世界數控機床的發展日新月異，中國（guó）的工（gōng）作母機也應該迎（yíng）頭趕上。那（nà）麽，如何（hé）借鑒國外的先進技術，提升我國數控機床的核心競爭力呢？在此提出一些機床設計方麵的看法，供廣大數控機（jī）床市場網網友參考。

         1. 並聯機床的誕（dàn）生

         美國G&L公司（sī）發明的並聯機床，從此機床由傳統的C型（xíng）傳動鏈結構向並聯運（yùn）動發展。

         所謂並聯機床，就是以空間並聯機構為（wéi）基礎，以數控軟件代替部分硬件（jiàn）、以電子（zǐ）裝置及（jí）元器（qì）件代替部分（fèn）機械裝置，通過改變桁架杆的長度及移動支點位置，來（lái）迅速實現刀具與工件的相（xiàng）對位（wèi）置變動，從而打破了傳統機床以直角坐標係為基礎的串聯運動學原理。

         譬如德國DS公司的Z3銑頭，就是利用並聯機床（chuáng）的（de）原（yuán）理，為高速高效加工航空工（gōng）業的（de）型（xíng）框、翼（yì）肋等開創了（le）先河，目（mù）前該（gāi）ECOSPEED係列的加工中心市場占有率極（jí）高。

         然而大家知道，並聯機床的最大缺（quē）點是剛（gāng）性較弱，因此如何改（gǎi）善剛性，擴大自由度限（xiàn）製範圍是一個值得研究的課題（tí）。中國對串、並聯（lián）相結合的新概念機床研究有一定（dìng）基礎，清華（huá）大學、哈量等著名企業廠（chǎng）校結合，也取得了很大成果。

         微型化也是並聯機（jī）床發展的一個發展（zhǎn）思路，我們可以放置在大型零件內部進行加工，其結構可以正置、倒置或水平放（fàng）置。

         2. 倒置（zhì）立車的（de）發明

         德國EMAG公司發（fā）明的（de）倒置立車，特別適宜對輕型回轉體零（líng）件的大批量加工，隨即倒立車加工中心馬上應運而生。北一機床（chuáng）、沈陽機床等也陸續開（kāi）發（fā）出成功案例。上海理工大學和上海重型機床廠聯合製（zhì）造的倒、正置相結（jié）合的數控立車，已在上海三菱電梯成功應用。倒置機床變（biàn）型容易（yì），非常適合複合加工發展，除車、銑、鏜以外，還可加上滾齒、磨齒、激光（guāng）和焊接加工（gōng）等等。我們還可將其與FMS聯線，尤其（qí）是傳輸機構和工（gōng）件的自動化（huà）搬運等方麵大有機會，如采用機械手臂等。

         3. 沒有X軸的加工中心

         通（tōng）過極坐標和（hé）笛卡爾坐標的轉換（huàn）來實現X軸運動。主軸箱是由大功率扭矩電機（jī）驅動，繞Z軸作C軸回轉，同時又迅速作Y軸上下升降，這兩種運動方式的合成就完成了X軸向的運（yùn）動。由於是兩種運動方（fāng）式的疊加，故機床的快進速度可達到120m/min，加速度是2g。

         此類雙運（yùn）動方式疊加的機床，雖然進給速（sù）度比較快（kuài），但（dàn）剛性比較差，所以德國（guó）ALFING公司在汽車行業的投標隻局限在缸蓋，從來（lái）不投缸（gāng）體。所以我們如果對此項技術有興趣的話（huà），不妨（fáng）在機床剛（gāng）性上再下些功夫，機床結構（gòu）也可以考慮龍門框架型，因為市場需求（qiú）麵比較大。

         4. 極端製造

         21世紀開始，國際（jì）機床製造商普遍重視極端（duān）製造（zào），所謂（wèi）極端製造（Exterme manufacturing），是指（zhǐ）在極端條件下，製（zhì）造極端尺度或極（jí）高功能的器件（jiàn）和（hé）功能係統，集中表現在微細製造、超精密製造、巨係統製造（zào）等方麵。

         我國在大型、超大型機床製造領域成績顯著，北京第一機床的XKA28105*300重型橋式移動銑車複合中心，上海機床廠的MKA84250/1500-H超重型精密數控軋輥磨床等，均是具有自主知識產權的巨（jù）無（wú）霸機床；在精細製造方麵，上海機床廠有限公司研製成功的納米磨床，是出於世界（jiè）領先水平的創新產品。