8月26日~29日（rì），筆者代表我刊赴（fù）廣（guǎng）州參加了CGMT2017(廣州國際數控機（jī）床展)，因首屆（jiè）舉辦受知名度所限，再加上台風天的影響，展會現場（chǎng）稍顯冷清（qīng）。

      這在一定程度上也正是華南工（gōng）具機市場的縮影。據展商“深圳市遠見（jiàn）機械有限公司”的商貿（mào）部經理秦紅兵先生介紹:從2013年至今，“遠見”的銷售業績幾乎年年下滑，今年三個季度的利潤相比去年有著近10%的（de）降幅。他直言不諱:“在華南，遠（yuǎn）見的難兄難弟（dì）們（men）並不少。”

      經過走訪調研，筆者將市場表現低迷的原因歸結為以下幾個方麵:

      首先，行業大（dà）勢決定（dìng）了市場現在所處的蟄（zhé）伏期。近幾年來，隨著（zhe）“工業4.0”、 “中國製造2025”等（děng）概念（niàn）的提出，往高端走（zǒu）成為行業的（de）方向。華南很多廠家以代工為生，客戶（hù）的（de）要求高了，自身技術（shù）卻沒跟上來，訂單數量減少也在情理之中。

      其次，國家出台的環保政策（cè）對企業產生了影（yǐng）響。一方麵，麵對環保壓力，華南一些本地企業隻能將汙染較大的生產部門搬到外（wài）地，這就增加（jiā）了生（shēng）產及運（yùn）輸等（děng）方（fāng）麵的成本，從而導致利潤降低;另（lìng）一方麵，有（yǒu）些環保政策嚴厲地區的下遊客戶（hù）會逐步降低產能。秦紅兵坦言，2015年以來 “遠見”與（yǔ）山東客戶的業務往來就（jiù）越來越少（shǎo）。

      最後，台灣企業的舉動（dòng）對華南市場有（yǒu）一定的衝擊。在行（háng）業大勢麵（miàn）前很多台灣工具機（jī）同行為了（le）自身的發展（zhǎn），會（huì）主動采取降（jiàng）價措施，沒有了價格優勢，華南企業競爭時會明顯力不從心。

      發現問題就要解決問題，那麽我們（men）應該（gāi）如何迎難而上打破困局呢（ne）？

      首先要看到汽車製造（zào）和智能製造（zào）對機床行業的拉動作（zuò）用。在4月份舉辦的CIMT2017北（běi）京展上，筆者便從巨浪中國區總經（jīng）理任（rèn）家平先生那裏了解到:專（zhuān）注於汽車葉輪增壓機製造的巨浪保持著（zhe）平均每年17%的增長速度，這在行業整體不景氣的局麵下是非常（cháng）驚人的，而汽車輕量化和新能（néng）源汽車也正是巨浪未來發力的（de）重點（diǎn）。此外，智能製造領（lǐng）域亦是一片蘊（yùn）含著無限商機的藍海。華南地區代表企業廣（guǎng）州數控便憑借數控係統和工業機器人近兩年（nián）收獲了非（fēi）常可觀的（de）效益，各類（lèi）智能產品已經到（dào）了供不應求的地步。

      其次企業還需要響應國家發展策略（luè），主動（dòng）發力。近幾年來，我（wǒ）國提出的“一帶一路”倡議聲名遠播，這業給工具機企業帶來了絕（jué）好的發展機遇。對（duì）於一些進行換檔升級還需（xū）要時間（jiān）的中小型企業，可（kě）以在（zài）兼顧國內市場的同時，將目光瞄準亞非拉第三世界國家市場，或是歐美發達國家的家庭車間所需要的普通中（zhōng）小型機床這一領域。筆者了解到，像浙江（jiāng）凱達（dá）機床（chuáng），揚州歐普兄弟機床等企業已經摸索出了一條很成熟的道路，通過對外出口每年均可迎來幾千萬美元的進賬。這（zhè）很有借鑒意義。