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於（yú）從芯片、工具、內核、應（yīng）用、產業、開源等多個層
麵的自由發展。此次推出開源操作係統微內核，將有
助於推動汽車領域的技術發展和開源生態建設。中國
科學院院士何積豐表示，微內核開源對建設汽車控製
統一框架有推動作用。
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日（rì）本機（jī）床4月訂單同環比均下降 對印度出口（kǒu）飆升
兩（liǎng）倍 2023 年 4 月，日本機（jī）床訂單總額為 1326.9 億日 2022 年， 美 國 汽（qì） 車 和（hé） 零 部（bù）
元，環比下（xià）降 5.9%，是連續兩個月來首次出現環比 件製造商對機（jī）器人的（de）需求增長了
下降 ; 同比下（xià）降（jiàng） 14.4%，是連續第 4 個月（yuè）同比下降。 48%，顯示了該領域的周期性需求
訂單總額兩個月來首次跌破 1400 億日元，但連續 27 模式 :2017 年達到 15397 台的峰
個月超過 1000 億日元。 值，經過幾年的萎縮，2021 年下
降到 9854 台，而 2022 年的裝機
4 月日本機床訂單仍處於穩健水（shuǐ）平（píng），這主（zhǔ）要得益（yì）
量又激增至 14594 台。
於海外市場訂單強勁，國（guó）內訂單受財年期末效應影響
有所下降。從主要用戶行業來看，與 3 月份相比，來 加拿大的（de）機器人安裝數量在很
自（zì）工業（yè）機械行業的訂單下降 10.4%，來自（zì）汽車行（háng）業的 大程度（dù）上取決於汽車行業的投資，
訂單下降 8.2%，來自電氣和精密機械行業的訂單下 汽車行業占機器人應用的 40%。
降 26.1%，來自飛機、造船和運輸設備行業的（de）訂單增（zēng） 2022 年，汽車業的（de）機器人銷量（liàng）下
長 7.7%。 降 36%，安裝了 1258 台，低於疫
情前 2019 年（nián）的 1897 台。汽車零
另外，訂單數據顯示，4 月（yuè）日本機床對印度的出
部件的機（jī）器人安裝量（liàng）同比（bǐ）大幅減少
口訂單額為 66 億日元，同比（bǐ）增長兩倍，受電氣（qì）和精
45%。
密機械領域大型訂單的影響（xiǎng）較大，僅次於 2022 年 12
月，創出（chū）曆史第 2 高（gāo）水平。 墨西哥的機器人（rén）安裝量也主
要 取 決 於（yú） 汽 車 行 業，2022 年 汽
日本機床製造商協會（JMTBA）會（huì）長、發那科會
車行業的機器人裝機量的占比（bǐ）高
長（zhǎng）稻葉善治（zhì）在當天的記者（zhě）會上（shàng）表示（shì），印度市場（chǎng）呈現興
達 66%， 銷 量 增 長 16%， 達 到
旺態勢，特別是汽車、IT、農機具和基礎設施相關增
4222 台，僅次於 2017 年（nián）創（chuàng）紀錄
長領域，期待存在持（chí）續強勁需（xū）求。
的 4805 台的峰值。 〓〓〓〓〓 〓〓〓〓〓
北美地區製造業（yè）機器人銷（xiāo）量（liàng）增長12% 采埃孚新（xīn）能源汽車零部件項目 北美地區（qū）的機器人市場發展勢頭（tóu）迅猛。據國（guó）際機 在沈陽開工
器人聯合會（huì）的統（tǒng）計數據，2022 年北美地區製造業的
6 月 13 日，采埃孚新能源（yuán）汽
機器人總裝機量增長 12%，達到 41624 台。其中位 車零部件項目開工儀式在沈陽市舉
居首位的應用（yòng）行業是汽車（chē），位於北美地區（美國、加（jiā） 行。項目計劃生產、銷售具有國際
拿大和墨西哥）的汽車企業共安裝了 20391 台工業機 領先技術、符合未來發展趨勢的新
器人。除汽車外，安裝（zhuāng）量在 4000 台（tái）以上的其（qí）他行業 能源汽車電驅（qū）動橋三合一總成等產
分別是 : 電氣 / 電子、 金屬和機械以及（jí）塑料（liào）和化學（xué）製品。
第06期（qī） 數控機床（chuáng）市場 ·9·