利用廢舊車床改造拉床實踐
2016-8-10 來源：廣州市（shì）輕工高級技工學校 作者：陳建超
摘（zhāi）要： 某工廠周期性大（dà）批量生產（chǎn）皮帶（dài）輪， 使用（yòng）刨床加工， 加工效率低（dī）， 精度不易保證。為解決此問（wèn）題， 將工廠的舊車（chē）床改造為拉床（chuáng）， 解決了生產中（zhōng）易出現的問題， 滿足了實際生產的需要。
關鍵詞： 廢舊車床； 拉（lā）床； 工藝革新
作者接觸的一間大型機械加工廠周期性（xìng）生產大批量的皮帶（dài）輪， 開始（shǐ）時是使（shǐ）用刨床進行（háng）加（jiā）工， 加工效率低， 精度不易保證。後經過與技術人員的共同努力，完成了工廠舊車床改造拉床的工作。此次機床改造在結構設計（jì）上有一定的獨到之處， 下（xià）麵簡單予以介紹。
1、拉削的特點
拉削是一種高效率的精加工方（fāng）法（fǎ）， 利用拉刀可以拉削（xuē）各種形狀的通孔和鍵槽， 如圓孔、矩形孔（kǒng）、多邊形孔、鍵糟和內齒輪等。拉（lā）床結構簡單、操作較（jiào）方（fāng）便（biàn）。拉刀有壽命長、生（shēng）產率高、加工質量高等優點，主要（yào）用於大批量生產或定型產品（pǐn）的成批生產（chǎn）。
2、改造方法
將車床改（gǎi）成拉床須解（jiě）決以下２ 個問題（tí）： （１） 車床主軸的回轉運動改變成（chéng）拉刀的往（wǎng）複直線運動。
（２） 使（shǐ）車床主軸隻輸出扭矩而不承受（shòu）拉力（即不改變主軸箱內各傳動部（bù）件原有傳動的受力特點）。
圖１ 車床卡盤位置加裝螺紋拉頭 圖２ 主軸伸出主軸箱位置加裝推力軸承（chéng）
圖３ 固定絲杠的方（fāng）法
如圖１ 所示， 車床卡盤位置安（ān）裝一球墨鑄鐵材質的螺紋拉頭， 大端與車床（chuáng）主軸（zhóu）螺紋連接， 用螺紋（wén）頂絲把拉頭和機床主軸固定在一起， 保證（zhèng）拉頭與主軸連接可靠， 防止機床反轉時拉（lā）頭鬆脫掉； 小（xiǎo）端與絲杠（gàng）連接， 把機床主軸的回轉運動轉化為絲杠的直線運動，絲杠采用車床舊（jiù）絲（sī）杠即可。
機床主軸箱尾部主軸（zhóu）伸出主軸箱位置（zhì）加裝推力軸承， 如圖２ 所（suǒ）示， 這（zhè）樣當機床（chuáng）正轉拉削（xuē）工作時， 把（bǎ）主軸承受軸向的拉力轉移到機床主（zhǔ）軸箱， 確保主（zhǔ）軸的工作不受影響。
利用一個（gè）廢舊鑄鐵平板作為壓板與下方的固（gù）定件用螺釘連接， 固定絲杠（gàng）， 如圖３ 所示， 使機床正轉（zhuǎn）拉削工作和反轉回退時絲杠隻能作往複運動， 而不能轉（zhuǎn）動， 確保工作的有效性。
3、拉削夾具
拉床夾具用於確定工件在拉床上的正（zhèng）確位置並夾緊工件， 在拉削工藝中占有很重要的地（dì）位， 是保證零件加工技術要（yào）求中所規定的尺寸（cùn）精度、表麵粗糙度以及（jí）各表（biǎo）麵間相對位置精度的重（chóng）要（yào）措施。生產中（zhōng）， 為保（bǎo）證產品質量、提高（gāo）生產效率、減（jiǎn）輕勞動強度， 應正確選擇和使用夾（jiá）具。
如圖４ 所示， 此（cǐ）機床采用的拉削夾具（jù）由擋板１、定位環２ 兩部分組成， 導向部分由定位環上麵的導（dǎo）向槽來控製。擋板１ 固定在床身上； 定位環２ 固定在擋板１ 上， 調整擋板１ 的位置使定位環孔與主軸中心等高， 工藝槽向上。
圖４ 拉（lā）削夾具
4、加工過程
（１） 將（jiāng）工件通過連接件與定位環孔連接。
（２） 將（jiāng）拉刀從工件外（wài）側通過工件、連接件、定位環靠近（jìn）拉刀接頭。
（３） 連接拉刀與拉刀接頭。
（４） 開動機床進行拉削， 用調試好（hǎo）的行程開關控製把（bǎ）鍵槽（cáo）加（jiā）工完成。
（５） 取出拉刀， 卸下（xià）加工（gōng）完成的工件（jiàn）， 安裝新工（gōng）件。
（６） 快速回退絲杠到加工起始位置。
（７） 重複步驟（１） — （６）， 進行下一個工件的加（jiā）工。
5、容易出現的問題
（１） 主軸箱後安裝的推力軸承預緊（jǐn）力（lì）不當， 使主軸在拉削工作時產（chǎn）生軸向位移。
（２） 拉頭（tóu）安裝時頂絲沒有安裝到位， 機床回退時拉頭鬆動。
（３） 拉削夾具的工作中心（xīn）（定位環）、主軸中心和壓（yā）板固（gù）定處絲杠中心不等（děng）高， 拉削工作（zuò）時拉頭與絲杠產生一定的扭曲， 受（shòu）力不當。
（４） 夾（jiá）具長時間工作， 定位（wèi）環產生一定的變形，影響工件精度（dù）。
6、解決方法
（１） 需要一個經驗豐富的機修師（shī）傅進（jìn）行推力軸承的（de）安裝， 並進行多次試驗（yàn）和測（cè）量。
（２） 拉頭與主軸之間一旦安裝好， 要用２ 個以上頂絲進行預緊， 在開（kāi）始的前５０ 個（gè）工件裏經常（cháng）觀（guān）察是否有鬆動跡象， 適時跟進， 確保到位。
（３） 壓板、固定件通過螺釘與絲（sī）杠連接後要保證與主軸中心高的一致性（xìng）、導軌上平（píng）麵與主軸的平行（háng）度等精（jīng）度都要經過測量和（hé）調整， 在符合要求以後再進行固定。
（４） 定期進（jìn）行夾具定（dìng）位環的精度檢測， 當發現（xiàn）精度達不到要求時及時調整或更換定位環。
7、結束語
一些機械廠經常加工一些特殊內形的零件， 購買（mǎi）拉床需要一定的資金（jīn）， 而企業內又有舊（jiù）的和報廢的車床， 利用這種方法（fǎ）加（jiā）以改裝， 既能達到（dào）實際生產的需要（yào）， 又能做到物盡所（suǒ）用和（hé）節省資金， 有一定（dìng）的推廣價（jià）值。
投（tóu）稿箱：
如果您有機床行業（yè）、企業相關新（xīn）聞稿件發（fā）表，或進行資訊合（hé）作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業（yè）、企業相關新（xīn）聞稿件發（fā）表，或進行資訊合（hé）作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業（yè）數（shù）據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金（jīn）屬切削機床產量數據
- 2024年11月（yuè） 軸承出口情況（kuàng）
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車）產量數據
- 2024年11月 新（xīn）能源汽車產量數據
- 2024年11月（yuè） 新能（néng）源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年10月 金屬切削機床（chuáng）產量（liàng）數據（jù）
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能（néng）源汽車產量數（shù）據
- 2028年8月 基（jī）本型乘用車（轎車）產量（liàng）數據