說到智能製造，全球目前有幾種模式。

    一種（zhǒng）是（shì）德國工業4.0，已（yǐ）上升為（wéi）德（dé）國國家戰略（luè）。它是在德國工程（chéng）院、西門子公司等德國學術界和產（chǎn）業界的建議和推動（dòng）下形成的，旨（zhǐ）在提升德（dé）國製造業（yè）的智（zhì）能化水平，建立智慧工廠，在商業流程及價（jià）值流程中整合客戶及商業夥伴。

    另一種是美國的工業（yè）互聯網戰略，旨在（zài）發展包括先（xiān）進生（shēng）產技術平台、先進製造工藝及設計與數據基礎設施等在內的先（xiān）進數（shù）字化製造技術（shù），其核心是（shì）通過信息技術來重塑工業（yè）格局（jú），激活傳統產業。美國通用電器公司是其中的代表。

    異於德（dé）美，身為製造業大國的中國提出了“中國製造2025”戰略。2015年，國務院正式印發《中國製造2025》，旨在通過10年努（nǔ）力，使（shǐ）中國（guó）邁入製造強國行列，為打造“中國智造（zào）”“中國創造”奠定堅實基礎。其中，智能（néng）製造工程是這份國家（jiā）戰（zhàn）略的五大工程之（zhī）一。

    對於智能製造，海爾集團非常重視。工信部也多（duō）次組織人員前來做智能製造方麵的調研。經過（guò）多年自我驅動、主動探索，海爾自（zì）主研發了麵向製造業的COSMO平台。這是（shì）具有自主知識產權的中國版工業互聯網，希（xī）望助推中國成為智能製造的（de）世界第三（sān）極。

    在研發過程（chéng）中，我們遇（yù）到了兩方麵困難。一是智（zhì）能化。以往我們可能更聚焦在設備自動化上（shàng），但後（hòu）來發現這隻能解（jiě）決高效率問題，很難解決高精度需求和怎麽讓用戶放心的問題。智能化絕不僅僅是設備的智能化，更主要（yào）的是要用互聯（lián）網思維（wéi），思考怎樣將產品和用戶（hù）連接起來。二是在智能化過程中能不能把消費者變成一個產消者。也（yě）就是說，消（xiāo）費者不僅僅消費，還要充當生產者。隻有讓消費（fèi）者融入到企業生產中來，才能更好（hǎo）地推（tuī）進智能製造（zào）。

  
    COSMO平台（tái）基本上是基於解決這兩個問題而研製的。我們把海爾（ěr）的（de）製造能力與全球資源整合，把需求和供應鏈結（jié）合，構建出三方麵的（de）市場生態鏈。

    一是用戶可以全流程參與大規模的（de）定製生產，可以實現自身（shēn）的體（tǐ）驗迭代。二是（shì）幫助企業構建一個全要素的（de）互聯互通，實現企業和企業之間、企業和用戶之間的零距離交互。三是（shì）形成一個開放、共創、共贏的誠信（xìn）平台。

    這三方（fāng）麵（miàn）市（shì）場會形成互聯工廠服務、大規模定製、大數據服務、網絡化協同製造、智能智慧服務、檢測與認證等8個大平台的服務板（bǎn）塊。這（zhè）對智能製造（zào）來說非常（cháng）重要。

    未來，我們希望政府從政策和法律的頂層（céng）設計入手，全方（fāng）位支持工業（yè）互聯網平台建設。特別是支持有實（shí）力的大型企業開展互聯網平台（tái）研發，推動製造業和（hé）互聯網深度融合，促進製造業企業做大做強。

    我主（zhǔ）要提（tí）四個建議：一是明確將工業互（hù）聯網建設作為深化製造業與互聯網融合的方（fāng）向。二是（shì）建（jiàn）造符合（hé）國情、適合中國製造業未來發展方向（xiàng）的轉型平台，加（jiā）強對平台建設的（de）領導與政策支（zhī）持。三是加強國（guó）際交流合作（zuò）。四是建立一個國家級工業互聯（lián）網平台（tái）的創新中心，培育和（hé）推廣工業互聯網（wǎng）。

    （作者周（zhōu）雲傑為全國人大代表，海爾集（jí）團（tuán）公司（sī）總裁、董事局（jú）副主席（xí））（記者 彭訓文整理）