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CA6140 車床常見(jiàn)電氣故障分析及檢修研究
2020-4-27  來源:-  作者:-


     摘要: CA6140 車床屬於工廠中比較常(cháng)用的一種機械設備,而 CA6140 電氣控製線路以及比(bǐ)較常見的故障檢修更是在實際生產中的(de)重點內容。主要探討了 CA6140 比較常見的五(wǔ)種故障,以及相應的檢修措施,以期為(wéi)廣(guǎng)大從業人員提供一些工作上的思路。

    關鍵詞: CA6140 車床; 常(cháng)見電氣故障; 檢修

     1、 主軸電動機 M1 不能啟動
  
     在 CA6140 車床(chuáng)中(zhōng)最為常見的一種電氣故障就是主軸電動機 M1 無法啟動,而且這種故障較為(wéi)複雜。首先,在通電之後,對實訓台進行查看,觀察電源指示燈以及電路指(zhǐ)示燈(dēng)等正常與否。其次,利用開關之類(lèi)的操(cāo)作,對發動機啟動時的聲音進行聆(líng)聽,判(pàn)斷(duàn)是否正常。再次,結合電力原理圖,對故障出現(xiàn)的原因進行(háng)初(chū)步的判斷,對故障範圍進行壓縮(suō)。最後,利(lì)用萬能表等相關(guān)測量工具對電路進(jìn)行檢(jiǎn)測,最終確定故障出現的位置。

     1.1 電源指示燈以及照明燈不亮
  
     在主(zhǔ)軸電動機 M1 出現不啟(qǐ)動的(de)情況之(zhī)下,電源指示燈以(yǐ)及照明燈都不亮,這時就要(yào)判斷 KM 能否吸合。①如(rú)果接觸器的 KM 無法吸合,故障一定是出現在電源電路或控製線路公共線(xiàn)的零號線位置。要對熔斷器(qì) FU 和 FU1 熔斷與否進行檢查,查驗斷路器 QF 的接觸良(liáng)好與否,變壓器 TC 有沒有損壞或者原邊接線完整與否,各個(gè)電氣元件之(zhī)間的(de)連(lián)線和零號線(xiàn)的公共部(bù)分有(yǒu)沒有斷線問題出(chū)現。這就需要利用(yòng)萬能表或者測電筆對電壓進行測(cè)量。②如(rú)果接觸器 KM 能夠吸合,那麽故障一定是出(chū)現在控(kòng)製電路(lù)中。對零(líng)號線到 FU3、FU4 的部分(fèn)進行檢查,查看相應熔斷器(qì)是否有熔斷(duàn)的情況,而故障範圍處在 101-102-103-0 或者 201-202-0 當中。這時需要利用萬能表的電阻檔實施具體的測(cè)量。

     1.2 電源指示燈以(yǐ)及(jí)照明燈都亮
  
    在主軸電(diàn)動(dòng)機 M1 無法啟動,而電源指示燈以及照(zhào)明燈都處在(zài)明亮狀態的時候,也(yě)需要針對接觸器 KM 進行檢查(chá)。①如果接觸器 KM 能夠吸合,故障必定出現在主電路當中。檢修過程是: 對 UII、V11 以及 W11 間(jiān)是否(fǒu)具備 380 V 的電壓進行查驗,接觸器的 KM 主觸頭有沒有接觸不(bú)良或者燒毛的情況(kuàng),繼電器(qì) KH1 當中的熱元件斷開與否,電動機(jī)的 M1 三相繞組(zǔ)斷開與否,電動機的 M1 有(yǒu)沒有出現(xiàn)機械故障或者(zhě)接觸不良的(de)問題,各個(gè)器(qì)件間連線斷線與(yǔ)否。在這樣的情況之下,需要利用萬能表的(de)電阻測量法以及電壓測(cè)量法開展故障排除工作。在對電動(dòng)機的繞組接線完好與否進行(háng)檢查的過程當(dāng)中,需要利用萬能表當(dāng)中的 R×1 檔(dàng)進行測(cè)量,如果阻值比較小或者相同,就說(shuō)明電動機的接線處於良好的狀態。②接觸器 KM 無法吸合,故障則在控製線路當中。將 SB3 按下,然後對 KA2 線圈進行檢查是否吸(xī)合,將刀架快速移動至電動機 M3,觀察是否轉動(dòng)。
  
     2 、主軸(zhóu)電動機 M1 啟動之後無法自鎖
  
    在將啟動按鈕 SB2 按下之後,主軸電動機能夠啟動運轉,而在將 SB2 鬆開之後,M1 也將會隨即停止(zhǐ)運(yùn)轉。導(dǎo)致這種故障出現的原(yuán)因主要是接觸器 KM 相應的(de)自鎖觸頭出現接觸不良,亦或是導線鬆脫(tuō)的(de)情況。在出現該故(gù)障之後,隻需要(yào)針對接觸器 KM 自鎖觸點實(shí)施修理或者更換就能夠實(shí)現故障(zhàng)的排除。

    3 、主(zhǔ)軸電動機 M1 無法停車
  
    導致該(gāi)種故障出現的(de)原因大都是由於接觸器 KM 當中鐵芯極(jí)麵上附(fù)有油(yóu)汙,造成上下鐵芯無法(fǎ)釋放,亦或是 KM1 主觸頭出現熔焊(hàn)的問題。停(tíng)止按鈕 SB1 擊穿以及線(xiàn)路當中 5 和 6兩點連接導線(xiàn)的短路。這時需要將電源切斷,繼而對鐵芯極麵上的(de)汙垢進行清理,或者對觸點進行更(gèng)換,實現對該種故障的排除。

    4 、刀架高速移動時電動機無法啟動
  
    ①先要對 FU1 熔絲進行檢查,查看其是否出現熔斷的情況。②對中間繼電器 KA2 觸頭的接觸進(jìn)行檢查,查驗其是否完(wán)好。③如果沒(méi)有發現有異常出現,或者(zhě)在將(jiāng) SB3 按下(xià)之後,繼電器 KA2 無法吸合,則能(néng)夠確定故障位置一定在控(kòng)製線路當中。在這樣的(de)情況之下,需要對熱繼電器的 FR1 常(cháng)閉觸頭、KA2 線圈以及點動按鈕的 SB3 有沒有短路的情況出現(xiàn),繼而采取相應措施進行處理。

    5 、主軸電動機(jī)運行過程突然停車
  
    該種故障出現最為主要的原因在於熱繼電器 FR1 的動作。在該種故障出現之後,必須要及時將熱繼電器 FR1 動作的具體原因找出(chū),在將其排除之後才能夠進行複位處理。導致熱繼電(diàn)器 FR1 出現動作最為主要的原因(yīn)包括: ①三相電源當中(zhōng)的電壓不夠平(píng)衡。②電(diàn)源電壓在長時間(jiān)保持過低的狀(zhuàng)態。③負載過大,而且 M1 連接導線出現接觸不良的(de)問題。

    6 、結語
  
   對(duì) CA6140 車床比較常見的故障進行分(fèn)析,繼而作出具(jù)有針對性的檢修,解決故障,從而保證(zhèng)設備長期維持良好運行狀(zhuàng)態,能夠(gòu)為企業(yè)生產運(yùn)行提供良(liáng)好的保障。這方麵的(de)內容也值得相關從(cóng)業人員更為積極的探索,在實現自(zì)我價值的同(tóng)時,促進企業發展,為國家(jiā)經濟建(jiàn)設注入源源不斷的(de)活力。
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