據（jù）媒體報道，工信部目前正在製定行業準（zhǔn）入條（tiáo）件，以提高準入門檻，嚴控工業機器人高端（duān）產業低（dī）端化和低端產品產能過剩風險（xiǎn）。
 
　　機器人大量使用，是近年來製造業（yè）企業轉型升級的突出特點。統計顯示，自2013年成為世界最大工業機器人市場後，我國工業機器人使（shǐ）用量大幅攀升。2014年全國（guó）銷售工業機器人超5.7萬（wàn）台（tái），增長54%；2015年銷量增至（zhì）6.8萬台（tái）；2016年（nián）機（jī）器人安裝量更是高達（dá）8.5萬台，超過全球（qiú）新增工業機器人數量的30%。
  
　　專業機構預測，2017年我國工業機器人銷量將達10.2萬台，累計保有量將（jiāng）接近45萬台，本土機（jī）器人企業的市場占有（yǒu）率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上；2020年，我國工業機器（qì）人（rén）保有量將達80萬台以（yǐ）上（shàng），潛在市場需求價值近5000億元。
  
　　今年4月（yuè），工（gōng）信部發（fā）布了《機器人產業（yè）發展規劃（2016—2020年）》（以下簡稱《規劃》）。根據該《規劃》，2020年中國國產品牌的工業機器人年產量目標（biāo）為10萬台。目前，工業機器人已廣泛服務於國民經濟37個行業大類，91個行業中類。2016年（nián），3C（計算機、通信設備和其他電子設備）製造業和汽（qì）車（chē）製造（zào）業（yè），在國產工業機器人銷售總量中占比分別為30%和12.6%。
  
　　轉型（xíng）升級帶來的巨大需求，造成了行業出現過熱的苗頭。據統計，國內重點發展機器人產業的省份有20多個，機器人產業園區40餘個。近兩年，機器人企業數量從不到400家迅速增（zēng）至800餘家，而產業鏈相關企業超3400家。其中，僅（jǐn）浙江機器人（rén）企業數量（liàng）就有280餘家。賽迪研究院裝備所所長左世全坦言：“我國機器（qì）人產業存在一定程度的過熱，低水平重複建設、盲目上馬的現象在部（bù）分地區（qū）的確存在。”
  
　　工業和信息化部副部長辛國斌近日表示，機器人領域高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重視。
  
　　有專家指出，中國工（gōng）業機器（qì）人行業中，國外品牌占據了中國工（gōng）業機器人市場60%以上份額，技術複雜的六軸以上多關節機器人，國外公司（sī）市場份額約90%；作業（yè）難度大、國際應用最廣泛的焊（hàn）接領域，國外機（jī）器人占84%；高（gāo）端應用集中的汽車行業，國（guó）外公司占90%份額。2016年，國產品牌的工業機器人銷量達到2.2萬台，市場占有率為32.5%，首次突破三成。而（ér）在2013年（nián），國（guó）產品（pǐn）牌的工業機器人市場占有率僅為25%，其餘的市場份額為發那（nà）科、abb以及（jí）安川電機等外資機器（qì）人企（qǐ）業所（suǒ）斬獲。
  
　　盡管近年來，我國企業雖然在機器人核心部件精（jīng）密減速器、伺服電機等研發上取得了（le）“點”的突破，並已投產，但（dàn）我國企（qǐ）業在機器人核心技術方麵還有（yǒu）很大（dà）差距，可（kě）靠性仍需持續提升。此外，對（duì）焊接、手（shǒu）術醫療等複雜技術的掌握很不夠，尤其在感知和控製技術、人機交（jiāo）互技術等方麵，需加速追趕。
  
　　專家指出，如何由數量、速度型轉變為質（zhì）量（liàng）、內涵型，是當前本土機器人產業發（fā）展最大的問題。以廣東東莞（wǎn）為例，該地區從事與機器人（rén）產業相關企業超200家，但大多數或購買國外設備集成，或采購國外（wài）核心零部（bù）件組裝（zhuāng），有知識產權的不到1/3。
  
　　低端產能過剩，也與各地政府（fǔ）的補貼有（yǒu）關。據賽迪研究院、中國機器人產業聯盟等單位調查發現（xiàn）：不少地方政府部門或通過補貼用戶（hù）間接支持，或對機（jī）器人生產企業直接（jiē）給（gěi）予技改（gǎi）資金、股權投資（zī）、首台套（tào）保費補助等資金扶持。這些（xiē）地方（fāng）扶持政策（cè）在推動（dòng）產業發展的同時，也會誘（yòu）發導致重複建設、惡性競爭等問題（tí），導致企業產品質量參差不齊（qí），削弱了用戶使用自主機器人的信心。