VL 4 車（chē）床投入使用（yòng）:瑞士（shì）傳動技術專家獲益於埃（āi）馬克上下料技術
2019-8-23 來源：埃馬克 作者：-
位於Kradolf 的Humbel 傳動技術公司總經理Alex Humbel、Humbel 公司車削部門負責人Thomas Vollenweider、Humbel 公司技術與工（gōng）程部門的Pascal Wanner 以（yǐ）及Suvema AG 公司的Daniele Corso（左起）站在新的埃馬克VL 4 前。
在齒輪製造中，“部（bù）件（jiàn）質量”是人們經常提到的一個（gè）詞語。對於瑞（ruì）士Humbel 傳動技術公司來說，這個詞（cí）更有著特別重要的含義：該公司研發、生產的齒輪和齒輪箱部件主要（yào）應用於賽車運動或（huò）者製造電動驅動係統開（kāi）發過（guò）程中的原型樣機——這（zhè）些都是要求極其苛刻、隻需小批量生產的應用領域。在這裏，“普通”的零件質量是遠遠不夠的。前不久，這家瑞士專業（yè）製造商擴展了其機（jī）床（chuáng）裝備，包括來自埃馬克VL 4 倒（dǎo）立式（shì）車床。這款車床的內（nèi）置上下料工件輸送係統是該公司做出此投資決策的（de）重要原因：該係統提高Humbel 公司的生產效率，同時保證主要加工過（guò）程中的零件質量。新機床（chuáng）投入使用（yòng）幾個月後，這家瑞士專業製造商即（jí）表示“對機床的（de）穩定性和高性能感到驚歎”。
通過O 型（xíng）料道進（jìn）行零部件（左圖）的進料和出料（liào）。在VL 4 上（shàng）可以對很多不同類型的零部件進行各種車削和鑽孔加工。
如果要（yào）讓Humbel 傳動技術公（gōng）司（sī）總經理（lǐ）Alex Humbel 概括公司的專（zhuān）業知識和銷售核心內容，那麽他無需過多考慮：“‘精密’是對於我們來說起到決定性作用（yòng）的重點。我們的瑞士總部（bù）工廠生產的（de）都是精密（mì）的齒輪（lún）和（hé） 變速箱部件，這些產品必須滿（mǎn）足最（zuì）高的質量要求。”隻要看一看公司的客戶來自哪些領域，我們就不難發（fā）現，它們的確做到了這一點：Humbel 生產的齒輪不僅應用於一級方程式錦標賽F1和電動方程式錦標賽FE中，還在航空航天業、各種機械製造領域以及作為原型樣件在新型電動汽車上都得到（dào）廣泛應用。這些（xiē）領域都要求（qiú）部件（jiàn）具有完美的表麵質量和（hé）最高的（de）穩定性——而且同時隻需要小批量（liàng）生產，200 件是該公司瑞士工廠的批次數量上限。同時（shí），該公司本質上以高水（shuǐ）準的縱向（xiàng）集成而與眾不同，包括車削（xuē）、滾齒和磨削到立方加工、電火（huǒ）花加工、一直到淬火的所有相關工藝。“我們已發展成為一家高度專業化的全方位服務供應商，除了按照客戶和應用任務的要求提供定製產品以外（wài），我們（men）還提供齒輪開發業務。”Alex Humbel 如（rú）此總結這（zhè）家1928 年作為“齒輪工（gōng）廠”創立的家族企業（yè）的發展過程。
工件輸送係統解決（jué）方案是核（hé）心
確保最高精密度：Humbel 零部件應用於賽車運（yùn）動和機械工（gōng）程（chéng），或者在（zài）100 電動驅動係統的開發中用作原型樣機。
目前，這家專業製造（zào）商（shāng）投資（zī）購買了（le）多台埃馬克機床：其中的三台在羅馬尼亞和捷克的子公司使用。第（dì）四台則在距離瑞士聖加（jiā）侖約20 公裏的（de）瑞士總部Kradolf 工廠運（yùn）行。 這個VL 4 自動化上、下料（liào）車削中心（xīn），可能讓行業專家感到驚訝。因為（wéi）這款機床主要（yào）用於（yú）進行較大批量的加工。而Humbel使（shǐ）用VL 4 隻是對直徑50 到200 個法蘭（lán）件進行軟加工。在更換下一個工件之前（qián）。為什麽Humbel 公司決定使用（yòng）這款機（jī）床呢？“我們很長時間以來一直在（zài）關注埃馬克技術。”總經理說。“最重要的是，集成上、下自動化係統使（shǐ）我們做出了這個（gè）決定。即使加工少量（liàng）工件，也可以提高生產效率。對機床進行調（diào）整後，整個加工過程的人力需要大大減少，同（tóng）時還可確保加（jiā）工過程運行可（kě）靠。而且，埃（āi）馬克的工件（jiàn）輸送係統解決方案結構非（fēi）常簡單（dān）。在我們看來，很多其他（tā）供應商的替代自動化概念都（dōu）比埃馬克的解決方案更複雜，更容易發生故障。”
機床的編程也由公司自主完成。
車削加工奠定質（zhì）量基礎
另（lìng）一方麵，預期的零件質（zhì）量在投資決策時起到重要作用，因為車床必須在主要加（jiā）工階段為所有後續加（jiā）工奠定理想基礎。“如果通過這個加工步驟獲得了很高質量的工件，那麽接下來的磨削過程可（kě）以更簡單，並能確保獲得（dé）完美的加工結果。”Humbel 集團負責埃馬克機床技（jì）術實施（shī）工作的PascalWanner 如此表示。“使用VL 4，我們能（néng）夠確保加工過程中的初始質量。”此（cǐ）外，Humbel公司還經常需要麵臨（lín）特（tè）殊的材料難（nán）題。例如，賽車運動（dòng）部件是由高合金硬化鋼製造的，這種材料很難加（jiā）工。在這種以及類似的情況，公（gōng）司可以從（cóng）這款機（jī）床的其他裝配細節中獲益。例如，機床（chuáng）床身采用聚合物混凝土（tǔ）MINERALIT® 製成，可減少銑削過程中的振動，使刀具使用壽（shòu）命更長（zhǎng）。此（cǐ）外，主軸通過一個複合十字滑台固定在（zài）前側，並可在X 軸和Z 軸上進行動態（tài）移動。12 刀位刀塔同樣適用於動力刀具，回轉時間極短。“這台機床出色的穩定性（xìng）和高性能使我們驚歎不已。事實上，我（wǒ）們的進（jìn）料和進（jìn）給速率高於我們的預期。”Pascal Wanner 如此表示。
VL 4的設計（jì）可用於加工最大直徑（jìng）200 mm的零部件（jiàn），內置一套上下料工件輸送係（xì）統。12 刀位刀塔同樣（yàng）適用於動力（lì）刀具，回轉時間極短。
機床適合企業戰略
2018年4月，包括O型料道和法那科CNC控製係統（tǒng）並且結構緊湊（còu）的VL4 在（zài）Humbel 正式投產使（shǐ）用。總部位於Biberist 的埃馬克銷售夥（huǒ）伴Suvema AG 公司負責提供關於設備和（hé）配置問題（tí）的谘詢服（fú）務。該公司從2016 年（nián）起開始負責埃馬克生產係統在瑞士地區的銷售。“我們非常重視提供範圍廣泛（fàn）的服務，同時十分了（le）解本地生產行業的要求。在這個基礎上，我們能夠更（gèng）好地將埃馬克技術推入到市場中。”Suvema AG 公司的Daniele Corso 解釋道。Humbel 的（de）齒輪和齒輪箱專家們對新機床的整體性能非常滿意，因此公司的羅馬尼亞工廠投資購買了一台VL 3DUO 車床和一台VL 8，捷克工廠購置了一台VL 8 和（hé）一台VMC 450（即將交付）。
瑞士的Humbel 傳動（dòng）技術公司：約100 名員工生產高精密齒輪和傳動部件。
“尤其是在瑞士，我們的經（jīng）營戰略始終是生產這一類要求特（tè）別苛刻的零部件。”Alex Humbel如此表示。“我們並不局限於單（dān）個零件製造，我們未來也著眼於完整的傳輸整體組件——例如用於賽車運動或電動汽（qì）車領域（yù）。VL 4 的靈活性和經（jīng）濟（jì）性將給我們帶來很多的可能性。”
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