摘要:插床中插刀的上下往(wǎng)複運動直接關係到工件切削的效率.建立插床六杆機構的(de)矢量(liàng)模型,用M atlab /Sim ulink 中的積分模塊建立仿真框圖,設置合理的初始條(tiáo)件,將插刀的(de)位移、速度(dù)和加速度曲線規律可視化(huà).對機構作計及摩(mó)擦力的靜(jìng)力分析(xī),通過摩擦圓和相對角速度判斷運動副所受摩擦總反力的方向,依次求解各個構件的靜力平衡方程式,得出主動件上所能克服的(de)等(děng)效阻力矩,並用M atlab 軟件得出(chū)等效阻力矩隨時間變化的規律。
關鍵詞:插床六杆機構;運動學;積分模塊法;靜力學;摩擦圓
插床是一種應(yīng)用(yòng)廣泛的普(pǔ)通機床,利(lì)用(yòng)插刀的上下往複運動完成對鍵槽和型孔的插削工作,尤其適用於加工不通孔或有障礙台肩的內孔鍵槽.插(chā)床中的六杆(gǎn)機構是以(yǐ)雙曲柄機構為基礎擴展而成的(de),可以實現預期的運動規律並與插刀相連,實現切削主運動.文獻[1 −7]介紹了用PR O /E 和M atlab 工具箱(xiāng)中的Sim ulink 構建曲柄導杆機(jī)構、曲柄搖杆機構和曲(qǔ)柄滑(huá)塊機構等平麵機(jī)構的(de)仿真模型,或進行運動規(guī)律分析,或進行動力學分析,但鮮有文獻對機構作計及摩(mó)擦力的靜力學分析(xī),而靜(jìng)力分析對計(jì)算機構各零件的強度、確(què)定機械效率及機械(xiè)工(gōng)作時能克服的阻力矩等因素具有非常重(chóng)要的作用。
本(běn)研究抽象出插床六杆機構的矢量模型,建立數學模型,使用M atlab /Sim ulink 中的(de)積分模(mó)塊對插刀進行運動仿真,將插刀的(de)位移、速度和加速度曲線可視化,以(yǐ)便(biàn)直觀地表達插刀的運動(dòng)規律.計及摩擦力的機構靜力分析,借助摩擦圓(yuán)和相對角速度(dù)的轉向獲得各構件的摩擦總反力方向,求解各構件的靜力平衡方程,在工作阻力已知的情況下確定主動件上的平衡(héng)力(lì)矩隨時間變化的規律.
1、插床(chuáng)六杆機構的矢量(liàng)模型(xíng)
圖1 插床(chuáng)六杆機構
插床(chuáng)六杆(gǎn)機(jī)構如圖1 所示,AB C D 為雙曲柄(bǐng)機構,主動件AB 和從動件C D 作整周運動,B C 為連杆,AD T 為機架,D ST 為曲柄(bǐng)滑塊機構,滑(huá)塊(kuài)T 為插床的插刀.對機構中的各個構(gòu)件用帶箭頭(tóu)的直線表示為位移矢量,位移矢量的大小即構件的長度,矢量與x 軸(zhóu)正向所夾的(de)角即為構件的(de)夾角﹙逆時針為正(zhèng)﹚.將雙曲柄(bǐng)機構(gòu)AB C D 和曲柄滑(huá)塊機構D ST 看成封閉矢量多邊形,由複數矢(shǐ)量法可知A B + B C = A D + D C , ﹙1﹚D S + ST = D T . ﹙2﹚將式﹙1﹚和(hé)式﹙2﹚中各矢量分別向x 軸和y 軸投影,得到(dào)投影方程為
2、用積分模(mó)塊(kuài)法建立仿(fǎng)真模型
分別對式(shì)﹙3﹚的4 個方程求導,得到速度方程組:
將方程組﹙4﹚寫成矩(jǔ)陣形式:
對(duì)式﹙5﹚求導,得到加速度方程(chéng)組的矩(jǔ)陣表達式:
對插床(chuáng)六杆(gǎn)機構進行(háng)仿(fǎng)真分析(xī)時,初始條件必須(xū)滿足相容性,設主(zhǔ)動曲柄的初始位置為0 rad,角(jiǎo)速度為1 rad /s,其他構(gòu)件的(de)位移和速度初始值可根據公式﹙4﹚和(hé)﹙5﹚求得,見表1.
表1 仿真的初始條件
設(shè)六杆(gǎn)機(jī)構中l1 = 90 m m ,l2 = 120 m m ,l3 = 140 m m ,l4 = 200 m m ,l0 = 60 m m ,主(zhǔ)動曲柄的初(chū)始位置θ1= 0 rad,角速度ω1 = 1 rad /s﹙6.28 s 為1 個周期﹚,仿真時間為10 s。
求解(jiě)加速度方(fāng)程需要編寫M atlab 函數m yfun _ sixbar,該函數的輸入參數為各個構件的位移和速度,輸出參(cān)數為各個構件的加(jiā)速度.利(lì)用Sim ulink 積分模塊,通過加速度計算速度和位移,過(guò)程如圖2 所示。
圖2 積分模塊法表示的插床六杆機構的仿真模型
為了觀察插刀的位移、速度和加速度(dù)運動規律,在模型的相關位置(zhì)分別安(ān)裝示(shì)波器,以實現計算結果的(de)可視化,見圖3 至圖5。
圖3 插床六杆機構(gòu)中插刀的位移曲線
圖4 插床六杆機構(gòu)中插刀的速度曲線
圖5 插床六杆機構中插刀的加速度曲線
從圖(tú)3 可(kě)知,插刀一個周期的(de)用時約(yuē)6.2 s,行(háng)程約260 m m ,工作行程(chéng)用(yòng)時約3.9 s,而返(fǎn)回行程用時僅約2.3 s,這說明插床六杆機構具有急回運動.從圖4 和圖5 可知,插刀的工作行程近似符合等加速度運動規律,而在返回行程的初始階段,速度顯著(zhe)增大,隨後又急劇變小,致使加速(sù)度有較大的峰值,說明此時構(gòu)件受到了較大的慣性衝擊力,為類似的(de)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設計提(tí)供了改進的方向(xiàng).
3、計及摩擦力時的機構靜力分析
插刀5 上作用有工作阻力(lì)F ,假設最大工作阻力F = 1 000 N ,摩擦係(xì)數為f = 0.1 ,則摩(mó)擦角Φ=arctan f.各鉸鏈的銷釘(dìng)半徑r = 10 m m ,當量摩擦係數為(wéi)fv 時(shí),摩擦圓半徑ρ= fvr .F ij表示第j個構(gòu)件受到第(dì)i個構件的摩擦總反力,方(fāng)向與摩(mó)擦圓相切,指向與相對角速度的轉向相反,如圖6 所示.插刀5 受到了三力作用(yòng),如圖6 ﹙a﹚所示(shì),三力(lì)匯交於一點,F 是已知的工作阻力,由力的三角形可(kě)得
圖6 考慮摩擦時機構的受力分析
編寫M atlab 程序m yfun_m q,以θ1,θ2,θ3,θ4為輸入參數,M q 為輸出參數,將m yfun_m q 嵌入仿真模型中通(tōng)過示波器將M q 的變化(huà)規律可視化,如圖7 所示.
圖7 主動件上等效阻力矩隨時間變化的曲線
主動件上的等效阻力矩以6.28 s 為周期變化,由於返回行程時F = 0,故應將橫坐標3.7 ~5.8 s 的等效阻(zǔ)力矩設定為0 N m m ,從而(ér)等(děng)效阻力矩的最大值為(wéi)1.7 ×105 N m m ,並且出(chū)現在工作行程即將結束時(shí).
4、結語
本研究用(yòng)M atlab /Sim ulink 中的積(jī)分模塊實現了插床六杆(gǎn)機構中插刀的位移(yí)、速(sù)度與加(jiā)速度運動規律的(de)可(kě)視化.提出了計(jì)及摩(mó)擦力的機構靜力學(xué)分析,借助摩擦圓和相對角(jiǎo)速度的轉向得到(dào)了各構件運動副上摩擦總反力的方向,通過靜力平(píng)衡方程求(qiú)得摩擦總反力的大小,並獲得了主動件上所能克服(fú)的等效阻(zǔ)力矩隨時間變化的規律。
如果(guǒ)您有機床行(háng)業、企業(yè)相(xiàng)關新聞稿件發表,或進行資訊合作(zuò),歡迎聯係本(běn)網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金(jīn)屬(shǔ)切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年11月 基(jī)本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車產量(liàng)數據
- 2024年11月 新能源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年9月(yuè) 新能源汽(qì)車銷量情(qíng)況
- 2024年8月(yuè) 新(xīn)能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據