由於混合動力、純電動汽車或燃料電池驅動的不斷發展，機動車性（xìng）能的未來道路充滿了令人興奮的可能性。唯一（yī）可以肯定的是這樣的發展前景充滿了各種（zhǒng）變化，而這（zhè）一變化的發（fā）展（zhǎn）未（wèi）來需要各工業（yè）行業靈活的及時響應。除了這些重大（dà）發展，很多對新產（chǎn）品的成（chéng）功（gōng）至關（guān）重要的小的變化（huà）也不斷地發生。因此無論采用哪種（zhǒng）形式的能源（yuán）作為驅動（dòng）動力，像差速器這種傳統零部件在未來將被繼續生產製造。EMAG提供（gòng）差速器的各種形式的加工解決方案。特別令人感興（xìng）趣的是以 EMAG 激光單元ELC 250 DUO 為基礎的激光焊接係統，它將差速器殼體與環形齒輪焊接到一起。

     對傳動零部件的優化製造主要有兩個方麵：一方（fāng）麵是對部（bù）件本身進行優化，例如在質量和重量方麵，另一方（fāng）麵（miàn）是對製造工藝進行改進，以減少（shǎo）零（líng）部（bù）件的加（jiā）工成本。在這兩（liǎng）種（zhǒng）情況中，采用激光焊接技（jì）術，特別是采用（yòng） ELC 250 DUO 激光焊接機可以獲得決定性的優勢。

     難題：將環形齒輪連接到差速器殼上替換環形齒輪和差速器殼之間的“傳（chuán）統”的螺紋連接（jiē）有兩個關鍵的賣點是顯而易見，即較低（dī）的重量和（hé）較低的成本：這兩點（diǎn）足以喚起車轎驅（qū）動器製造的興趣（qù）。對於汽車驅動裝置來說，經過焊接的差速（sù）器節省的重量大約為0.6 至 1.2 kg 。當（dāng）考慮到需要更加少量的材料並消除金屬切削加工（gōng）、裝配工作以及必要（yào）的高（gāo）強度螺（luó）栓時，成本節約就不言而喻了。
 
 
     需要滿（mǎn）足什麽特殊要求呢？

     開始時，涉及不同的金屬材料。差速器殼是由鑄造材料製成的，而環形齒輪是表麵硬（yìng）化（huà）鋼。由於該材料的硬度，鑄件焊接始（shǐ）終是（shì）一個關鍵的工藝過程，所以（yǐ）焊接工藝就必須適應每個特定部件的要求。不能提（tí）供一刀切的（de）尺寸。另一個難題來自於差速（sù）器殼早期的裝配工作。前麵（miàn）的製造步（bù）驟造成的汙染物（油、裝配油泥等）可（kě）能妨礙焊接，從而（ér）導致在焊縫出現裂紋。因此清（qīng）潔（jié）焊接區域很有必（bì）要（yào）。

     這同樣（yàng）適用於環形齒輪，其通常事先塗抹磷酸鹽塗層。這對焊接工藝造成很大麻煩，因此必須首先清理其焊接區域。
 

      ELC 250 DUO - 是工藝過程的（de）核（hé）心

     EMAG Automation 已交付了20 多套係統，用於連接和激光焊接差速器（qì），每套係統都與客（kè）戶的自動化、靈活性（xìng）、布局和工藝流程的具體要求完美（měi）匹配。每套係統的核心設備就是ELC 250 DUO 激光焊接機，同樣是由（yóu）EMAG Automation 研發和（hé）製造。當你看到（dào）ELC 250 DUO 時，你首（shǒu）先注意的是雙工作區。該機的雙主軸設計使（shǐ）整個係統符合一貫重視生產力的設計。ELC 250 DUO 的自上料工作主軸采用EMAG 特有的拾取技術。拾取主軸具有多種優勢：一方麵，該技術允許使用固定的光學裝置，因為它是移動的（de）部件，而（ér）不是工裝。另一方麵，上料和下料工（gōng）作可以與加工操作（zuò）並（bìng）列進行（háng），從（cóng）而減少閑置時間（jiān）。另外，也（yě）不應低估固定的光學裝置在安全性和可靠性方麵的優點。激光器總是指向機器的內部，最（zuì）大（dà）限度地（dì）保護用戶安全（quán）。固定的光學裝置同時（shí）具有最佳的工藝穩定性（xìng），因為整個激光係統及其（qí）全部運行的組織工（gōng）作僅需要設置一次，以後無需更改。優點非常顯著： 操作安全、易於維護。

     光學係統非常簡單而穩固。當與 EMAG 在機床結構方麵的專業知識結（jié）合在一（yī）起時，會使製造（zào）係統非常的精確和穩定，這已通過（guò）一些用戶反饋的信（xìn）息一再得到驗（yàn）證。因（yīn）此這就是進行可靠的大批量生產過程的重要基礎。

      因而產生（shēng）的高級的光束引（yǐn）導和（hé）局部真（zhēn）空萃取（qǔ）防止光學元件在焊接過程中受到（dào）汙染。作（zuò）為激光器，ELC 250 DUO 可（kě）以安裝最新的激光技術，可（kě）以極大地能夠滿足零部件和客戶的技術要求。還應注意（yì）的是，雖（suī）然加工是在ELC 250 DUO 中的兩個站點上進行的，但隻需要一（yī）個激光源。激光束在兩個焊接站點之（zhī）間簡（jiǎn）單地進行前後切換。兩套聚焦光學元件之間的激光的切換由一個激光束轉換開（kāi）關控製，以（yǐ）便充分利用（yòng）激光，提高激光焊接係統的生產率。機器的高精（jīng）度，以其高靈活性和選項功能（附（fù）加的傳（chuán）感器、刷子、測頭等）使（shǐ）整個係統在市場上取得巨大的成功。
 

      由EMAG 製定的行業標準
 
 
      開發過程是（shì）EMAG 提供的服務項目的組成部分。每種工件都是不同的，每（měi）位客（kè）戶都有各（gè）自不同的要求。“我（wǒ）們采用激光焊接加工差速齒輪的製造理念已經成為行業標準，為此我們感到非常自豪。” EMAG 自動（dòng）化有限公（gōng）司的總經理AndreasMootz 說。“EMAG Automation 不單純是最先進的激（jī）光焊接機的製造（zào）商，我們首先是（shì）全部生產係（xì）統的開發者，並且（qiě）多年以來，我（wǒ）們（men）的這些係統已經在市場上取得了（le）巨大成功。”

      EMAG Automation 為客戶提供特定的加工解決方案，用於動力總成部（bù）件和轉向軸、凸輪軸的激光焊接的各個方麵，以及其（qí）他汽車零部件。該公司認為自己作為一個“交（jiāo）鑰匙供（gòng）應商”，不僅要著眼於（yú）焊接工藝和激光焊接機，而且還要著眼於集成自（zì）動化和部件（jiàn）的工作物流、夾緊裝置、部件的清潔，甚（shèn）至是 EMAG 自己的超聲（shēng）波檢（jiǎn）測技（jì）術運用在全部的（de）製造係統中，以便使激光技術在汽車行（háng）業中得到更多的利用。

 
       激光焊接的優點
 
 
     功率密度高
     工序效率高
     熱應力較小，因（yīn）此零部件的變（biàn）形也極小
     工件穩定性高
     使用最（zuì）先進的（de）固態激光器

       圖片資（zī）料：

      ELC 250 DUO —緊湊型激光焊接機，用於加工差速器殼。ELC Duo 型的設計特點是具有兩個主軸。這兩個站點的操作允許在主加工（gōng）操作同時進行上、下料工作主軸的運行。

     用激（jī）光焊接聯接差速器殼和環形（xíng）齒輪可以使部件的（de）重量減少大約1.2 千克。

     ELC 250 DUO 配備兩個拾取主軸。

     激光焊接差速（sù）器殼上的一個環形齒輪

     Andreas Mootz 先生是德國EMAG 自動化有限公司總（zǒng）經理，負責激光焊接生產部門的技術研發。