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普通車床（chuáng）加工偏心工件的實用夾（jiá）具設計研究

2020-12-11 來源：湖南省商業技（jì）師學院作者：陶浩

摘（zhāi）要：隨著經濟的快（kuài）速發展，普通車床加工偏心工件的實用性能也增加了高效性能。工作效（xiào）率的提升不僅有利於確保整體（tǐ）工程質量，還可（kě）以（yǐ）提（tí）升機（jī）床內的實用夾具使用效率。本文就普通車床加工偏心工件的（de）實用夾具設計進行探究，結（jié）合其各（gè）類不同（tóng）類型的普通車床加工（gōng）偏心工種實用夾具，改革和完善其具體（tǐ）使用性能，同時引導設計（jì）人員結合相對（duì）應的實用夾（jiá）具加工類（lèi）型，創（chuàng）新和完善多重（chóng）高效率，耐用的普通車床加工偏心工件的（de）實用夾（jiá）具。

關（guān）鍵詞：普（pǔ）通車床；偏（piān）心工件；實用夾（jiá）具

普通車床加工的（de）軸類零件內的多個軸線通俗被稱為偏心工件。偏心工件經過軸線（xiàn）平行作用到軸類零件中，進行其穩定而（ér）不（bú）重合的工作。正常情（qíng）況下，實用夾具的類型主要分為四種類型，四爪的卡盤（pán），

爪的卡（kǎ）盤加上墊塊,加裝（zhuāng）的（de）偏心套以及加偏心（xīn）的夾（jiá）板等。

多種（zhǒng）類型的實用夾具作用到（dào）普通車床加工偏心工件的軸類零件中，共同完成車床加工環節工（gōng）作，有助於促進提升整體的工作效率。

1、普通車床加工偏心（xīn）工件的實用夾具（jù）

1.1 夾具結構（gòu）

普通車床（chuáng）加工（gōng）的夾具結構包（bāo）含（hán）三方麵，工件定位，鎖緊裝置以及夾具裝夾定位。其中（zhōng）一個夾具（jù）結構采取定（dìng）位軸（zhóu） 45 鋼材加工處理過程，即就（jiù）是夾具裝夾（jiá）定位部分。這就意味著設計師在相關的研究和設計時要注重以下幾個方麵的內容。 1）夾具的加工定位後端要充分與普通車床中的軸類零（líng）件（jiàn）相適應。讓整體軸麵孔段得到有效的錘麵，這一錘體麵是整個夾（jiá）具結構搭建完善的基礎前提零（líng）件。夾層的基準定位就要借助於夾具結構偏心零件。 2）針對夾具工件定位中的彎板主層麵，焊接方式不僅（jǐn）要網圓盤，更重要的是（shì）需要借（jiè）助鋼板全麵製成彎板。 3）網（wǎng）圓盤需要螺栓焊接進行固定環節，即能夠針對性的固定（dìng）在軸心和定位軸偏心上，達（dá）到（dào）緊密重合（hé）於普通車床軸類器件中。

1.2 鎖緊裝置結構特點

緊固（gù）處理下的鎖緊工具一般會結（jié）合壓板和緊（jǐn）固原件。這樣在（zài）交替轉（zhuǎn）動工作時能達到（dào）操（cāo）作性能（néng）優良性質。另外結合兩處螺母緊固元件，讓整個緊固（gù）裝置使（shǐ）用到普通車床構件中，最大限（xiàn）度地發揮（huī）其單質螺旋結構（gòu）的特性。單質螺紋可以（yǐ）幫助車床主軸（zhóu）確定其旋轉方向。

因為不確定的旋（xuán）轉方向會導致（zhì）受到慣性（xìng）力的作（zuò）用，影響（xiǎng）整個工（gōng）件的收縮、加緊工作（zuò）。另外，對於兩處定位的追位孔，普通車（chē）床均（jun1）采用錐麵組合（hé）結構作為（wéi）插入零件，達到緊密配合作用，防止其在工件加工過程（chéng）中出現鬆動情況，有效保證整個加工環節的安全性能。

2 、普通車床加工偏心工具的問題分析

2.1 四爪夾盤

四爪夾盤夾具加工過程中需要相（xiàng）應的偏心精度，精（jīng）準確度良好（hǎo）的（de）四爪夾盤（pán），會加強操作技術人（rén）員掌控（kòng）超（chāo）高的操作技能（néng），達到在操（cāo）作過程中，精確地（dì）調整好偏心距離的目的。但是（shì）大部分（fèn）的生（shēng）產過程中難以出現統一性，導（dǎo）致整個生（shēng）產工作低下，經濟效益偏低。

2.2 三爪自定心卡盤以及加裝偏心套

生產環節中其生產效率的提升（shēng），離不開三爪自定（dìng）心卡（kǎ）盤，但是相應的偏心工件質量就會受到三抓（zhuā）自定義卡盤的過度導致出現其（qí）質量不達標（biāo）情況。同時適用到生（shēng）產（chǎn）工作中，還會造成其偏心孔的平衡度失衡狀況。對於家裝偏心套方式適（shì）用到加工偏心工件中，其（qí）規格（gé）和尺寸被偏心（xīn）套的生產影響造成偏（piān）心值發生程度性變（biàn）化。

3、普通車床加（jiā）工（gōng）偏心工件的使用夾具設計

3.1 車削偏心工件夾（jiá）具設計

普通車床主軸線的平衡需要（yào）削偏心工具夾具的鞏固。即平（píng）衡過程中需要（yào）安裝（zhuāng）偏心凸（tū）台，讓整體的斷麵設置達到與三爪卡盤相聯係，或者可以結合三孔固定法蘭盤（pán），具（jù）體的螺釘操作讓整個車床的（de）車削偏心工件（jiàn）快速穩定運轉。當然（rán），螺釘頂固過後需要重新配置（zhì）相應的中塊移動，或者是根據其 t 型槽進行轉動達到固定處理（lǐ）目的。

3.2 偏心距計算

偏心內孔邊距一般為 2mm。這（zhè）就意味著製作生產轉盤以及偏心（xīn）凸台中轉盤內孔偏心距（jù）也同樣為 2mm,這樣的內外邊（biān）距數值相同才能達到走線重合發展方向。另外針對偏心距的大小和角度方麵，零件偏（piān）心距的數值刻（kè）度相一致。

4 、結語

本文就（jiù）普通車床加工偏心（xīn）工（gōng）件的（de）實用夾具設計研究（jiū）深度分析，結合（hé）其普通車床加（jiā）工偏心工件（jiàn）的實用（yòng）夾（jiá）具、普通車床加工（gōng）偏心工具的問題分析以及普通車床加工偏心工件（jiàn）的使用夾具設（shè）計，全麵規劃設計偏心工具的合理性，提升整體普通車床加工偏心工件工作（zuò）效率。

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