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汽車零件—輪轂的機床選型及工藝方案

2013-11-17 來源：數控機床市場網作者：王子臣周曄齊宏楊（yáng）

1. 機床的選型

汽車及摩托車行業的典（diǎn）型零件－輪轂，對於這類（lèi）零件（jiàn）往往要進行高效、大批（pī）量、高（gāo）精度的加工。為此我（wǒ）廠專門設計出數控輪轂車床，這類車床的主要優點是：設計中對主軸、床身、底座、橫梁等部件（jiàn）的剛度進行合理匹配（pèi），大大提高了整機的剛性，確保了高速運轉時的穩定性。

     臥式數控輪轂車床：CKL6163，最大切（qiē）削直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     臥式數控輪轂車床：CKL6156，最大切削直徑630 mm，最大切削長度800 mm。
     立式數控輪轂車床：CKL516，最大切削直徑600 mm，最大切削（xuē）高度295 mm，適用於（yú）加工16-22英寸輪轂，單主軸，雙刀架。

2. 定位及夾緊方（fāng）式

2.1 CKL6163卡盤（pán）

卡盤安裝在主軸的前端，旋轉油缸裝於主軸的後端，兩者通過拉杆連接起來。（見圖2-1）

當旋轉油缸中的活塞向前（qián）移動時，卡爪（zhǎo）通過卡盤內部的楔形柱塞結構張開，活塞縮回時，卡爪收縮。
旋轉（zhuǎn）油缸（gāng）由缸體、旋轉組件、連接板等組成（chéng），油缸（gāng）還裝有“安全鎖機構”能夠在壓力源出現問題而造成供（gòng）油壓力失（shī）常的情（qíng）況（kuàng）下（xià），維持油缸內部的固定壓力。

卡（kǎ）爪的結構形式必須與所卡的工（gōng）件（jiàn）形狀相適應，為了保證卡（kǎ）盤安全使用，保持其高精（jīng）度及使用壽命，對卡盤及（jí）油缸的使用及維護都做了一些必要（yào）的規定及限製。

專用指形輪轂動力卡盤，技術先進工作可靠，采用輪轂輪唇定位方式，可（kě）根據需（xū）要配置卡爪，通過更換卡爪可實現15＂~22＂規格的輪轂加工。

圖2-1 卡盤結構示意圖（tú）

2.2 CKL516交換（huàn）工作台裝置（見圖2-2）

雙工位旋轉工作台交換裝置（zhì），采用液壓升降來實（shí）現工作台與主軸及配氣裝置（zhì）分離，並通過液壓控製交換裝置180度回轉，工（gōng）件（jiàn）的卡緊采用氣動控製，工件在上料區由外（wài）側卡盤卡緊（jǐn）後（hòu）由氣鎖鎖緊工件，工作台旋轉脫離氣源轉到加工區後下（xià）落，由主軸卡盤卡緊工作（zuò）台（tái）送來的（de）輪轂卡盤。在主軸加工工件的同時，另（lìng）外（wài）一個工（gōng）作台可實（shí）現上下料，節省了上下料的時間，避（bì）免了裝卡工件靠近或進入機（jī）床（chuáng）內，減（jiǎn）少事故的發生。

圖2-2 回（huí）轉工作台示意圖

2.3 CKL516卡盤（見圖2-3）

卡盤采用氣動夾緊，卡持力可（kě）按加工需要調整，正常情況下壓力調整（zhěng）在（zài）0.6Mpa以上。卡盤安裝在交換工作台上方的兩端，卡盤體內的氣缸體上下移動時（shí）聯結（jié）盤帶動卡爪旋轉上（shàng）升或下降，同時卡緊工件。工件定位在浮動的支撐（chēng）座上，支撐座可根據加工的零件型號不同，調節支撐座的固定（dìng）位置，同時（shí）更換相應的卡爪。氣缸體（tǐ）分為上下兩個腔（qiāng），可增強氣缸壓力。

卡爪的結構形式必須與所卡（kǎ）的工件形狀相適應，為了保證卡盤安（ān）全（quán）使用，保持其高精（jīng）度及使用壽命，對（duì）卡盤及氣缸的使用（yòng）及維護都做了一些必要的（de）規定及限製。

用於生產必需要有兩種卡緊裝置：

第一種，主軸卡具裝置固定在主軸前端，它的功（gōng）能是卡緊由托盤傳遞過來（lái）的卡盤，並使它對準中心，由油（yóu）缸卡緊，正常情況下壓力調整在1.6～2.0Mpa。

第二種，工件卡盤內外各一個，安（ān）放在交換工作台上，用於卡緊工件。交換工（gōng）作台的（de）正反轉用於交換待加工品和已加工完的（de）成品件。