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關於數控車床的技術改進
2019-8-30  來源：中（zhōng）國（guó）萬達集團石油裝（zhuāng）備公司  作者：劉華（huá）三 劉建軍

 

        摘要：長電機軸（zhóu）時遇到的技術難題，通過對設備（bèi）的技（jì）術改進解決了此難題（tí）。

  
      【關鍵詞】: 數控車床、電機軸、圓弧槽、法那特、浮動頂尖、中心孔、尾座、沉（chén）頭（tóu）螺栓
  
      “歲豐仍節（jiē）儉，時泰更銷兵。” 我（wǒ）公司常年承攬細長電機軸的加工業務，為響應集（jí）團號召，我們不斷研究工藝方案（àn），總結加工經驗，完善加工技術，從（cóng）而大大提（tí）升了產品質量，提（tí）高了生產效率。同時，我們（men）敢於突破自我（wǒ），創新技術，不斷開拓嶄新領域，為公司、為集團爭取了更大利益，現將電機軸加工過程（chéng）中一處技（jì）術創新匯報如下（xià）。
  
      如附（fù）圖一所示，根據客（kè）戶要求，圖中電機軸（zhóu）中間（jiān）需要有圓弧槽的加工。我們現有（yǒu）加工設備是（shì）數控車床，數控係（xì）統為日本法那特係統，在（zài）國內較為先進，但該設備行（háng）程較短，無法對電機軸中間圓（yuán）弧槽進行加工，針對這個（gè）難題（tí），我們對現有設備進行（háng）了（le）認（rèn）真（zhēn）分析考證後，對尾座進行了技術改進。
 
 
  
圖一 電機（jī）軸圖紙
  
      如附圖二所示，這是現有數控車床尾座的實（shí）物圖。該尾座套筒（tǒng）安裝一個浮動頂（dǐng）尖，通過六（liù）個沉頭螺栓固定。
 
 
  
圖（tú）二 數控車床（chuáng）尾座的實物（wù）圖
  
      安裝（zhuāng）浮動頂尖作用主要有兩個:
  
      一、通過中心孔，可以頂住長軸的另一端，起到支撐固定的（de）作用;
  
      二、通過（guò）配重，可（kě）以利用浮動頂尖加工偏心軸。
  
      另外，可以利用該（gāi）頂尖（jiān）調（diào）整設（shè）備的各項精度，如卡盤中心、導軌平行度（dù）、刀架直線度等等。我們對現有設備認真分（fèn）析考證後，對尾座進行了技術改進，改（gǎi）進過程如下:
  
      一、鬆開緊固的六個沉頭螺栓（shuān）;
      二、從尾座背麵將浮動頂（dǐng）尖整個（gè）從套筒中敲（qiāo）出，由於是過盈配（pèi）合，需（xū）稍用力;
      三、加工一（yī）個圓環尼龍套（tào），塞入（rù）套筒內。
  
      如附圖三、四（sì）所（suǒ）示，這是（shì）對尾（wěi）座改進後（hòu）的實物圖，附圖三是對尾座改進後的主視圖，附圖四是對尾座改進後的後視圖。
  
 

圖三 改進後的主（zhǔ）視（shì）圖                     圖四 改進後的後視（shì）圖
 
 
  
圖五（wǔ） 編製的加工程序
  
      電（diàn）機軸加（jiā）工過程如下:
  
      一、首先在劃線平台（tái）上劃線，標出電（diàn）機軸各圓弧槽的位置;
      二、編程（圖五所示），精確計算切削深度及加工（gōng）位置，原則上，中心架閉合後，在靠近卡盤處進行加工;
      三、將電機軸整個穿過套筒內孔，對線（xiàn）對刀後，將卡盤和中心架先後夾緊（jǐn）;
      四、程序（xù）啟動，開始加工;
      五、加工完成，鬆開（kāi）卡盤和中心（xīn）架，將電機（jī）軸向前拖拽（zhuài），加工（gōng）下一個位置。


      經檢驗，各圓弧槽位置精度與尺寸精度均在公差範圍內，符合圖紙要求，交付（fù）客戶後，一致得到客（kè）戶的好評（píng）。
   
     此（cǐ）數控車床的技術改進，拓寬了電機軸加（jiā）工（gōng）的業務範圍，增加了市（shì）場的主動性和能動性，把電機軸的加工提升到一個嶄新的高度，為市（shì）場的重新定位打下了堅實基礎（chǔ）。

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