中國版特斯拉加速邁入鋁（lǚ）時代 看激光如何“鋁”戰不敗
2018-12-26 來源（yuán）：- 作者：-
在蔚來汽車成（chéng）立之初，就明確提出了要做中國版的（de）特斯（sī）拉。前不久蔚來第二款量產車ES6才剛上市，就廣受關注。
ES6繼承了去年（nián）上市的ES8全鋁車身設計架構，車身含量高達91%，車身重（chóng）量（liàng）不到350kg，百公（gōng）裏加速度僅需4.7秒，同時（shí）續航裏程較ES8也更高，可達510km。
不難發（fā）現，蔚來已經（jīng）悄然建立起（qǐ）進入（rù）鋁時代的快速通道，推動汽車行業進行高速發展。全鋁車身是（shì）蔚來的一大殺手鐧，蔚來ES6采（cǎi）用了（le）航空級7係高強度鋁，以及高（gāo）強度碳纖維結構件，更輕盈（yíng）堅固。多種連接工藝（yì）輪番上陣，實現汽車輕量化。
其中，激光焊接作為重要的連接技術，被大量應用在汽車鋁車身的焊接，整（zhěng）個車間的激光焊房就高（gāo）達7個。除了蔚來，實際上各大整車廠都將激光焊接作為汽車製造的重要工（gōng）藝，例如大眾，早在上（shàng）世紀90年代開始就已經為旗下車型采用（yòng）激光焊（hàn）接，走在汽車製造的前沿（yán），大大提升了加工效率。
說到這裏，激（jī）光焊接到（dào）底好在哪裏呢？
隻是為了加強車身強度？
不少人一提到激光焊接，都津（jīn）津樂道（dào）這一工藝能夠提升30%的（de）強（qiáng）度。衡量汽車安全強度的標準主要是白車身車架的強度能力（lì），激光焊接的激光束比切割金屬用的功率要小，使材（cái）料融化而不使其氣化，在冷卻後成為一塊連續的（de）固體結構，確實可（kě）以（yǐ）一定程度上提高車身強度。
除此之外，激光焊接還有高焊接速度、強（qiáng）度與精度的加工優勢：
使用激光焊接能夠解決傳統點焊需要大量（liàng）原材料的弊端，減少（shǎo）車（chē）身金屬材料的（de）用量，在提高美觀程度以及密封性的同時還減輕（qīng）了車身質量，很好的響應了車身輕量化的潮流；
激光焊接有著很高的焊接線速度，能夠有（yǒu）效地提升生產速度，這對時間（jiān）效（xiào）益十分追（zhuī）求的汽車製造業來說是再好不過；
激光焊接能夠很好的實現不同車身材料以及（jí）不同厚度的板材（cái）之間的焊接，比如說汽車領（lǐng）域最常用的車身材料，鍍鋅鋼板和鋁（lǚ）合金板的焊接；
由於激光焊接（jiē）設備（bèi）可方便地實現參數調節（jiē），從而進行自（zì）動化（huà）加工，同一設備可以實現切割、焊接、表麵處理等多種加工工藝，降低了焊接成本。
激光（guāng）技術在汽車製造領域的幾大應用
激（jī）光切割
激光切割（gē）也是在汽車製造（zào）中使用頻（pín）率（lǜ）較多的工藝。激光切割（gē）具備切割邊緣（yuán）質量高，低熱量輸入（rù），加工速度快等優點，可針對鋁材、鋁合金、低（dī）碳鋼等難加（jiā）工材料進行切割，讓新材料得以在汽車輕量化中（zhōng）得以（yǐ）實現。
包含多種金屬（shǔ）的（de）汽車零部件及材料，如安全（quán）氣囊（náng）的布（bù）料和汽車內（nèi）飾所使用的複（fù）合材料，使用激光進行切割更加（jiā）靈活、高效。同時，激光切割采用非接觸式（shì）加工，本身幾乎無耗材，也不產生汙染物，而三維激光切割機還能（néng）解決部分三維金屬成型件的切孔（kǒng）、切邊的問題。
激光表麵處理
激光表麵處理主要包括激光硬化、激光去層、表麵活化以及激光堆焊（hàn）。
汽車零件的最小（xiǎo）失真率和高靈活性是兩個重要加工標準。利用填充焊絲進行的激光堆焊可用於（yú）修理工件，形成工件的保護（hù）膜，起到防（fáng）磨損防腐蝕（shí）的作用（yòng），同時也具有耐高溫耐侵蝕，實現小的設計改良，並糾正製造缺陷。
激光表麵處理應用已經活躍在汽車製（zhì）造領域。TOYOTA公司在鋁合金汽缸蓋上激光熔覆銅基合金複合材料，耐磨性得到了顯著地提高（gāo）。美國通用汽車公司也在鋁氣缸蓋氣門座上用激光熔覆一層較硬的耐磨材（cái）料，省去了氣門座以及相（xiàng）關的氣門座壓入工序，氣缸（gāng）蓋（gài）空間尺寸因此也增大，降低成本。
激（jī）光打標
近（jìn）年（nián）來隨（suí）著國家對汽車安全方麵法律法規的出台，對汽車及零部件的身份唯一性提出（chū）了很高的要求，汽車及零部（bù）件身份的確立（lì），是實現產品質量追溯及召回的基礎。
激光加工是利用高能量密度的激光（guāng）對工件進行局部（bù）照射，使表（biǎo）層材料汽化（huà）或發生顏（yán）色變化的化學反應，從而（ér）留下永久性標記的一種打（dǎ）標方法，不需要接觸加（jiā）工物（wù）品表麵，所（suǒ）以（yǐ）可對任何異型表麵材（cái）料進行標刻，而且工（gōng）件（jiàn）不會變形和產生內應力。這對於追求效率與品質的汽車（chē）工業來說（shuō），無疑（yí）是最好的標記加工解決方案。
激光（guāng）打標機在汽車行業的主要應用包括汽車零件、發動機、標簽紙（柔性標簽）的標記等，其中激光條碼、二維碼常用於汽車零部（bù）件追（zhuī）溯，不僅滿足了整車缺陷產品召回製度的（de）要求，同時也實現了零部件（jiàn）信息采集及質量追溯，這對（duì）於現在的汽車製造業來說有著重要的特殊意義。
汽車製造變化革（gé）新激光（guāng）技術 下（xià）一個風口在哪裏？
汽車輕量化已經成為市場消費者（zhě）所追逐的（de）熱點，而全鋁化車身將是未來汽車輕量化發展的（de）重要趨勢。隨著整車向輕量化方向發展，新材料、新結構、新工藝不斷湧現，激光加工工（gōng）藝是否又會掀（xiān）起一陣新熱潮？
國外的IPG、通（tōng）快（kuài）、博利馬，國內的大族、華工、百超迪能等激光巨頭都在汽車領域（yù）進行著規模（mó）化布局。想要搶先一步了（le）解企（qǐ）業（yè）動態，獲取最新設備，那就相約明年SIMM深（shēn）圳機械展（3月（yuè）28日-31日），共同見證汽車製造工（gōng）藝的進步，一起洞悉新興市場風（fēng）向。
參展聯係
陳毅強 先生
電話：158 1749 7192（微信）
郵箱：mkt15@simmexpo.com
黃（huáng）啟成 先（xiān）生
電話：152 1950 6327（微信）
郵箱（xiāng）：huangqicheng@simmtime.com
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