梯（tī）形螺紋數控車削編程與加工研究
2018-4-17 來源： 南京航空航天大學 作者：王恒（héng）廠 劉 源 王萬裏
摘 要：對比普通車床加工梯形（xíng）螺紋的工藝方法和數控（kòng）車宏程序（xù）編程特點，應用宏程序中的（de）變量運算、邏輯運算和條件轉移，用分層切（qiē）削方法（fǎ），分粗車（chē）和精（jīng）車對梯形（xíng）螺紋分（fèn）別編程，解決現有梯形螺紋宏程序粗車、精車不分的編程方式，與現有編程方法相比，此方法為達到高效、穩定地車削梯形螺（luó）紋提供參考。
關（guān）鍵詞：梯形螺紋；數控加工；分（fèn）層（céng）法；精加工
1 、梯形螺紋加工（gōng）工藝分析
常用梯形螺紋車（chē）削方法如（rú）圖 1 所示，a 直進法適合用螺紋加工指令 G32、G92 編程（chéng），該方法梯形螺紋車刀的前、左、右三麵切削，刀頭部分（fèn）切削力受力較大，而且排屑困難，刀尖磨損嚴重（chóng），產生“紮刀”現象，適（shì）合小螺距螺紋加工；b 斜進式方法螺紋車刀沿（yán）牙型（xíng）角方向斜（xié）向、間歇進給至牙底，車刀單刃切削，G76 指令編程使用較多（duō）；c 交錯式車削加（jiā）工是最常用的方法，該方法刀具左右兩切削刃磨損（sǔn）、受力均勻，牙形（xíng）正確，牙根清。此法適用於加工螺（luó）距（jù）較大的螺紋。
圖 1 梯形螺紋（wén）車削方式
2 、梯形螺紋宏程序編程
表 1 梯形（xíng）螺紋各部分計算公式
如圖 2 所示梯形（xíng）螺紋加工（gōng）圖，查閱現資料中（zhōng），無論用（yòng）螺紋加工指（zhǐ）令（G92、G32、G76）編程還是宏程序編程，都極少用粗（cū）加工和精加工分開編程，因（yīn）為螺紋加工指令不能單獨（dú）實現精加工，宏程序編程（chéng）計算比較麻（má）煩，但（dàn）是梯形螺紋加工不可能一次（cì）精車就能夠達到尺寸要求，往往需要（yào） 3-5 次精加工才能達到合格要求，因此每次精車都（dōu）要重複執行粗車的指令或語句，增加了輔助時間。
現以交（jiāo）錯式分層切削（xuē）方式，以粗車和精車分別對圖 2 編程。
圖 2 梯形螺紋零件圖
首先計算梯形螺紋各部分尺寸，依據表 1，計算如下：
上述程序執行一次粗、精車後，螺紋尺寸仍有餘量，可以從程序N2 開始執行，隻執行（háng）精車加工。
3 、結束（shù）語
采用粗（cū）加工和精加工分別編程（chéng），使得梯形螺紋車（chē）削時，粗加工吃刀深，走刀快，去除材料餘量大，節省時間。精加工從粗加工後的精加工餘（yú）量（liàng）開始，可（kě）以頻繁多次重複精車，避免二次精車再次重複粗車路徑（jìng），這樣一次粗車，完成多餘材料（liào）去除（chú），提高生產效率，降低（dī）刀具磨損。
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