埃馬克機床（太倉）有（yǒu）限公司營銷總監楊銘 

      第16屆立嘉國際機（jī）床展（zhǎn）覽（lǎn）會於5月27-30日在（zài）重慶國際博覽（lǎn）中（zhōng）心舉辦,享譽逆向思維創新加工技術（shù）的（de）埃馬克本次攜VL和VT係列模塊化（huà）標準機床（chuáng）精彩亮相。展會上（shàng），本刊記者見到了埃馬克機床（chuáng）（太倉）有限公司營銷總監楊銘先生，與他就埃馬克在國內的發（fā）展，以及目前（qián）行業裏（lǐ）出現的一些主要問（wèn）題做了探（tàn）討。

  
      記者:請您簡單介紹一下埃馬克公司，以及在中國的銷售情況。

  
      楊銘:埃馬克集（jí）團（tuán）是世界上第一家（jiā）倒立式車床的製造商，目前仍是該領域的領導者。今天，埃馬克集團采用各種（zhǒng）各（gè）樣的製造（zào）技術，提供加工盤類（lèi）、軸類和不規（guī）則形狀零件的機床和生產係統。無論客（kè）戶需要（yào）的是車床、磨床、滾齒機、激光焊接機、加工中（zhōng）心或電化學加工（gōng）設備，埃（āi）馬克集團幾乎可為每（měi）一種應用，提供完美的生產解決方案。

  
      這幾年埃馬克發展比較快，金壇工廠的投入使用，標誌著我們能快速（sù）向亞洲客戶提供（gòng）高檔機床。深思熟慮的過程、高效快速的物流、最先進的生產機器和具有高度工作（zuò）熱忱的員工，這些都是（shì）新的生（shēng）產企業獲得成功的關鍵要素。中德團隊在這（zhè）裏以最高的（de）水準、最高（gāo）的生產率和最（zuì）高的品（pǐn）質要求（qiú）來生產機床，建成了全世界最強大的機床製造廠之一。

  
      2014年埃馬克產銷了（le）300台機床，目前處於一（yī）個爬（pá）坡（pō）的階段，產能（néng）設（shè）計是1000台。在中國市場這塊，2014年比（bǐ）2013年大概有30-40%的增長，2015年上半年比2014年（nián）上半年同比增長（zhǎng）約50%。我們的情況跟其他同（tóng）行的情況可能不（bú）太一樣，聽同行說市場不太好，但埃馬（mǎ）克專注的領域不一樣，我們專注在汽車零部件這個（gè）領域，這也是我（wǒ）們比較（jiào）擅長的領域，客戶投資點也會多一些，比如（rú）說最（zuì）近比（bǐ）較熱門的自動（dòng）變速器，DCT變速器，還有一些跟發動機相關的，像小型化，輕型（xíng）化的發動（dòng）機。現在國（guó）家對環境要求比較嚴，實（shí）行更嚴格（gé）的排放標準，像高壓共軌（guǐ）噴射（shè）這塊需求比較旺盛，而埃馬（mǎ）克恰（qià）恰有比較好（hǎo）的解決方（fāng）案，所以最近業務發展還（hái）是比較迅猛的。

      記者:金壇工廠的開業，會對本土的技（jì）術人員實行怎樣的培訓？

      楊銘:其實對於員工培訓，每個公司都（dōu）有自己的困難。埃（āi）馬克這方麵沿襲了德國的傳統，實行一種“學徒製”的模式。我們公司有一套培訓流（liú）程和上崗規範，在這塊有非常嚴格地控製。另外金壇工廠因為建設的時（shí）間比較晚，整體工廠的設計和裏麵設備的先進性來講（jiǎng）都是超過（guò）德國本土的工廠的，而且我（wǒ）們是國內唯一一家實現這個標準（zhǔn）的。

      記者:本次重慶展會主要展出了哪些產品，有何特色？

      楊銘:這次展會主要展出的是我們埃馬克的拳頭產品，也是金壇（tán）工廠生產的——專為盤類件和軸類件加工而設計的VL及VT係列模塊化標準機（jī）床（chuáng）。

      對於製造商和分包商來說，汽車業（yè）的飛速（sù）發（fā）展對（duì）生產力優化不斷提出新的挑戰（zhàn），車輛（liàng）動力傳動係統不斷的應用變化（huà）也對優化生產帶來很多壓力。首先涉及的就是軸類零部件的生產（chǎn），埃馬克VT係列倒立式軸（zhóu）類件加工（gōng）車床是埃馬克公司針對軸類件（jiàn）批量生產專門研發（fā）的車（chē）床。

      埃馬克（kè）公司的（de）VT 2-4四軸雙刀塔自動上下（xià）料倒立式車床，可加工最大長度達400 mm、最大直徑達100 mm的軸類工件。它的最大（dà）優勢（shì）在於可以進行大批量軸類件的加工製造。它強大的自動（dòng）化係統，可極大縮短屑對屑的（de）時間，有（yǒu）效降低工件加工（gōng）成本。當工件夾持器將（jiāng）新的工件放入車床的同時，另一個工件夾持器將加工完畢的工件取出，整個操作過程僅需6-8秒。

      VT係（xì）列（liè）機床都（dōu）標配有兩個結構簡單的工件自動循（xún）環輸送係統，這些輸送係統可容納28個零件——包括未加工工件（jiàn）和（hé）成品工（gōng）件。同時可（kě）以通過（guò）翻轉單元或機械手將多台VT倒立式車床以低成本和（hé）高效率（lǜ）的方式互相聯機成為生產線（xiàn）。這樣一來（lái），每（měi）一台VT機床不僅可以單獨進行生（shēng）產加工，也可以作為生產線中的一（yī）部分。總而言之，VT係列為製造（zào）企業進行軸類件加工開辟了更加廣泛的生產可能性（xìng）。VT係列（liè）機床的外（wài）型尺寸也保證了其具有最經濟的生產（chǎn）優（yōu）勢。模塊化的立式結構，小巧的底座，使其設備隻占用很小的（de）空間。另外（wài），該係列機（jī）床也不（bú）需要額外考慮添加自動（dòng）化係（xì）統，因為這已經（jīng）是原（yuán）機的一個組成部分。

      埃馬克本次展出的另外一款由一個翻轉（zhuǎn）單元聯接的兩台VL 2機床，該生產係（xì）統僅需兩次（cì）裝夾就可完成盤類件的（de）加工（gōng）。第一台VL 2在第一次裝夾中對工件進行預（yù）加工，之後工件被轉送至第二台VL 2上，在此進行第二（èr）次裝夾並完成精加工。

      VL 2倒立式車床專為對質量和成本有敏感要求的（de）製造商和（hé）分包商進行量身設（shè）計。該係（xì）列（liè）機床是通（tōng）用型生產（chǎn）助手，它們（men）超小的占地麵積和極具吸（xī）引力的性價比，以及工件（jiàn）的（de）自動上下料過程令人印象（xiàng）深刻。

      記（jì）者:目前埃馬克優異的市場成績，除（chú）了得益於汽車行業的發展，還有沒有其他方麵的因（yīn）素？

      楊銘:一個是汽車（chē）行業的發展，一個（gè）是市場客戶的轉型，現在很多客戶都要求減少人（rén）員，減少用（yòng）地（dì）麵（miàn）積，對自動化（huà）高效（xiào）率的（de）設備要求非（fēi）常高，特別是民營企（qǐ）業，在三四年以前（qián），我們的民營企（qǐ）業占比很少，最近這兩（liǎng）年，民營企業已經成了我們最大的客戶。

      另外，埃馬克在細分市場方麵還是比較專（zhuān）的，我們主要還是在零部件領（lǐng）域提供一些解決方案，不同於其他同行做一些標準機床，我們的目標（biāo）比較專注，線條比較清晰，真（zhēn）正典型的零部件不會超過二十個。

      記（jì）者:現（xiàn）在提倡“新常態”，有些企業對此已經做出了轉（zhuǎn）型升級。您覺得在中國經濟發展的新形勢下，埃馬克要（yào）擴（kuò）大競爭優勢還需要做哪些努（nǔ）力？

      楊銘:首先立足於汽車零部件這個行業，把我們典型零（líng）部件這塊市場做好，特別是做好符（fú）合我（wǒ）們中國客戶要（yào）求的解決方案和以及提供有競爭力的單件成本的解決方案。關於“新（xīn）常（cháng）態”，現在GDP在下滑，不代表裏麵沒有機遇，因（yīn）為現在汽車的增長（zhǎng）率沒有那（nà）麽高了，但（dàn）整個（gè）基數、規模還是很大的，客戶都在追求高效（xiào）率、節約人力資源的設（shè）備。

   
      中國市場巨大，但也更為複（fù）雜，我們努力將埃（āi）馬克的先進技術優勢融入中國（guó）特定的市場需求（qiú），始終緊密聯係客戶，了解（jiě）客戶需求，為其提供個（gè）性化的生產解決方案。埃馬克金壇工廠的投產（chǎn），使我（wǒ）們（men）在（zài）隨時滿足中國製造企業多元（yuán）化的生產和服務要求方麵，變得更有信心。

      記者:作（zuò）為一家德國企業，連續兩年保持較高的（de）增長率，有沒（méi）有（yǒu）一些經驗跟中國企業分享。

      楊銘:埃馬克的經驗不一定適合每一（yī）個廠家（jiā），對於我們埃馬克這類型的企業第一個要專業，客戶看中（zhōng）你的產品，很（hěn）多時（shí）候不是隻看你的（de）硬（yìng）件（jiàn），還會買你的經（jīng）驗、技術、服務等;第二點（diǎn）我們最近（jìn）幾年學到的就是前麵提到（dào）的本地化，包括我們機床的穩定化，解決方案的穩（wěn）定化，一定要符合市場的需求。總之（zhī），就（jiù）是要（yào）把“根（gēn）”紮穩，合理地、有針對性地施肥，才能夠使其枝繁葉茂（mào）。