摘要：對臥（wò）式車床進行改造，裝上鏜孔裝（zhuāng）置，並在車床主軸孔中裝上（shàng）鏜刀杆（gǎn），將臥式車床改造為鏜孔（kǒng）專用鏜床，不僅（jǐn）擴大了車床的（de）使用範圍，保證了（le）工件的加工精度要求，並且（qiě）較（jiào）好地解決了生產中的技術（shù）難題，取得了良好的（de）經濟效益。

      隨（suí）著（zhe）現在工業的迅速發展，機械產品的結構、形狀和材（cái）料不（bú）斷地發生變化（huà），產品的加工精度也不斷地提高（gāo），要求機（jī）床設（shè）備要具有較高的靈活性和通用（yòng）性，以適應生產對象的（de）頻（pín）繁變化的需要。傳統的加（jiā）工工藝是在將工件裝夾在鏜床上，工件不動，在（zài）鏜床鏜刀杆上（shàng）裝上鏜刀，鏜刀旋轉並軸向（xiàng）進給進行加工，但這樣生產效率低，生產成品高，為了解
決以上問題，通過對（duì）CW61125車（chē）床部分進行（háng）改造，將CW61125車床改為鏜深孔專用車床，同時改進了加工工藝，將鏜床鏜（táng）孔改為車床鏜孔。

      1. 機床的（de）基本結構和（hé）組成部件

      在車床基礎上增加相應部件，以便達（dá）到（dào）鏜（táng）孔、擴孔和滾壓的目的。在加工（gōng）時，被加工的工件旋轉，刀具完成進給，鏜孔時切削液經（jīng）鏜杆（gǎn）尾端（鑽杆箱主軸尾部）進入鏜杆內孔（kǒng）、到達刀具切（qiē）削區，潤滑、冷卻切（qiē）削區，裹（guǒ）帶切屑在工件的（de）床頭端經排屑鬥流入切屑箱。粗鏜時，孔徑精度I T8－10，表麵粗糙度值Ra＝3.2～6.3m。精鏜時（shí），孔（kǒng）徑（jìng）精度IT7－9，表麵粗（cū）糙度值Ra＝1.6～3.2m。機床的主要組成部分如（rú）下（xià）：

       （1） 床體部分。借用原CW61125車床（chuáng）床體，後端可接長床體，導軌麵中頻淬火，整體通磨。
 
       （2）床頭箱部分。借用原CW61125車床床頭（tóu）箱，齒輪（lún）、軸承檢修，換件另計。
 
       （3）鏜頭支架（jià）。采用兩個下半瓦結構（gòu），通過支撐套支（zhī）撐鏜杆，正前麵有按鈕板及儀表，幾乎包含（hán）了機床的所有運動的控製按鈕，因此，鏜頭支架也是機床的操作中心。機動快速裝置帶動鏜（táng）頭支架沿床體前後進給。如圖（tú）1所示為鏜刀杆裝配示意（yì）圖。刀杆上裝兩把可調鏜刀，圖中鏜刀4用於將工件上的孔粗鏜，精鏜（táng）刀5用於將工件上的孔精鏜（táng），保證工件（jiàn）
一次進給能進行粗、細加工。加工（gōng）時，主軸帶動鏜刀轉動，工件橫向固（gù）定（dìng）不發（fā）生變動，由車床托板沿（yán）縱向左（zuǒ）移動，完成工件內孔粗、精加工。完成後（hòu），沿縱向向右退刀。
 
      （4）拖板部分。鏜杆固定架固定在拖板上，是通過鎖緊（jǐn）套的方式與鏜杆聯接。當進給時，進給箱傳出動力以帶動絲杠，並使絲杠開始旋轉，旋轉的絲杠使杠上螺母沿軸向運動，軸（zhóu）向（xiàng）移（yí）動的螺母帶動拖板，達到拖板進（jìn）給的目的。當拖板快速運動時，拖板後（hòu）麵的快（kuài）速電動機驅動蝸輪付，帶動（dòng）螺母旋轉，帶動（dòng）拖板快速移動。當手動時，推上手輪中心（xīn）的推杆使兩個m2×17mm齒輪（lún）齧合，轉動手輪驅動蝸輪付，帶動螺母旋（xuán）轉，使（shǐ）拖板作軸向（xiàng）移動。手動和快速運動有微（wēi）動（dòng）開關互鎖。

      圖1 鏜刀杆裝配示（shì）意圖
      1.M10螺釘 2.M10螺（luó）母（焊（hàn）在（zài）刀（dāo）杆（gǎn）頭（tóu）部扁方處） 3.螺栓（shuān） 4.粗鏜刀 5.精鏜刀 6.刀杆（gǎn）

      圖2 鏜刀進給裝置示意圖
      1.鏜刀組合件 2.管件 3.綬油（yóu）支撐（chēng）架 4.鏜杆（gǎn）5.鏜（táng）杆支承架 6.鏜杆固定支架 7.絲母箱8.離合器 9.減速機 10.電動機

      （5）鏜刀杆的支架。鏜刀杆的支架分為上（shàng）下兩（liǎng）個（gè）半瓦的結構（gòu），這樣的（de）目的在於方便了鏜刀杆的更新和替換。鏜刀杆支架的作用在於輔助支承鏜杆。對於細長的鏜（táng）杆， 需（xū）適當增加支架數量，它（tā）沿床身導軌移動是（shì）靠拖板帶動，也可以通過手動裝置帶動。

      鏜（táng）刀的（de）進給通（tōng）過支架來實現，在床（chuáng）身中間部位安裝著進（jìn）給絲（sī）杠， 絲杠是由多節組合而成的，兩端由支架來支承，床身前麵裝有齒條，並與手動裝置（zhì）的齒輪齧合，供移動中心架和（hé）鏜杆支架（jià）用（見圖2）。

     （6）進給係統。進給（gěi）箱安裝在床身的尾端，進給絲杠安（ān）裝在（zài）導軌之間的凹槽內。由交流伺服電動機驅動，絲（sī）杠可得到0.5～60r/min的無級（jí）調速，拖板得到5～600mm/min的速度。
 
     （7）中心架、工（gōng）件托架。借用原車床中心架、工件（jiàn）托架。
 
     （8）切（qiē）削液供應係統。切削液供應係統在機床的後麵，主（zhǔ）要的組成部分有油箱、輸油管、儲屑箱及泵站等。切削液的主要作用有兩點（diǎn），第一點是冷卻的（de）作用（yòng），第（dì）二點（diǎn）是清除切屑（xiè）排往（wǎng）儲（chǔ）屑箱和油箱。冷卻係統的（de）液壓是由1個電動機帶著1個齒輪泵組成，可提供300L/min的流量，具有冷卻過（guò）濾功能（néng）。
 
     （9）排屑鬥。增加專用的排屑鬥，可把切屑和切削液自動排入切屑箱內，防止切削液的飛濺。
 
    （10） 電氣部分的控製係統。主要有電氣控製係統、電氣控製（zhì）櫃及驅動裝置等。

      2. 機床的基本技術參數
 

    （1） 鏜孔最大直徑：500mm；中心高度（dù）（從平導軌至主軸中心）：同原機床；最（zuì）大加工工件長度：4 000㎜；主電動機功率：與原車床相同；進給電（diàn）動機功率：5kW；機床主軸級數、轉速：與（yǔ）原車床相同；拖板電動機：5kW、N=2 880r/min；進（jìn）給速（sù）度範圍：0～600mm/min；拖板快速移動速度：2.8m/min；冷卻泵電（diàn）動機（jī）：5kW、N=960r/min；冷卻係統額定壓力：0.36MPa；冷卻係統流（liú）量（liàng）：200L/min。
    （2）粗鏜時，孔徑精度：IT8-10，表麵粗（cū）糙度值：Ra=3.2～6 . 3  m；精鏜時，孔徑精（jīng）度：IT7－9，表麵粗糙度值（zhí）：Ra=1.6～3.2m。
    （3）進給速度：根據加工（gōng）的具體情況而確定，一般在10～60mm/min；切削速度：一般是（shì）根據材料的硬度、刀（dāo）具設計（jì）的結構及被加工工件（jiàn）的材質確定，一（yī）般在60～90m/min。加工現場如圖3所示。

      圖3 加工（gōng）現（xiàn）場

      3. 結語

      該設備通過改裝後更加簡單易行，不需要花費太多資金，利用原有的普（pǔ）通設（shè）備，使得（dé）原有設備通（tōng）過（guò）挖掘潛能再次利用，擴大了車（chē）床的使用範圍，提高了機床的利用率，因而使生產效率得到了大大的提高，同時也降低了生產工人的機（jī）械勞動強度（dù），降低了生產的成本，在實際應用時產（chǎn）生了很好的加工效（xiào）果和良好的經（jīng）濟效益。