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C620－1 車床羅通手柄故障診斷與維修

2020-4-14 來源：安徽（huī）工業經（jīng）濟職業技術學院作者：楊竟成

在普通車床的速度調節機構中，走刀速度的調整是通過羅通手柄動（dòng）作來實（shí）現的，在走刀箱內部，它連接著一組塔形齒輪，可以（yǐ）獲得 8 組（zǔ）傳動比，在車床的加工中起著（zhe）重要作用。以下就介紹一例在實習教學過程（chéng）中出（chū）現的羅通手柄故障實（shí）例及其解決的（de）辦法。

1、故障現象

在普通車（chē）床實習操作過程中（zhōng），學生在（zài）進行車床切（qiē）削加工中為提高切削效（xiào）率，通過調整進給（gěi）量來實現（xiàn）部分工（gōng）藝參數的調整。在使用（yòng）羅通手柄對 C620－1 車床進給箱塔形齒輪連接位置進行調整時，發現羅通手（shǒu）柄上下推動過緊且無法實（shí）現左右（yòu）滑移，出現咬（yǎo）死現象。

2、故障分（fèn）析

普通（tōng）車床羅通（tōng）手柄機構故障大多情（qíng）況（kuàng）下（xià）出現的原因如下：

1）切削加工中進給量過大，造成（chéng）進（jìn）給（gěi）箱內（nèi）部過載，使操縱機構變（biàn）形。

2）羅通操作手柄潤滑不到位，缺乏保養和及時的（de）檢修。

3）在使用（yòng）中產（chǎn）生磨損變形，造成操縱不良，無（wú）法移（yí）動或移（yí）動不暢。

綜合以上情況，對機床相關（guān）係統進行分析過程（chéng）如下。

2．1 傳動係統（tǒng）分析

C620－1 進給（gěi）機構的傳動係統如圖 1 所示：

圖 1 C620－1 進給機（jī）構的傳動係統（tǒng）

在圖 1 的傳動係統中，28 號羅通手柄是一過橋齒輪，其主要作用是（shì）將從Ⅹ號軸上（shàng）的動力（lì）通過它傳給Ⅺ號軸，在這個過程中，由於在Ⅹ號（hào）軸上固定的是由 8 個齒輪組成的塔（tǎ）輪機構，通過羅通手柄的左右滑動，將Ⅹ號軸上旋轉動力按不同的級數傳遞給Ⅺ號軸，實現進給機構的有級變速，滿足切削工藝需求。

在操作調速中，羅通手柄（bǐng）左（zuǒ）右（yòu）和上下移動不暢，從（cóng）傳動係統中分析，可（kě）能是羅通手柄下（xià）滑移齒輪與Ⅺ號軸之間配合（hé）出現問題，打開羅通手柄機構（gòu）掛（guà）板，通過（guò）查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相關配（pèi）合的齒輪（lún），同時也檢查了兩（liǎng）根軸的幾何尺寸精度，沒有發現明顯異常。

2．2 潤滑係（xì）統分析

普通 C620－1 車床上進給機構的潤滑采用的是（shì）滴油潤滑（huá）的方式。在潤滑時，進給箱上部的油池通過 6 根棉線（xiàn）的浸油方式將油慢慢的滴入旋轉的齒輪和齒輪軸上部（bù）。經檢查，進給（gěi）箱內齒輪及（jí）齒輪軸（zhóu）上包裹著一層油（yóu）膜，6 根下垂的棉線浸油飽滿，潤滑係統工作正常。

2．3 操作係統分（fèn）析（xī）

操作係統分析（xī）是（shì）與當班指導教師進行溝通，確認實訓（xùn）加工零件材料與相關工藝（yì），當（dāng）班與近期主要安排的是PVC 材料的加工。對於（yú）這種材料，在軸向進刀（dāo）上（shàng）沒有大的力量需求，不存在過載扭矩（jǔ）。

2．4 空間配置結構分析（xī）

羅通手柄在空間配置上，因為操（cāo）作的需要是安放在進給箱的（de）外側，通過 6 個螺釘實現固定（見圖 2）。空間位置上（shàng）要保證（zhèng）三個方麵的（de）機械（xiè）要求：

1）保證羅通手柄連接的（de）滑杆左右（yòu）滑移時要與進給箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持（chí）平行。

2）保證羅通手柄在上下扳動時（shí），旋轉端（duān）麵要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂（chuí）直。

3）保證羅通手柄在 8 個速度位（wèi）置要有定位互鎖功能，保證（zhèng）在機床進給箱工作時不脫檔，確保工作的穩定。要保持上述的（de）三項機械要求，必須保證運動件之間（jiān）的配合間隙（H7 ／ f7），太大易竄（cuàn），太小運動不暢。

圖 2 羅通手柄空間配置

拆（chāi）下連接羅通手柄機構（gòu）掛板，手工（gōng）檢查手（shǒu）柄機構左右（軸向）、上下（徑向）運動情（qíng）況，發現有明顯的阻滯現象，具體表現為在運動的（de）前（qián）段，開始出現阻力現象，越向後，阻力越大，仔細觀察（chá），導向軸上有明顯摩擦痕跡（jì）。經打（dǎ）表檢查，導向軸沒有變形，由此而判斷是與導向軸配合的掛板導向孔出現問題（tí）。見圖 3

圖 3 導（dǎo）向（xiàng）軸

打開導向孔零件，如圖 4 所示。

經檢測，該（gāi）導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓度偏差0．20mm，位置如圖 4 箭頭所指，經試裝調整，確認在羅通手柄向（xiàng）右移動（dòng）時，初（chū）期有阻力，越向後，阻力越大。

故障症狀與（yǔ）判斷相符。

圖 4 導向孔零件

3 、解決方法

根據分析的結果（guǒ），故障的原因是在操作中移動羅（luó）通手柄（bǐng）調速時，沒有到達鎖孔位（wèi）置而強行開車（chē），內部過橋齒輪沒有與塔形齒輪正確齧合，受到擠壓後，使（shǐ）導向軸滑杆與導向孔之間發生（shēng）徑向（xiàng）擠壓。長期的擠壓造成導向（xiàng）孔頭部側向變形（xíng），出現羅通手（shǒu）柄（bǐng）調速困難狀況。

解決的辦（bàn）法是將導向孔擴大，因為從總的行程上看，出現問（wèn）題的隻（zhī）是一小段，部分擴大尺寸不會影響羅通（tōng）手柄的滑杆的運動精（jīng）度。用 800＃砂紙進行修磨，邊修邊試，直（zhí）至達到運行順暢要求。最後注脂安（ān）裝。

4 、結束（shù）語

通過修整導向孔徑（jìng）尺（chǐ）寸，解決了機床進給機構（gòu）中羅通手柄調速困難的問題，從這類故障中看出，要使機床保證正常工作，正確的操作是減少機床故障的主要方法之（zhī）一，在今後的實習教學（xué）中，要嚴格要求（qiú），防止（zhǐ）這類故障（zhàng）的發生。

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