0 、引言

      利用普通（tōng）車床加工深孔零件具有一定難度（dù），尤其是長徑比>10 以上時技術（shù）難度更大（dà）。加工單件或小（xiǎo）批量的深孔（kǒng）工件，通（tōng）常采用接（jiē）長的（de）標準麻花鑽頭，在普通車床上進（jìn）行鑽削。但當經過鑽削的深孔要進一步精加工，使深孔達到較高的尺寸精（jīng）度和較小的表麵粗糙度值時，就必須采取其它工藝措施，來解決（jué）深孔加工的（de）各方麵技術問題。本文選用浮動鏜刀和胎具裝夾的方法，成功加工出合格的深（shēn）孔工件。如圖1 所示是293 地質隊委托加工的鑽機（jī）油缸。材料為冷軋無縫鋼管，毛坯尺寸準60 mm×12 mm×455 mm，數量為5 件/月。

  
      由於數量少，從經濟效益角度出發，為了節省成本，不可能製造結（jié）構複雜且成（chéng）本高的（de）夾具，隻能利用現有的工夾具進行改造，或者製造（zào）結（jié）構簡單、容易製造又（yòu）能（néng）按圖紙（zhǐ）要求（qiú）加工出合（hé）格零件的工夾具。

      1、 加工難度分析

      從圖1 可（kě）知：
  
      1）孔徑準38+0.030 mm，孔深L=450 mm，車削時的內孔刀杆細（xì）而長，剛性差（chà），強度低（dī），容易產生振動和讓刀現（xiàn）象，而且也（yě）容易產生錐度（dù）誤差，嚴重影響到工件被加工麵粗糙度及精（jīng）度。

      2）由於孔深，冷卻液不易進入，排屑困難，如鐵屑排（pái）出不順暢，鐵屑就會劃傷加工表麵，嚴重影響表麵粗糙度，刀具會加劇磨損，降低使用壽（shòu）命。

      3）深孔的進出（chū）口處常會出現波紋、喇叭口，車削直線性差，使加工精度降低。

      利用普通車床成功地加（jiā）工深孔，首先是解決深孔車刀和胎具的（de）問題，選用了如（rú）圖2 和圖3 所示，製造簡單、工藝性好的浮動鏜刀（dāo）杆和胎具裝夾。

    
      2、浮動鏜刀杆和胎（tāi）具的製造

      2.1 浮動鏜刀杆的製造

      鏜刀杆用45 鋼製造，根據被加工孔徑的大小，在考慮（lǜ）排屑順暢的前提下，應盡可能（néng）加大刀杆直徑，增（zēng）強刀杆的（de）剛性。刀杆製造工藝工序如下：
 
 
      1）選擇45 鋼材料：準35×755 mm 毛坯。
 

      3、結語（yǔ）

      此種新（xīn）型重型（xíng）數控（kòng）落地式銑鏜床回轉工作台（tái）結構設計合理、變形（xíng）小、精度高，並（bìng）可實（shí）現重載、高精回轉、聯動加工，已在筆者公司生產（chǎn）使用（yòng）。此結構解決了目前國內現有數（shù）控落地式銑鏜床（chuáng）回轉工作台在結構上由於采用開式靜壓導軌支撐、結構（gòu）複雜的定（dìng）位裝置及夾緊機構（gòu）夾緊時引起（qǐ）工作台變形等缺（quē）陷，可（kě）為國內機床行業提供借鑒。