摘　要　為保證刹（shā）車盤加工重要精度DTV（disk thickness variation）要求，數控車床一（yī）般采用雙刀同步加工的方法。本（běn）文針對數控車床雙刀結構進行深（shēn）入的（de）研究，提出三種雙刀結構（gòu）：固定雙刀結構、液壓雙刀（dāo）結構（gòu）、伺服輔助（zhù）軸雙刀結構。通過結構分析，得出（chū）伺服輔助軸雙刀結構可精確快捷的調整雙（shuāng）刀之（zhī）間的距離，穩定保證DTV 要求，降低機床輔助調整時間，提高效率（lǜ）。
   
      關鍵詞:　雙刀結構；DTV 精度要求；伺服輔助軸
 
      汽車製動係統目前基本上由盤式製動替換老式的鼓式製動。刹車盤與刹車襯塊組成的一對摩擦副，是盤式製動中的主體。刹車盤按照結構形式可以分為：單麵盤、雙麵盤、高性（xìng）能盤、軸承盤，以及輪轂盤等。按照銷（xiāo）售地區分為：國內盤、亞洲盤，以及歐美盤等。加工工（gōng）藝（yì）大同小異，一般歐美盤對加工（gōng）精度和表麵光潔（jié）度要求較高，市場（chǎng）競爭激烈，隨（suí）著市場（chǎng）對產品質量要求的（de）提高，提高機床精度穩定性以及效率方麵的需（xū）求也隨之增長。采用雙刀結構加工，可以替代工序中的磨花序，其目的就是為了以車代磨，在保證很好的（de）表麵光潔度和DTV 精度要（yào）求（qiú）前提下，提高效率；目前臥式車床和立式車（chē）床都有采（cǎi）用雙（shuāng）刀結構的刹車盤（pán）加工專機（jī）。
   
       1  、三種雙刀結構構（gòu）成
 
      固定雙刀結構（圖1）：采用幾個零件（裝配完（wán）成零件間沒有相對運動）配合通過螺釘固定在刀盤的同一（yī）工（gōng）位上，可同時完成（chéng）盤類零件兩個（gè）端麵精車（chē）的簡單（dān）機構；
    
  

             圖1 固定雙刀結構
     
     液（yè）壓雙刀結構（圖2）：采用一端固定（dìng），一（yī）端液（yè）壓鎖緊的結構，同時（shí）完成盤類零件兩個端麵精車的液壓機構，固定刀（dāo）夾采用燕尾結構定位並可以根據零（líng）件的厚度進行微調，外側刀夾在加工時液壓推動活塞軸（zhóu）向壓緊，徑向通過齒盤結構定位，鬆開時液壓（yā）取消通（tōng）過碟簧將外側刀夾推離1mm，可順利退刀；
    

    
  
                  圖（tú）2 液壓雙刀結構
   
    伺服輔（fǔ）助（zhù）軸雙（shuāng）刀結構（圖3）：采用一端（duān）固定，一端伺服驅（qū）動的結構，同時（shí）完成盤類（lèi）零件兩（liǎng）個端麵精車（chē）的（de）機構，固定刀夾采用一（yī）個豎直刀夾通過螺釘固定在刀盤的一個工位，伺服驅動端采用伺服電機直聯絲杠帶動可移動刀夾，係統通過PLC 軸控製電機，使移動刀夾到達指定的位置，加工完成係統通過PLC 軸控製電機，使移動刀夾退開，順利退刀；
   

                  圖3 伺服輔助軸雙刀結構
     
     2 、雙刀結構（gòu）特性（xìng）
 
    固定雙刀結構（gòu）：固定雙刀通過螺釘固定為一個整體，剛性（xìng）比較高，但加工零件的厚度（dù）固定，基本不能調整，退刀時將在零件表麵留下劃痕，如要保證表麵粗糙度要求就需要分刀加工；液壓雙刀結構：液壓雙刀固定刀夾（jiá）通過旋（xuán）轉旋鈕微調刀夾位（wèi）置，達到所需零件的厚度，準（zhǔn）確性受人為因素影響，加工時液壓推動活塞軸（zhóu）向壓（yā）緊，徑向通過齒盤咬合結構定位（wèi），零件兩端麵加工完成鬆開液壓通過（guò）碟（dié）簧將外側刀夾推離1mm，退刀繼續加工，加（jiā）工表麵無（wú）劃痕，不需要後續的磨序，加工時靠液壓壓緊適合精加工不應受（shòu）力較大，碟簧將（jiāng）外側刀夾推開時會（huì）產（chǎn）生（shēng）一定縫隙，有帶入碎屑研傷的風險。
   
    伺服輔助軸雙刀結構：固定刀夾采用一個（gè）豎直（zhí）刀夾通過螺釘固定在刀盤的一個工位（wèi）上，伺服驅動端采用伺服電機直（zhí）聯絲杠帶動可移動刀夾，係統通過PLC 軸控（kòng）製電機，使移動刀夾到達指（zhǐ）定（dìng）的位置，加工完成係統通過PLC 軸控製電機，使移動刀夾退開，整體過程通過係統編（biān）程完成，準確（què）性高（gāo），如有刀具磨損可以通過刀補（bǔ）補償，換產（chǎn）時修改程（chéng）序即可。
   
     3、 比較分析三種刀夾的特性
 
     3.1 效率方麵

     3.1.1 單件比較：固定雙刀結構加工線路為外（wài）側（cè）固定刀夾從外向圓心加工刹車盤左端麵，內測固定刀夾從圓心向外加工右端麵，路線（xiàn）較（jiào）長，效（xiào）率低；液壓（yā）雙刀結構為液（yè）壓鎖（suǒ）緊後（hòu）雙刀夾同時由外向圓心加工左右端麵，線路較短，效率較高；伺服輔助軸雙刀（dāo）結構移（yí）動刀夾移動到位，伺服電機抱（bào）閘，雙刀夾同（tóng）時由外向圓心（xīn）加工左右端麵，線路較短，效率較高。
   
     3.1.2 批量比較：加工一定數（shù）量零件刀片（piàn）會逐漸磨損，固定雙刀結構需要（yào）調整刀具的位置或更換新刀（dāo）片保證厚度尺寸要求，調整時間需5-10 分（fèn）鍾；液（yè）壓雙刀結構需要（yào）調整旋（xuán）轉旋鈕微調刀夾位置或更（gèng）換新刀片保證厚度尺寸要求，調整時間需（xū）2-3 分鍾；伺服輔助軸雙刀結構需要調（diào）整係統刀補（bǔ）或更換新刀片保證厚度（dù）尺寸要求，調整時間在1 分（fèn）鍾以內。
   
     3.2 剛性方麵
   
     受同樣的切削力比較，固定（dìng）雙刀結構通過（guò）螺栓連接可受較大的切削力；液壓雙刀結（jié）構由（yóu）機床液壓係統提供的壓力通過活塞傳到刀夾可受一定的切削力；伺服輔助軸雙刀（dāo）結構伺服電機抱閘提供鎖（suǒ）緊力傳到刀夾可受一定（dìng）的切（qiē）削力。
 
     3.3 便捷性
 
     固定雙刀結構調整時需要（yào）調整刀具位置，有一定難度，需要操作（zuò）者有一定的經驗；液壓雙（shuāng）刀結構調整時需要通過旋轉旋（xuán）鈕按刻度讀數調整（zhěng），比較簡單；伺服輔助軸雙刀結構（gòu）調整時僅需要在機床係統中填（tián）入刀補即可（kě），調整便捷。
 
     3.4 雙（shuāng）刀結構特（tè）性對比分析匯總表如下
 
    4 、  結語
 
    刹車盤加工最關（guān）鍵的技術要求是DTV 精度的保（bǎo）證，使用伺服（fú）輔助軸雙刀加工刹車盤，能便捷（jié）可靠地加工刹車盤的兩個端麵，保證（zhèng）DTV 要求，加工一（yī）定數量刹車盤後，刀具產生磨損，可（kě）通過係統進行刀具（jù）的補償，這種雙刀夾結構可提高（gāo）刹（shā）車盤的效率，並（bìng）提高成品（pǐn）率。

  
                        表1 雙刀結構特（tè）性對比分析（xī）表