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中國工業機器人市場銷量首次下滑，自主與外資品牌分化明顯

2019-8-13 來（lái）源：- 作者：-

　　持續多年高速增長之後，中國市場的工業機器人銷量出現拐點。根據中國（guó）機器人（rén）產業聯盟統計與國際機器人聯合會初步匯總結果，2018年中國工（gōng）業機器人市場累計銷售13.5萬台，同比下降（jiàng）3.75%，市場銷量首次出（chū）現同比下降。汽車行業和以手機為代表的3C行（háng）業表現不佳，是去年（nián）國內工（gōng）業（yè）機器人（rén）銷量（liàng）下滑的直接原因。

　　整（zhěng）體銷（xiāo）量下滑態勢下，自主品牌機器人與外資品牌機器（qì）人的銷量分化明顯（xiǎn）：自主品牌機器（qì）人銷售4.36萬台，同比增長16.2%；外資機器人（rén）銷（xiāo）售9.2萬台，同比下降10.98%。與上年相比，自主品牌工業機器人銷（xiāo）售增速雖有（yǒu）放緩，但依（yī）然保持了較為穩定的增長水平；外資（zī）品牌銷售（shòu）大幅（fú）下滑，增速驟然下降，由上年（nián）超70%的（de）增速，回落至2018年的同比（bǐ）下降。

全球及中國工（gōng）業（yè）機（jī）器人銷量（liàng）走勢，數據來源：國際機器（qì）人聯合會

　　從全球來看，汽（qì）車行業是工業機（jī）器人應用最早、應（yīng）用數量最多、應用能力最強的行業。隨著工業機器（qì）人在中國3C行業和電氣設備行業的銷量增長強勁，電氣電子設備（bèi）和器材製造已成為最（zuì）大（dà）應用（yòng）行業。

　　中國機器人產業聯盟數據顯示，去年，電氣電子設備和（hé）器（qì）材製（zhì）造連續第二年成為中國市（shì）場的首要應用行業，2018年銷售4.5萬台，同比下降（jiàng）8.4%，占中國市（shì）場總銷量的33.5%；汽車製造業（yè）仍然是（shì）十分重要的應用行業，2018年銷售3.2萬餘台機器人，銷量大幅（fú）回落25.4%，是導致工（gōng）業機器人銷量總體下滑的重要因素（sù），在中國市場總銷量的比重回落至23.8%。

　　據（jù）中汽協（xié）數據，2018年中國汽（qì）車銷（xiāo）量為2808萬輛，係28年來首次負增長。車市寒（hán）冬（dōng）仍在延續，1-7月，汽車產銷分別（bié）完（wán）成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同（tóng）期分別下降13.5%和11.4%。

　　燃油車向電動車的（de）轉型也在延緩行業投資意願。一位業內人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，新能源汽車補貼下調所（suǒ）致的（de）新能（néng）源汽車銷量下降也會對工業機器人市場帶來一定影響，“影（yǐng）響不一定會傳導那麽快。從目前來看，新能源汽車的主機廠確實沒有上新的（de）生產（chǎn）線。”

　　機器人產（chǎn）業聯盟數據顯示，在汽（qì）車行業中（zhōng），中國自主品牌工業機器人的占比僅為17.15%，以“四（sì）大家族”（發那科（kē）、abb、安川、庫卡）為主的（de）外資品牌市場占有率在（zài）八成以上。在汽車銷（xiāo）量下（xià）滑的大背景（jǐng）下，汽車製造業對工（gōng）業機器人（rén）的（de）需求也在減少，這一內外（wài）資結構解釋了為何去（qù）年外資品牌機器人的銷量遭到了更大的市（shì）場衝擊。

　　在3C行業，由於（yú）中國智能手機相關需（xū）求放緩、5G技（jì）術（shù）等問題帶來的不（bú）確定因素，手機製造廠商對於設備投資（zī）更加謹慎。

　　上述兩個最大應（yīng）用行業的滑坡具有一（yī）定全球性，2018年全球（qiú）工業機器人銷量同比增速大幅放緩。盡管中國市場銷量出現下滑，去年中國工業機器人市場年銷量仍領跑全球，連續第六年位（wèi）居世（shì）界首位。

　　國際機器人聯合會數（shù）據顯示（shì），2017年全球工業機器人銷量增速為30%，而2018年僅（jǐn）同比增長1%，銷量約38.4萬台。從市場區域看，歐洲（zhōu）市場與美洲市場保持了一定的增長，2018年分別（bié）銷售7.1萬台和4.9萬（wàn）台，同比增長7%和（hé）6%；亞（yà）洲市場銷售26萬台，同比下降1%。

　　從全球範圍內工業機器人（rén）的應（yīng）用行業來看，汽車和電力電子行（háng）業依（yī）然是最大的消（xiāo）費市場，2018年分別（bié）銷售11.6萬台和11.3萬台，但與上年相比銷量分別下降了6%和8%；金屬加工（含機械製造）行業銷售4.8萬台，同（tóng）比增長10%；塑（sù）料（liào）與化工製品、食品製造等行業銷售分別增長7%和24%。

　　國際機器人聯合會認為，受汽（qì）車產業從燃油車向電動車轉型（xíng）、智能手機銷量下降、地緣（yuán）政治不確定性等因素影響（xiǎng），全（quán）球（qiú）工業機（jī）器人市場“正陰雲籠罩（zhào），但前景光明”。該機構此前曾作出預測，到2021年，機器人市場銷量每年平均增長（zhǎng）14%。

　　由於部分機器人生產商上報（bào）的數據（jù）將有所微調，中國機器人（rén）市場去年的銷量仍（réng）可能呈現正增長。按照最樂觀的估（gū）計，市場增速（sù）將調整為2%，最終的（de）統計數字預計在今年9月對外發布。

　　在中國機器（qì）人產業聯盟理事長、沈陽新鬆機器人（rén）自動化股份有限公司創始人兼總裁曲道（dào）奎看來，就如突然從（cóng）高空降落的飛機的情況（kuàng）一樣，即使銷量（liàng）數（shù）據有所修正，仍然無法改變去（qù）年中（zhōng）國（guó）機器人市場大幅回（huí）調的現實。但他仍然認（rèn）為（wéi）機器人的未來依舊光明。他稱，如今機器人產業發展的表象是冬天來臨，但實際情況卻是遭遇烏雲，機器人的明天仍將是（shì）蔚（wèi）藍（lán）的。

　　中國機器人網CEO趙勇（yǒng）對澎湃新聞預（yù）測（cè），未來2至3年內，國內工業機器人的銷量可能會持續下降。與此同時（shí），工業機器（qì）人行業也在向人機共生的方向邁進。

　　趙勇表示，在人工智能（néng）技術出現之前（qián），工業機器人隻能算作機械臂，但隨著人工智能算法與算力的進步、傳感器的應用，工業機器人能夠（gòu）更多地感知環境、進（jìn）行自主決策和執行。要真正邁向數字化智能製造，仍然需要提高基礎設施配置，例如工業機（jī）器人需要（yào）配（pèi）備（bèi）達標的（de）通訊接口才能進行數字交互（hù），一些老設備、老機（jī）器麵臨更新換代。

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