2011年第8屆巴西造船、航運及海事展
時（shí）間：2011年8月3-5日 地點：巴西 裏約熱內盧（lú）
展會簡介（兩年一屆）
深海大型油田的開發（fā）不僅為巴西帶（dài）來豐厚（hòu）的經濟效益，深（shēn）海石油開發無（wú）疑為謀求複興的巴西造船業提供了（le）一（yī）次難得的機遇。巴（bā）西海（hǎi）洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國家的廣泛關注，尤其是韓國。針對上述項目，韓國的三星重工、STX 造船海（hǎi）洋、現代（dài）重工和大（dà）宇造（zào）船海（hǎi）洋以及日本和新加坡的許多家船廠均表示有意參與（yǔ）競標。巴西75%的（de）石油（yóu）儲量位於深海，急需建造大量鑽井船以滿足實際開采需要，需具有先進造船技術和能力的造船廠企（qǐ）業，幫助海工（gōng）市場複蘇。為了搶（qiǎng）占市場先機， 三星重工、STX造船海洋、現代重工和大（dà）宇（yǔ）造船海洋（yáng）韓國四大船企根據巴西堅持的“國內建造”原則，紛紛推出了與巴西（xī）聯手合作的一（yī）係（xì）列合作（zuò）方案，為進入巴西市場打下良（liáng）好的基礎（chǔ）。
作為南美洲最（zuì）大的國（guó）家，同時（shí）也是最大的海（hǎi）洋國家，其經濟發展、外貿擴張，都離（lí）不開海運業和造船業。特別是近年來，隨著巴西礦產資源和（hé）農產品出口（kǒu）數量的不斷增加，巴（bā）西的海上貿易量迅速增長，船舶需求量日益擴大。但（dàn）與之相比造船業的發展卻較（jiào）為落後。為了恢複和發展巴西造船工業，重振昔日巴西（xī）在南美洲造船大國的地位，早在幾年前巴西就提（tí）出了振興造船工業計劃。近兩年來，巴西開始著手振興造船工業（yè）的準（zhǔn）備工作。一些中小（xiǎo）型造船企業（yè）已經開始（shǐ）謀劃（huá）複興之策，希（xī）望能從國外的造船企業獲得技術方麵的援助，同時開展多（duō）渠道融資籌措工作。迄今，巴西邀請了數家外國船廠在巴（bā）西（xī）選址（zhǐ）建廠。2011年巴（bā）西造船、航運及海事展被業（yè）界視為在巴（bā）西航運、造（zào）船及離岸工業整個供應鏈上（shàng）占據（jù）舉足輕重地位（wèi）的（de）戰略性（xìng）展覽會。
上屆回顧（兩年一屆）
第7屆巴西造船、航運及海事展共吸引來自37個（gè）國家及地（dì）區的13,054名航運、造船及離岸工業的業內（nèi）人士參與。320家展商分別來自挪威、阿（ā）根廷、比利時、加拿大、中國（guó）、韓國（guó）、西（xī）班牙、芬蘭、荷蘭、意大利、日本及美國（guó）。有鑒於展會取得巨（jù）大成功，超過50%展商續（xù）訂了2011年展會的展，展會麵積將（jiāng）擴大55%，達到10,500平方米。來自亞洲的公司亦參加（jiā）了這項展覽會，包括代表韓（hán）國海事業各領（lǐng）域（yù）的11家企業和日本展團的13家公司；
展品內容
1、 船東，航運航線 5、船舶設計，造船廠，船（chuán）舶工程
2、 船舶配套產品，海軍裝備 6、導航，無線電，電信，IT
3、 船（chuán）舶金融，船舶融資，銀行，保險 7、物（wù）流管理
4、 海洋工程，離岸工業，燃料供給 8、船級社、船檢、協會、政府（fǔ）機構
