目前（qián），國內汽（qì）車（主要是轎車）刹車盤的出口市，場已經形成一定（dìng）規模，僅就鑄件（jiàn）來說，年產量（出口量）估計在（zài） 20萬噸左（zuǒ）右。由於刹車盤出口主（zhǔ）要針對的是配件（jiàn）市場，外商定貨品種繁雜，而每個品種生產，批量不大（dà）。另一方麵，刹車盤鑄件屬薄壁小（xiǎo）件，技術要求高，而國內生產出口刹車（chē）盤的企業，大多采用手工造型，粘土砂濕型，衝天爐熔煉鐵液，成（chéng）分變化較大（dà），給生產技術管理和鑄件質量控製帶來一定難度（dù），個（gè）別廠家鑄（zhù）件（jiàn）廢品率居高不下，直接影（yǐng）響企業的（de）經濟效益和出口業務。

      刹車盤鑄件：

      一、生產技術狀（zhuàng）況 ：

      刹車盤種類繁多，特點是壁薄（báo），盤片及中心處由砂芯形成。不同種類刹車盤，在盤徑、盤片厚度及兩片（piàn）間隙尺寸上存在差異，盤轂的（de）厚度和高度也各不相同。單層盤片的（de）刹車盤結構比較簡單。鑄件重量多為 6-18公斤。

      二、技術要求 ：

      鑄件外輪廓全（quán）部（bù）加工，精加工後不得有任縮鬆、氣孔、砂眼等鑄造（zào）缺陷。金相組織為中等片狀型（xíng），石墨型，組織均勻，斷麵敏感性小（xiǎo）（特別是硬度差小）

      三、生產工藝 ：

      國內大部分廠家采用粘土砂（shā）濕型，手工模板型，合脂油砂芯（xīn），個別廠家或個別品種鑄件采（cǎi）用樹覆膜砂熱芯盒工（gōng）藝，也有個別廠家在造型線上生產車盤。熔煉大多采用衝天爐，也有采用衝天（tiān）爐（lú） 電爐聯熔煉的，爐前進行孕育處理和鐵液化學成分快速測，以便隨時（shí）調整。

      四（sì）、刹車盤（pán）生產中較（jiào）常出現的（de）缺陷 ：

      有氣孔（kǒng）、縮鬆、砂眼等；金相組織中 、 型石墨超標（biāo），或（huò）碳化（huà）物量標；布氏硬度過高導致（zhì）加工困難，或硬度（dù）不均勻；石墨組織粗大（dà），力學性能不達標（biāo），加工後粗糙度差，鑄件表麵明顯可見的疏鬆等也時有出現。

      五、氣孔的形成：