抓手（shǒu）。

　　在世界智能（néng）大會在天津舉辦期間，由（yóu）中國電子信息產業發展研究院籌建的京津冀產業協同發展中（zhōng）心宣布（bù）落戶（hù）天津經（jīng）濟技術開發區。未來，該中心將承擔（dān）智（zhì）能製造產業國家級創新（xīn）平台和創新中心的職能，積（jī）極推（tuī）進“中國製造（zào）2025”部市合作，推動智能製造產業園區建設。

　　未來如何進一步推進人工智能與製造（zào）業的融合？中國工程院（yuàn）院士吳澄認為，製造全生命周期中的任何一個環節采用人工智能技術，都（dōu）屬於智能製造範疇。智（zhì）能製造既（jì）可“頂天”，也（yě）可“立地”，即製造領域各個環節、層麵都可有（yǒu）所作（zuò）為。

　　美國工業（yè）互聯網聯盟聯（lián）合架構（gòu）主席林詩萬建議，從國外經驗看（kàn），工業互聯網可以在中國智（zhì）能工（gōng）業發展中扮演重要角色。“它將（jiāng）從橫軸、縱軸打通工（gōng）業體（tǐ）係的‘任督二脈’，幫助我們更好地優化生產流程、更（gèng）好地配置整合資源，貫穿（chuān）製造體係全流程。”

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