摘　要： 在汽車行業領域中（zhōng），轎車的變速（sù）箱齒輪應用領域最為廣泛，它對於（yú）轎車能否安（ān）全行駛、轎車（chē）的整體使用壽命、轎車在運行中產生的噪音都起著關鍵性的影響作用，變速箱齒（chǐ）輪在生產過程中（zhōng）涉及到的專業性技術，在汽（qì）車專業領域中有著明顯的突（tū）出性，加之我國正在向汽車強國（guó）努力前進，使得變速箱（xiāng）齒輪（lún）的重要性越加突顯。
 
      關鍵（jiàn）詞：變速箱（xiāng）齒輪；轎車；加工；自動生產線
 

      1　、引言
 
     現階段，在我國的轎車生產中仍是選擇勞動者的手工生產方式來製造轎車變速箱齒輪，零件的轉移以及生產的節拍仍有勞動者人力進行控製，這樣的現實使得我國的企業（yè）轉型產生困難，導致市場競爭力明顯下降，進而影響銷售額。很明顯，要想我國汽車零部件行業進行轉型和升級，轎車變速箱齒輪加工自動化生產線是作為（wéi）關鍵的項目。
 
      2　、轎車變速箱（xiāng）齒輪加工自動生產線的研發
 
     根據目前再齒輪加工工（gōng）藝上的研究以及設備技術使用的（de）成熟性上的現狀進行研究，發現轎車變速（sù）箱齒輪（lún）加工（gōng）自動生產線的研發需要著重從以下幾個方麵入手（shǒu）：
 
      2.1　應用環（huán）保高速幹式（shì）加工工藝（yì）
 
      齒輪在進行加工時采用目前仍（réng）是主流的車（chē）削、滾齒、倒棱去毛刺、剃齒等傳統工藝流程，但（dàn）是整體方案則主要以環保為（wéi）主，在進行切割技術時，不使用切削油並且減少油料（liào）的使用時，還可以使得對環境造成（chéng）汙（wū）染（rǎn）的油霧減少，控製其對於健康的不利影響。
 
      2.1.1　在進行車（chē）削（xuē）工藝時，不再使用切（qiē）削（xuē）油，各個企業可以（yǐ）根據各自的技術成熟程度選擇幹式車削、水基（jī）切削液等來進行，減少油霧對於人體以及環境的不利影響。
 
      2.1.2　滾齒工序可以應用我國（guó）生產的全新高速幹切滾齒機，再選擇（zé）環保安全的全幹式滾齒工藝（yì），徹（chè）底的放棄切削液，這樣既能（néng）夠減少費用，又（yòu）能（néng）夠（gòu）提高整體加工速度，並且在（zài）整個施工過程中不會產生油霧，既能（néng）夠避（bì）免對環境的汙染（rǎn），又（yòu）能（néng）夠減少（shǎo）對操作者健康不利影響或是危害。
 
      2.2　可（kě）重（chóng）組的模塊化齒輪自動加工工藝可以根據模塊化（huà）齒輪的（de）結構緊湊性的要求，再進行對內嵌桁架機械手以及關節機器（qì）人的（de）設計時，增加關於模塊化齒輪加工工藝，使得整體的齒輪加工自動生產（chǎn）線運行更加順暢，結構銜接更緊湊。
 
      2.2.1　齒盤加工時，可以利用集（jí）成 CHS20並聯雙主軸車削中心（xīn）來輔助車削工序（xù） [1]，機床則是可以采取並列雙刀塔平行（háng）雙主軸，加上內（nèi）部的機械手，使得盤類零件兩（liǎng）麵自動（dòng）裝夾以及齒輪的車削加工能夠自動的完成，實現（xiàn）生產線的自動化，加上這項（xiàng）工藝使得傳統有（yǒu）兩台車窗才（cái）能完成的工藝在一台車床上就能夠完成，節省（shěng）資源，提高生產加工效率。
  
      2.2.2　滾（gǔn）齒工序可以使（shǐ）用數控高速幹切滾齒（chǐ）機，機床則是應用偏置龍門立柱（zhù）的結構，這樣一方麵能夠提升機床（chuáng）的整體剛性，又能夠形成清晰（xī）明確的切削區，使得整個工序在進行（háng）時，加之漏鬥似的內（nèi）部防護工藝，既能夠提高效率和精度（dù），又能夠有效地防止安全問題的發生。
 
     3　、轎車變速箱（xiāng）齒輪加工（gōng）自動生產線的應（yīng）用
 
      3.1　獨立（lì）桁架機械手參與的齒輪加工自動線
 
      這種手法主要是按照工序流程進行安排，通常（cháng）呈直線流水線布置，利（lì）用（yòng）獨立的桁架機械手來實現與各機床的信息交換，實現物流傳遞的自動化。這項（xiàng）方案的特（tè）點是對於集成機床（chuáng）的改動點很（hěn）少，能夠實現多設備（bèi）的鏈接，節（jiē）省費用（yòng），但是占地（dì）較多。
 
      3.2　內嵌桁架機械手加工單元（yuán）方案
 
     這個方案主（zhǔ）要是根據齒輪加工機床（chuáng）的結構緊湊要求（qiú）以及（jí）向柔性的要求，設計出的關節機器人或是內嵌桁架機械手的模（mó）塊化齒輪（lún）加工單元的連線方案，使得齒輪加工的生產線更為柔性化，也使（shǐ）得各個工序間的結構（gòu）更加緊湊，加之用機械（xiè）手來傳遞工件，實現了自（zì）動化傳遞（dì），個方案是轎車變速箱齒輪加工自動線（xiàn）在未來的（de）投入使用將是主要應用（yòng）方案。
 
      4、　結束語
  
      利用自動（dòng）化技術來替代人工的勞動是未來生產技術行業的主要發展趨勢，用機（jī）器（qì）人可（kě）以（yǐ）提高精確（què）度和工（gōng）作效率，減少勞動者的做工時間以及工（gōng）作強度（dù），有很好的（de）經濟效（xiào）益。麵對我國轎車齒輪加工行業的轉型升級的需要，研發出科學高效的轎車齒輪加工自動生（shēng）產線是目前麵臨的重要任務之一，也是提高生產技術水平的一種有效途徑。