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堅定投資中國助推高質量發展——訪（fǎng）埃斯維機床（蘇州）有限公司總經理 Norbert Wiest 先生

2024-1-12 來源：數控機床市場作者：本刊記者郭倩

埃斯維機床（蘇州）有限（xiàn）公（gōng）司總經理 Norbert Wiest 先生（shēng）

10 月 27 日，全球領先的多主（zhǔ）軸加工中心製造商及金屬加工全套解決方案與智能化產線供應商——德國埃斯維機床有限公司（sī）（SW 公司（sī）），在蘇州工業園（yuán）區為其亞洲總部二期工廠正式投產以及 SW 亞洲總部研發中心（xīn）成立舉行了盛大的慶祝典禮。至此，協同重慶工廠，SW 中國成為了SW 集團全球（qiú）最大的海外研發製造基地，憑借著更先進的生產係統，更強大的（de）服務能力，除了深耕本地市場、助力產業（yè）高（gāo）質量發展之外，還成為中國企業，特別（bié）是新能源（yuán）汽車（chē）零部件企業出海（hǎi）的有力推手。

紮根中國，堅定長期承諾

埃斯維機床（蘇州）有限公司總經理Norbert Wiest 先生介紹道，SW 蘇州工廠二（èr）期籌建於2020年，占地20,050平方米，是一座嚴格參照德國工業 4.0 標準設計的現代化廠房。工廠配備了尖端的生產設備，建有 3 條裝配流水線（xiàn），通過智能物（wù）流係統與一期工（gōng）廠連接互通，並與（yǔ） SW 重慶工廠通過高效的（de）內部供應鏈（liàn）體係進行協（xié）同（tóng），年產能預計超過 250 台機床。此外，二期（qī）工（gōng）廠還新建有研發部門，是 SW 亞洲區的（de）技術大（dà）本營，與（yǔ） SW 集團全球研發平台共享資源，由此具備更強大的本（běn）土（tǔ）協同創新能力，可為（wéi）本地用戶高效打造具備國際品質的新產品、新方案。同時，全新（xīn）升級的培訓中心、配件倉儲和車間也都（dōu）為 SW 更好服（fú）務中國市（shì）場打下了堅（jiān）實基（jī）礎。“三年前，SW 製定了中國（guó）發展戰略 ‘SW 中國製造2025’，在蘇州（zhōu）擴建新工廠並實現機床的（de）本地化研發正是該（gāi）戰略中的關鍵一環。今天，這座新建築的落成，是 SW 管理層正確決策的證明，是我們堅持與用戶始終在一起的證明。”

自2010 年至今，SW 在中國已經（jīng）走過了近13 年的（de）時間（jiān）。從最初一間小辦（bàn）公室，不到10名員工，僅6個（gè）客（kè）戶 ; 到2016 年蘇州一期工廠建立，2017 年北京辦公室成立，2019 年重慶工廠投產，再（zài）到今天（tiān）二期工廠和亞洲（zhōu）研發中心落成，一步步夯實著在中（zhōng）國市場前進的腳步，也用 400 餘名本地員工，100 多家客戶的成績，踐行著中國戰略。

“擴建新工（gōng）廠是我們滿足中國（guó）客戶不斷升級的需求的一次必（bì）要（yào）性舉措。越來越多的交鑰匙方案，越來越複（fù）雜的（de）自動化產線，需（xū）要我們在德國進口設備的框架基礎上，添加很多基於個性化需求的附加（jiā）設計，如夾具、上下料（liào）係統等。依托新工廠而設立的研（yán）發中心，讓 SW 中國能夠更（gèng）從容地應對這些需求（qiú）挑戰。除此之外（wài），我們還在（zài）采取更多措施，來（lái）促進 ‘SW 中國製造 2025’ 戰略目標的實現，例（lì）如（rú）我（wǒ）們成立了夾具設（shè）計團隊，為客（kè）戶的零件加工方案定製更高效的夾具（jù）係統 ;SW 重慶（qìng）工廠也已經升級為麵向 SW 亞洲與德（dé）國地區的內部供應商，自主生產的機（jī）床部件讓我們在縮短（duǎn）交付時間（jiān）的同時，更保障了產品質量。” NorbertWiest 先生表（biǎo）示（shì）。

對於中國機床（chuáng）業，製造業（yè）企業的數字化轉型不易找到（dào）方向，低碳（tàn）化不易有快速回報。但（dàn） SW在這兩方麵卻進行了大量（liàng）投入，致力於助推產業的高質量發展，致力於長遠可持續發展。Wiest先生（shēng）解釋（shì）道 : “通過剛結束的一帶一路大會，我們看到中國政府為提升高質量發展、促進技（jì）術創（chuàng）新而投入的努力。從中，我們（men）更看到了巨（jù）大的發展機遇，不管是新能源、還是（shì）航空航天（tiān）、醫療等產（chǎn）業，恰好都是 SW 的優勢（shì）發力點。”

創新引領，助推汽車行業高質量發展

中國是當前（qián）世（shì）界上發展速度最快的汽車市場，也是科技創新最活躍（yuè）的汽車市場。在競爭異常激烈的國內車市大背景下，廣闊的海外市場已成為越來越車企的 “破卷（juàn）良藥”。海外市場現在也確實存在市場窗口期，例如，由於疫情的（de）影響，歐美許多車企電動化進程受阻或推遲，再加上 ‘一帶一路（lù）’ 倡議持續（xù）推進，這些因素都給中國新能源車企帶來了很大（dà）機會。但中國自主品牌參與國際競爭，不僅需要在技術方麵做到有效提升，建立良好的供應鏈體係也至關重要，穩定、高效、高質量（liàng）的供應鏈能夠幫助品牌快速打開市場。

SW 蘇州工廠二期占地 20,050 平方米，是一座嚴格參照德（dé）國工業 4.0 標準設計的現代化廠房，年產能預計超過（guò） 250 台機床。

作為一家在汽車行業積累了豐富應用經驗的跨國企業，SW 遍（biàn）布全球多個（gè）國家與地區的生產基地、研發（fā）中心，將（jiāng）助力機床企業、零部件企業、整車企業做好產業協同，實現規模與利潤的雙提升。Wiest 先生表示，SW 是以 4 軸和（hé） 5 軸聯動的臥式多（duō）主軸加工中（zhōng）心優勢（shì）確立行業領先地位的，在（zài）汽車零部件加工領域具備著強大實力。如（rú）今，通過不斷研發和（hé）投入，其在傳統汽（qì）車工業上的優勢有效延續到（dào）了新（xīn）能源汽車產業。

以汽（qì）車輕量化革命的新突破（pò）——鋁製副車架的加工為例（lì），副（fù）車架是（shì）新能源汽車底盤的核心部件，也是輕量化的重要應用場景。隨著一體化鑄造開啟藍海賽道，副車（chē）架從傳（chuán）統的鑄鐵材料向鋁材轉變，迎來（lái）了新一輪（lún）的 “風口（kǒu）”。緊扣這一市場需（xū）求，SW 開創性加工方案 BA W08-11 一經問世，就憑（píng）借超高的效率和精度在該（gāi）領域收獲了極高的（de）市場占（zhàn）有率。BA W08-11 所有進給軸均采用直線電機驅動，主軸快移速度可達 120 米 /分鍾，加速度高達 11m/s²（X 軸（zhóu））、12m/s²（Y軸）、22m/s²（Z 軸），換刀時間更是僅需 3 秒，這一效率不僅（jǐn）遠超傳統滾珠絲（sī）杠驅動機床，更在同類型機床中（zhōng）處於領先地位。同時，BA W08-11 獨特的五軸龍門式從動端支撐軸承，以及優化後（hòu）的超（chāo）大（dà）內部加工空間，能夠（gòu）滿足直徑 1.8 米以內零件的五軸一道序加工，完美貼合副車架類（lèi）零（líng）件體型偏大、結構（gòu）特殊的加工需求。據測試，BA W08-11 加工典型副車架零件的單件節拍為（wéi）15-18 分鍾（zhōng），相較傳統五軸加工中心效率提升了2-3 倍。目（mù）前，SW 副車架終端用戶已涉及多家國內外知名汽（qì）車製（zhì）造商。

適用於汽車副車架加工的 SW 臥式加（jiā）工中心 BA W08-11

“站在全新起點上，SW 中國豪情滿懷、信心堅定。我（wǒ）們將繼續（xù）秉承著 ‘貼近用戶’ 理念，以創（chuàng）新為（wéi）源動力，不（bú）斷推動金屬加工行業智能化、數字化的躍遷蝶變，更為助推（tuī）新能源（yuán）汽車等諸多產業高質量發展貢獻自己的力量！” NorbertWiest 先生總結說道。

本刊記者（前排右三（sān））現場見證 SW 亞洲（zhōu）總部二期工廠正式投產以及 SW 亞洲總（zǒng）部研發中心正式啟用。

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