“加減乘除”並用升級能源裝備製造（zào）-數控機（jī）床（chuáng）市（shì）場網

“加減（jiǎn）乘除”並（bìng）用升級能（néng）源裝備製造

2017-3-1 來源：轉載作者：- 訪問量：

近日，工信部規劃司發布《中國製造2025》1+X規劃（huá）體係（xì），“1”是指《中國製造2025》，“X”是指（zhǐ）11個配套文件，包括國家製造業創新中心建設、工業強基、智能（néng）製造、綠色製造、高端裝備創新（xīn）等5大工程實施指南，發展服務型製造和裝備製造業質（zhì）量品牌2個專（zhuān）項行動指南，以及新材料、信息產業、醫藥工業和製造業人才4個發展規劃指南。

“減法”

去低端過剩產能提基礎核心技術

長期以來，我國能源裝備製造（zào）產業“大而不強”的局麵一直困擾著（zhe）行業的快速發展。自主創（chuàng）新能力差、缺乏（fá）核心技術、傳（chuán）統低端產品產能（néng）相對過剩、裝備主機“空殼化”、關鍵零部件和（hé）核心技術對外依賴程度高等問題，一（yī）直製約著我國能源裝備的發展。

比如，新能源汽車雖然在我國發展迅速，但是在汽車的零（líng）部（bù）件（jiàn）方麵，高端零部件產能（néng）明顯不足，控製器（qì）的核心（xīn）功率模塊從芯片到封裝全（quán）靠進口，數字（zì）信號處理器、膜式電容、專有電路（lù）與芯片等幾乎（hū）98%依賴從歐美和日韓等（děng）國進口。

資料顯示（shì），僅2014年我國（guó）進口（kǒu）功率電（diàn）子芯片和模塊的錢就（jiù）多達2800億美元。

在石（shí）油石化裝備上也存在同樣的問題。目前我國的石油石化裝備雖國產化率不斷提升，但（dàn）其中高精尖部分依然要依賴進口（kǒu）。不少裝備的（de）國產化率高達90%，但其中缺失的10%通常都是其中最核心最賺錢的部分。

《中國製造2025》明確指出，加強宏觀調控和行業規範，提升企業技術裝備水平，實現存量（liàng）產能優化。著力解決影響核（hé）心基礎零（líng）部件（元器件）產品性能和穩定性的關鍵共性技術（shù），利用產學研聯合的方式，對（duì）重大工程和重點（diǎn）裝備的關鍵技術和產品進行重點突破。

“加法”

借助“互（hù）聯網+” 實現智（zhì）能製造

2月17日，在國新辦2016年（nián）工業通信業發展情況新聞發布會上（shàng），工業和（hé）信息化部部長苗圩對智能製造工程的成效做了（le）總（zǒng）結，在開展的226個智（zhì）能製（zhì）造的綜合標準化試驗驗證和新模式應用項目中，遴（lín）選了109個智能（néng）製造試點示範項目。經過初步摸底，這些示範項目生產效率平均提高了（le）30%以上，運營成本（běn）降低了20%以上。

早在上個世紀，發達國家就實現了工業化，而我國到2020年才將基本實現工業化，相差近八十年。德國已經提出（chū）了工業4.0這（zhè）一概念，而我國不少企業還處（chù）於工（gōng）業2.0的水平，亟需加速工業化和信息化的（de）融（róng）合。與此同（tóng）時，我國是世界上製造業和互聯網應用最（zuì）大的一個國家。

基於（yú）這樣的國情（qíng），將製造（zào）業和互聯網進行“加法”，實（shí）現智能製造，正是《中國製造2025》的核心方向。

《中（zhōng）國製造2025》強調（diào），以（yǐ）重點製造領域關鍵（jiàn）環節為基礎，開展新一代信息技術與製（zhì）造裝備融合的集成創（chuàng）新（xīn）和工程應用。依托優勢企業，建設重點領（lǐng）域智能工廠/數字化車間，實現關鍵工序智能化、生產過程智（zhì）能優化控製。

“乘法（fǎ）”

建設創新中心突破共性技術

現階段，我（wǒ）國製造（zào）業麵（miàn）臨創新能力不強、創新成果產業化不暢等問題，“政產學（xué）研用”的協同缺乏載體。雖然各地成立很多產業聯盟，但這種行業協會性質的組織對（duì）真實研（yán）發的推動作用有限。

《中國製造2025》指出，製造（zào）業創新中心就是載體。以（yǐ）重點行（háng）業轉型和智能製造、新一代信（xìn）息技術等領域創新發（fā）展的重（chóng）大共性需求為出發（fā）點，建設一（yī）批製造業創新中心，對行業基礎和共性（xìng）關鍵技術研發、成果產業化等進行（háng）研究。這些中（zhōng）心（xīn）通過（guò）平台進行開（kāi）放式研發，實現（xiàn）研發資源共享、技術成果共享、商業（yè）利益共享（xiǎng）。

應該說，製造業創（chuàng）新中心就是“各類創新主體的合資實（shí）驗室”，它解決的不是（shì）單個企業（yè）有能（néng）力（lì）去解（jiě）決的關鍵（jiàn）技術，而是主要麵向（xiàng）行業的共性技術突（tū）破。以汽車行業（yè）為例（lì），新能源汽車的（de）動力電池就是一項共性技術，其突破能夠帶（dài）動整個新能源汽車（chē）的發展。

“除法”

降（jiàng）低能耗實現能源製造綠色化（huà）

能源行業本身是一個高耗能、高排放的產業，因此也屢屢成為（wéi）國家構建綠色工業體係各類規劃中重點約束和率先試點的行業。目前（qián），很多發達國家從維護國家生態安全和（hé）經濟利益的雙重目標出發，排斥（chì）我國的相關產品。因此，我國能源裝備要實現優勢技術出口，實現綠色製造就（jiù）顯得尤為重要（yào）。

《中國製造（zào）2025》中，“綠色製造”不但被列為9個戰略任務（wù）和重點之一，同時（shí）也被列為具體實施的5大重點工程（chéng）之一。其中在（zài）2020年（nián）和2025年製造業主（zhǔ）要指標中，綠色發展也被列為重點（diǎn）考核的（de）四大方麵（miàn）之一。

《中國製造2025》指出，以加大（dà）先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度為手段，繼續推進電力（lì）設備（bèi）等（děng）優勢領域（yù）技（jì）術（shù）水平（píng）的同時，加大綠色產品研發應用，推廣輕量化、低功耗（hào）等技術工（gōng）藝，建設綠色（sè）數據中（zhōng）心和綠色基（jī）地，大（dà）力（lì）促進新能源、高端裝備綠色（sè）低碳發展。提高綠色低碳能源使用比率，開展企業分布式綠色智能微電網建設，控製和削減化石能源消費量。大力發展再製造產業，實現（xiàn）高端再製造、智能再製（zhì）造（zào），推廣產品認定（dìng）。

a同時，《中（zhōng）國（guó）製造2025》還提出要積極構建（jiàn）綠色製造體係，強化綠色監管，健全節能環保法規、標（biāo）準體係，加強節能環保監（jiān）察。

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