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eldec 的感應技術：用（yòng）於電動機製造的完美加（jiā）熱和淬（cuì）火解決方案

2019-12-20 來源：埃馬克作者：-

電動汽車潮即將到來。根據（jù）德（dé）國汽車管理中心 (CAM) 的估計，到2025 年（nián），15% 的新（xīn）車將采用電力驅動。然而如今，緩步上升（shēng）的電（diàn）動機產量已（yǐ）對（duì）生產（chǎn）規劃人員提出了挑戰。在許多應用領（lǐng）域中（zhōng），他（tā）們必須引進全新的生產解決方案，快速（sù）可靠地生產電動機的部件——eldec 公司的感應技術專家們也經常（cháng）參與到這個持續（xù）發展的過程中。例如，在熱套裝配（pèi）之前加（jiā）熱電機（jī）外（wài）殼時、在焊接之（zhī）前預熱（rè）轉子軸（zhóu）時，或者在（zài）轉（zhuǎn）子（zǐ）軸和齒輪淬（cuì）火時，感應加熱能發揮（huī）其巨大的優勢。此工藝與許多替代方案相比，更迅速、更精確且工藝更可靠。此外，還可完美集成到任何生產環境中。這對整個電動機製造過（guò）程（chéng）均極為有利。

在2017 年歐洲機床展 (EMO) 上（shàng），埃馬克eldec 推出了一款基於VLC 100 IH 的轉子軸感應淬火解決方案。VLC 100 IH 整合（hé）了埃馬克（kè）的上下料工件輸送係統及（jí）埃馬克（kè）eldec 的感應技術，適用於電動機（jī）製造行業中（zhōng）的快速淬火過程。

批量大、精度高、生產靈活——這都是近幾十（shí）年來，汽車製造行業日常生產中麵（miàn）臨的（de）關鍵問題。這當然也劃定了電動機製造的框（kuàng）架條件（jiàn）。但目前許多電動汽車的生產數量還難以與汽車製造行業的常規生產數量相匹敵。問題在於：采用哪種（zhǒng）技術可建立高效、安全的大批量生產過程？在許多情況下，製造商們都會采用eldec 的（de）感應技術，eldec公司的Stefan Tzschupke解釋了原因所在：“電動機中有多種部件，例如轉子、定子（zǐ）或齒輪，這些部件在熱（rè）套裝配或焊接之前必須加（jiā）熱，或必須經過（guò）淬火處理。對於這類應用，感應是最為理（lǐ）想的技術。”

eldec 的集（jí）成式MIND 淬火係統將（jiāng）多種淬火過程整合到一（yī）台機床中，例如：同時（shí）對多個工件區域進（jìn）行淬火、回火過程、幾何尺寸和工件檢查（chá）等。上下（xià）料可通過多（duō）種開關盤配置在主生產時間內同時完成。

熱套裝配：精準加熱（rè）可以保護工件

以熱套裝配（pèi）為例，為您展示具體詳情。在生產電動機時，這種工藝技術較為理想的適（shì）用於兩個部件之間形成（chéng）動力齧合的連接。舉例（lì）來說，轉子鐵芯疊片可通過（guò）感應加熱到180 至220 攝氏度。之後將轉子軸以較小（xiǎo）力度熱套裝配到轉子鐵芯疊片中（zhōng）。最重要的是轉子（zǐ）在加（jiā）熱時不會受到任何損壞，不會因溫度導致金（jīn）屬（shǔ）部件脫色，——也（yě）就是說精確的溫度至關重要。由eldec 公司（sī）提供的ECO LINE 感應電源在此起到了決定（dìng）性的作用，這台感應電源的輸出功率（lǜ）達到70kW，可用作感應（yīng）加熱的能量源。它可以（yǐ）進行個性化配置滿足不同任務需求。另外，所施加的電磁場在頻率、功率以及磁場特性方麵都與工件完美匹配。實際上隻有精準定（dìng）義的區域加熱到180 到220 攝氏度之（zhī）間（jiān），並同樣達到精準定義的程度。此外，許多工（gōng）件也要求極高的加工速度。以轉子鐵芯疊片為例，加熱時間僅90 秒。另外，在加熱電機外殼以進（jìn）行定子的熱（rè）套裝配時，或者（zhě）在（zài）加熱齒輪以（yǐ）進行軸的熱套裝配時，也可以通過類似的方式使用感應技術。“一個決定性的優勢（shì）是我們的技（jì）術能夠非常簡便地集成到（dào）更（gèng）大（dà）、更複雜的（de）生產係統中。為此，我們可以靈活組合諧振電路、感應電源控製係統（包括連（lián）接至客戶端工藝技（jì）術的接口）以及單路（lù）或多路輸出端等各種配置，”Tzschupke 補充（chōng）說。

eldec ECO LINE——中檔產品：配備單路或多路輸出的能量源，可作（zuò）為單機解決（jué）方案，也（yě）可集成到整套（tào）係統（tǒng）中（中頻和高頻（pín）5–150KW）。

淬火（huǒ）：完美集成到生（shēng）產（chǎn）流程中

對於電動機製造行業的用戶（hù）來說，eldec 的集成式淬（cuì）火機及其床身、能量源、感應（yīng）器（qì）、冷卻係統和工件輸（shū）送係統等主要部件同樣極具吸引力。通過使用不同的頻率，該集成係統（tǒng）可根據客（kè）戶需求（qiú）確（què）保硬度模式，例如齒輪或轉子軸等部件。。加熱（rè）可在需要的淬火範圍內進行，齒輪僅需兩到三秒，轉子（zǐ）軸則僅為1.3秒。決定性因素是MIND機（jī）床可根據工件尺寸和所需硬度進行模塊化配（pèi）置（zhì）——eldec 的設備可以很（hěn）好的適應前後加（jiā）工步驟（zhòu）。因此，這款設備始終可（kě）以作為手動上料的獨立解決方案，或是具有按生（shēng）產線節拍（pāi）時間作業能（néng）力的淬火單元（通過機械手或桁架機械手上料）。淬火機也是製造過程中不可或缺的組成部分。

電動機（jī）製造行業的需（xū）求越來越大

最後（hòu）通（tōng）過兩個示例來展示 eldec 技術在電（diàn）動機製造行業中的靈活多變性（xìng），由eldec 提供的ECO LINE 感應電源輸出功率達到30 kW：在浸漬線圈之前將定子加熱到110至130攝氏度。對許（xǔ）多生產過程來說，焊接之前的感（gǎn）應預熱也同樣重要，例如轉（zhuǎn）子軸。它能有效防止部件在極（jí）高的焊接溫度作用下產生裂紋。“正如（rú）預期（qī）的那樣，電動汽車的興起，電動機的需求幾乎每個月都在增長。同時，我們的技術（shù）已在此（cǐ）行業的多個應用領域內得到廣泛應用，”Tzschupke 說，“我們為這一發展趨勢做好了充分的準備，因為我們（men）在複（fù）雜工件（jiàn）的加熱、淬火或退火方麵擁有極其（qí）豐富的（de）經驗，並能充分利用這些經驗，最終為客戶提供高效且（qiě）安全的生產流程。”

Stefan Tzschupke，埃馬克eldec 感應電源（yuán）業務發展（zhǎn）部（bù）負責人

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