(圖為:八十年代我（wǒ）國引進的第（dì）一台（tái）美國INGERSOLL數控輪槽（cáo）銑在美國INGERSOLL工廠予驗收（shōu）的現場,當時北京第一機床廠的技術專家也一起參加了這台機床的予驗收,培訓和監造工作.)

那是二十多（duō）年前的事情,但至今我仍難以忘記......

那是八十年代,我（wǒ）廠引進美國INGERSOLL銑床公司我國第一（yī）台加工汽輪機轉（zhuǎn）子槽的大型數控輪槽銑,價格（gé）三百萬美金.我當時是（shì）車間動力員(電氣技術員),安排去（qù）美國培訓,回來要維護和維修好這台複雜的設備.壓力的確很大.由（yóu）於是我國第一台引進的,我們從來沒有見過,接觸過;加上數控係統不是SIEMENS,也不是FANUC,而（ér）是美國西屋自己的數控係（xì）統PRODUCE-2型.(8080係列)驅動係統也是西屋的（de）.特別是（shì）美國專家在車（chē）間安裝試車好離開後,主要的責任全部落在我的肩上.壓力可（kě）想而知.我（wǒ）想我要變"壓力（lì）"為"動力",在美國培訓的日子及（jí）美國專家來我廠安裝時,我努力（lì）學習有關這台機（jī）床所（suǒ）有的東西,包括數控,電氣,液壓（yā）,機械,還有英文,象海綿吸水一樣去吸（xī）收（shōu）這些"新"東西.我想隻有多學一點,以後才可以對付這台機床在生產過（guò）程中的大（dà）大小小,各種複雜的故（gù）障和問題.

大約在加工轉（zhuǎn）子一個月左右,真的"問題"發生了.正（zhèng）常運轉中的（de）S1主軸在運轉2小時（shí）左右,"突（tū）然停車（chē）"了.如果（guǒ）再按啟動S1的按鈕,S1主軸又能再轉動.但連續運轉大約2小時後,又會再次"突然停車".如按啟動S1的按鈕---S1主軸又能再轉動---2小時後（hòu）又"突然停（tíng）車",反複（fù）試車也（yě）一樣.主軸"突然停車"會在汽輪機的轉子（zǐ）表麵上留（liú）下刀痕,嚴重的可能使（shǐ）刀具損壞,造成嚴重的質量事故（gù）,因此必須要盡快（kuài）徹底排除這個故障.因為這台機床是最關鍵的設備,決定了（le）全廠生產的命脈,當時沒有其它機床（chuáng）可代替.

我日夜思索著這個問題,為什麽另外S2主（zhǔ）軸一直正常,從不突（tū）然停車.(注;二個主軸,一起銑（xǐ）槽)為（wéi）什麽?我想（xiǎng）起S1主軸美國專家在試車（chē）時,也曾經發生了類似的 "突然停車" 的（de）故障（zhàng），當時美國專家換（huàn）了一塊[順序板]後，毛病似（sì）乎解決了,也不 "突然停車"了.但等美國專家走後一個多月之後，老毛病又出現了,又"突然停車（chē）" 了（le）.我想我們再換一塊（kuài）的順序板（備板（bǎn））當時可能也好了,有可能再運行一、二個月（yuè）沒問題.我們隻有一塊的[順序（xù）板]的備板,換上（shàng）去後,要把故障板送美國（guó）維修,再要定"備（bèi）板"(3000多美金（jīn）一塊板,價格昂貴,時間長,而且（qiě）當時八十年（nián）代（dài）,非常不方便)我（wǒ）想這裏一定有（yǒu）原因,我們一定要搞清楚其損壞原因（yīn）,沒找到故障的真實原因，過後（hòu）故障又會繼續發生.我們仔細地檢查，借助（zhù）於示波器（qì），發現了“啟動”指（zhǐ）令所對應的光電耦合器（qì）的反向峰值（zhí）電壓特別高，而對比S2主（zhǔ）軸相應的“啟動”指（zhǐ）令所對應的（de）光電（diàn）耦合器的（de）反向峰值電壓就比較低.根據我過去的經驗（yàn）,懷疑可能是接地不好.果然,我們單獨加了一（yī）根接地（dì）線後，S1“啟動”指令所對應的光電耦合器的反（fǎn）向峰值電壓極大地（dì）減少。從此，再也沒有發（fā）生（shēng）過“突然停車”的故障。最後我們搞清（qīng）了其原因是由（yóu）於反向峰值電壓太高，時間長後，(一、二個月後)使其光電耦合器的性能逐步失效所致。

我們心裏很高興,我（wǒ）們排（pái）除了一（yī）個（gè）"隱患".如果我們不搞清楚其損（sǔn）壞（huài）原因,就是論事地換"備板（bǎn）"的話,會造（zào）成更多的"備（bèi）板"損壞（huài）,可能造成（chéng）質量事故.我（wǒ）把我的這次"維修日誌（zhì）"告訴大家,與大家共（gòng）享!