刹車盤運用於汽車、飛機、甚（shèn）至摩托車等，是用來製動的，其製（zhì）動力來源於製動（dòng）鉗．通常來說一般（bān）的製動鉗都是固定內側製動活塞（sāi）泵所在部分，外側是一個卡鉗式的（de）結構．內側製動片固定在活塞泵上，外側製動片固定在卡鉗外部．活塞通過製動油管過來的壓力推（tuī）動內側（cè）製動片，同時通過反作（zuò）用力拉動卡鉗，使外側製動片向裏（lǐ）．兩者同時壓向製（zhì）動盤（pán），通（tōng）過製動盤和內外製（zhì）動片的摩擦產生製動力．這個（gè）過程中，推動活塞是靠製動液，也就是液（yè）壓（yā）油．這個是發動機助力的．刹車目前有（yǒu）盤刹和鼓刹，老一些的車很（hěn）多都是前盤後鼓的。現在的車很多前後都是盤刹的（de）。因（yīn）為盤刹較鼓刹的散熱好，在高速製動狀態下，不容...
曲軸加工技術與工藝專題
曲軸是（shì）內燃發動機中的關鍵零件之一,也是內燃機中最難加工的工件之一。曲軸在發動（dòng）機中（zhōng）是將活塞連杆的住複運動變為旋轉運動, 其在工作過程… [詳細]
平麵磨削加工（gōng）技術與工藝（yì）專題（tí）
平麵磨削在生產中用途極廣，工件在平麵磨削過程中經常會出現（xiàn）各種各樣的表麵缺陷，特別是在（zài）精密磨削中一些憑目測即可辨認（rèn）的表麵缺陷嚴重影響… [詳細]
細長軸加工技術與工藝專題
在（zài）生產加工過程中,尤其是（shì）普通車（chē）床，細長軸類零件一直是（shì）屬於不易加工的範疇，如果有了思路（lù），也是相當容（róng）易的，更何況是數控（kòng）機床。本專題通過… [詳細]
螺紋加工技術與工藝專題
隨著數控技術的發展, 螺紋加工從攻絲（sī）向銑（xǐ）螺紋方向發展。銑螺紋有著攻絲（sī）不可比擬的優點: 螺紋精度和表麵粗糙度明顯優於攻絲; 加工範圍… [詳細]
薄壁零件加工技術與工藝專題
薄壁零件因具有（yǒu）重量輕、節約材料、結構緊湊等特點而被廣泛（fàn）應用。但薄壁零件的剛性（xìng）差、易（yì）變形，難（nán）以（yǐ）保證加工精度。為解決薄壁零件加工難題，… [詳細（xì）]