首先定義德國企業。這裏提到的德國企業都是私有企業。德國絕大多數都是私(sī)企,占全(quán)部企業的95%以上,隻有極少部分企業有政府股份,例(lì)如德國聯邦鐵路(lù)。為何聯邦鐵路有政府參股呢?原(yuán)因(yīn)很簡單:這(zhè)個企業不賺錢。為什麽不賺(zuàn)錢呢(ne)?因為德國空運發達、公路運(yùn)輸及其便捷。眾所周知,德國高速公路四通八達,而且不限速(sù)、不收費,以至於人們出行(háng)大都選擇開車。但是,在此情況下為什麽還要堅持鐵路運營呢?這就是(shì)社會公平。在一個社(shè)會裏,一定有(yǒu)不能開車、不會開車或沒有車開的人,他(tā)們遠行大(dà)多(duō)依靠鐵路。因此,政(zhèng)府必須讓火車跑起來,即使賠錢,這就是政府必須提供的公共服務(wù)。
我經常講,天下國企一家親:隻要沒有壟(lǒng)斷資源,包括資金、人才、技術和市場,就一定會虧損。在德國法蘭克福不(bú)遠處有一家葡萄酒莊,老(lǎo)板去世後沒有繼承人,於是就由市政府接管。可(kě)惜,無論政府派(pài)去的人如何經營均(jun1)無法實現盈利。在長期虧損的情況下,市(shì)政府扛不住了,隻好尋找新東家。最後,這家酒莊被一個浙江(jiāng)老板購得,並在當年實現盈利。所以,無論是(shì)在中國(guó)還是在德國,隻要公平競爭(zhēng),私(sī)有企業就一定比國企強。
德國的企業基本上都是私有企業(yè),它們的確很強。何以見得?首先,我們來看德國的經濟。自(zì)2008年全球性經(jīng)濟危(wēi)機爆發以來,歐(ōu)洲經濟就沒有很好地恢複過(guò)。特別是在歐債危機的影響下,歐洲經濟更為艱難。盡管如此,德國經濟一直表現亮麗:2010年經濟增長3.6%, 2011年3%, 即使在今年最困難的情況下,德國經濟也有0.8%的增長,而明年經濟預計將會回升到1.8%。別小看德國經濟的增長率,表麵看來數字不(bú)高(gāo),但質量不可小視。德國3%的增(zēng)長率起碼相當於中國經濟增長的10%。 因(yīn)此,如果沒有德國的中(zhōng)流砥柱(zhù)作用,歐債危機將會進(jìn)一步蔓延。德國(guó)經濟(jì)之所以這麽好,當然是因為德國企業很強。
其次,德國是全世界企業隱形冠軍最多的國家之一(yī)。什麽是隱形冠(guàn)軍?有三條標準:第一、產品市場占有率是全(quán)世界第一第二,或歐洲第(dì)一;第二、年營業額(é)在5000萬至(zhì)10億美元之間;第三、名不見(jiàn)經傳。像這樣的企業,僅2006年德國就有1130家。
我們(men)說德國企業強大,還有另外一(yī)個標準:企業壽命。在中國大陸,中小企業壽命大致在2.5-3年之間,而德(dé)國企業至少達到12年以上,因(yīn)此(cǐ),德國到處是百年老店。這就是差距。
還有一個更為可怕(pà)的是德國企業的定價權。何謂定價權?就是我確定的價格,買(mǎi)家不能討價還價。據統(tǒng)計,在全世界,三千多種德國產品具有說一不二的定(dìng)價權,可以賺取高額利潤,而且不(bú)買也(yě)得買,因為(wéi)德國產品具有這樣的特點:人無我有、人有我優。
德國企業如此強大,那麽內(nèi)在的動因是什(shí)麽呢?根(gēn)據我在德國的長(zhǎng)期觀察,現總結為以下(xià)幾點:
一、堅持高質量和高價格戰(zhàn)略不(bú)動搖。德國產品高質量、同時也(yě)高價格,這是(shì)人人皆知的。要做到(dào)這點其實並不容易,因為,即使產品質量很好,但很多買家往往對高價格(gé)望(wàng)而卻步,但(dàn)德國企業在產品高質量和高價格的態度上從(cóng)來(lái)堅定不(bú)移。僅以德國(guó)博世公司為例,這家企業生產汽車零(líng)配件和汽車維修工具。如電鑽等。大家知道,如果汽車配件和維修工具(jù)質量太高,這意味著(zhe)什麽?這意味著汽車的零配件和維修工具不容易更換。例如,博世公司生產(chǎn)的電鑽頭,可能一根(gēn)鑽頭能用很(hěn)長時間,而其他公司生產的很快(kuài)就壞掉。產品太經久耐用,對(duì)博世公司來說反而不是什麽好事,這家公司因(yīn)而在一段時期陷入(rù)經營困難的境(jìng)地。出路要麽是降低(dī)質量,讓汽車購買者經常換零件;要麽是降低價格,讓人更願意更換產品。這時候,董事會對公司戰略進行討論。討論的結果是,所有的董事都反對降低產(chǎn)品質量,而多數董事則反對降低價格。怎麽辦?公司(sī)決定,既(jì)不降低質(zhì)量,也不降低價格,而是尋(xún)找新的市場。這(zhè)個市場就(jiù)是美國。為何?因為美國車又粗又笨,也很容易(yì)壞。博世公司把重心放到美國,很快就起(qǐ)死回生,重新煥發生機(jī)。之後,中國汽車市場發展起來,博世公司就有更大的市場空(kōng)間了。
二、德國企業強大的根本原因是人才。在企業中,最重要的人是領導者。德國領導者的優秀素質很多,其中憂患意識是不被人(rén)注意到的。例如,德國有(yǒu)一個全球五百強企業,名叫辛克全球貨運。該公司董事長Portatius先(xiān)生(shēng)在美國次貸危機(jī)剛爆發的時候就(jiù)把自己的股份都賣掉,專做風險投資。目前已購買了德(dé)國最大的教育集團,該集團擁有66家職業學院、三所國家承(chéng)認的大學(xué)和3所進修學院。
從現在的結果來看,Portatius先(xiān)生所做的事(shì)情似乎也沒有什麽,但仔細(xì)分析,他的決定很了(le)不起。為何?你現在知道,美國次貸危機演(yǎn)變為美國金融危(wēi)機,隨即發展為全球性的金融危機。但是,當時誰能預(yù)料得到並通過邏輯推斷出(chū)來呢?這(zhè)種憂患意(yì)識(shí)其實(shí)也就是一種前瞻性的眼光。
德國領導者的憂患意識還表現在其(qí)他方麵。例如,上個世紀60年(nián)代末至70年代初就有人擔憂(yōu)魯爾區的未來,有人甚至喊:魯爾區(qū)快死了。為什麽呢(ne)?因為魯爾區賴以生存的是煤炭和鋼鐵產業(yè),而煤礦和鐵礦快要被挖光了。怎麽(me)辦?於是企(qǐ)業領導者(zhě)開始思考企業轉型升級。大企業如克(kè)虜伯公司就決定拋棄鋼鐵粗加工,轉而(ér)生產鋼鐵高附加(jiā)值產品。比如,克虜伯的無縫鋼管全世界最牛,即使善於模仿的小日本也做不(bú)出這樣質量的產品。大(dà)企(qǐ)業如此,小企業呢?同樣。很多做配套的中小企業(yè)也在轉型升級,它們紛紛在產品和技術上下(xià)工夫,打造全世界要麽獨一無二的產品,要麽是最先進的(de)工藝技術。這(zhè)就是德國企業的核心競爭力。今天,魯爾區不(bú)僅沒有死,相反還活(huó)得很好,大量的中小企業正煥發著蓬勃生機。
德國重視(shì)教育,這是德國企業保持長盛不衰的核心動因。德國高等教育免費,為企業源源不斷地提供(gòng)高(gāo)質量的管理和市場人才,而德國(guó)獨(dú)特的職業教育模式為德國的技術人才提供了最(zuì)可靠的保障。
因此,學習德國,就是要學習德國在人才培養上打提(tí)前量(liàng)。在企業還沒有入住的時候,政府就要下大力氣開始(shǐ)培養人才,讓企業隨時有人才可用,這才是解決(jué)企業問題的根本所在。同時,還要在環境問題上打提(tí)前量,不能走先汙染後治理的老路,而是先保(bǎo)護好環境,讓企業在優美的環境中運營。
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