工程塑料老牌（pái）企業易格斯在2014年開始了一項旨在測試工程塑料軸承（chéng）iglidur材料耐久性的全球耐久測試旅（lǚ）程。在科隆總部曆時（shí）數周的改造後（hòu），一輛裝備了56顆（kē）工程塑料軸承的小車踏上了環球之旅。

      
     圖片注解0314-01：這輛小車裝載了56顆iglidur軸承從德國出來，開始環球之旅。

     低摩擦係數和幹運（yùn）行現已廣泛（fàn）流行於現代機械的各種運動結構中。在過去（qù）的數十（shí）年裏，為提高（gāo）產品的性能，易格斯在自有實驗室裏進行了大量的測試。為了向全世界驗證易格斯材料的耐用性，他們決（jué）定將易格斯iglidur軸承裝配一輛小車，駕駛它（tā）去環遊世界，它（tā）將經曆炎（yán）熱、冰雪、暴雨（yǔ），也會（huì）經過沙漠、泥土、沙石等各種地形。行程在印度之（zhī）後會來到中國、韓國、台灣和日（rì）本，然後飛往美國，將在美（měi）國和加拿大（dà）跨越東西海岸，最後回到歐洲。詳細的記錄可在全程博客上查看：blog.igus.de/iglidurontour

     
    圖片注解0314-02：小車頂著（zhe）熱浪，穿越（yuè）印度的沙漠地帶。

    專業改裝：smart的工程塑（sù）料化

    在將這輛車在踏（tà）上旅程之前，一組來自科隆應用技術大學的改（gǎi）裝團隊在Johannes Thomé和易格斯工程塑料軸承（chéng）專家Michael Krug的帶領下，對其進行了曆時數月的改裝。對任何可以（yǐ）被工（gōng）程塑料（liào）軸承替代的（de）位置進（jìn）行（háng）改裝，安全性（xìng）經過TÜV認證。刹車踏板、雨（yǔ）刮器、變速器、座椅、手刹等位置的金屬（shǔ）軸承都被換（huàn）上了塑料軸承，進氣門體和頂蓬上也加裝了iglidur軸承。許多模塊都必（bì）須拆卸和（hé）重建，以滿足出廠規格和功能。雖然標準的滑（huá）動軸承通常（cháng）都可以使用，但在某些情況下，要建立 CAD模型以保證精確性這（zhè）些部件將使用iglidur棒料來加工完成。一共使用了45種iglidur材料的產品，一共56處安裝上了iglidur軸承（chéng）。改裝過程中（zhōng）還注意到了視覺上的相似性，如在座椅鎖定機構的應用上（shàng）。

      
     圖片注解0314-03：行程行走在印度的鄉間。

     摩擦力優化塑料：在汽車行業具（jù）有（yǒu）巨大潛力（lì）

     越來越多的設備製造商發現優化工程塑料部件具有很（hěn）高的性價比。工程塑料滑動軸承被用於座椅、鉸鏈連接的頂蓬、發動機艙及底盤等部件中。它們在環保和經濟性方便（biàn）都能夠滿足低成（chéng）本和高耐用性的要求。在汽車應用，是理想的降噪材料。同（tóng）時，其（qí）堅固的結構和（hé）靜音表（biǎo）現足以勝任戶外（wài）應用要求，可（kě）以應（yīng）對各種氣候，高海拔（bá）及（jí）各種地形。大部分的應用潛力已經在（zài）改（gǎi）造中被挖掘出（chū）來，不過這次長途旅行（háng）也許還會創造出其他更（gèng）多的應用可能。