摘要：對臥式（shì）車床進行改造，裝上鏜孔裝置，並在車床主軸孔（kǒng）中裝上（shàng）鏜刀杆，將臥式車床改造為鏜孔專用鏜床，不僅（jǐn）擴（kuò）大了車床的使用範圍，保證（zhèng）了工件的加工精度要求，並且較好（hǎo）地解決了生產中的技術難題，取得了良（liáng）好的（de）經濟（jì）效益。 　　隨（suí）著（zhe）現在工業的迅速發展，機械產品的結構、形狀和材料不斷地發生變化，產品的加工精度也不斷地提高，要（yào）求機床（chuáng）設備要具有較高的靈活性和通用性，以適應生產對象的頻繁（fán）變化的需要。傳統的加工（gōng）工藝是在（zài）將工件裝夾在鏜床上，工件不動（dòng），在鏜床鏜刀杆上裝上鏜刀，鏜刀旋轉並軸向進給進行加工，但這樣生產效率低，生產成品（pǐn）高，為了解決以（yǐ）上問題，通過對CW61125車床部（bù）分進行改（gǎi）造，將CW61125車床改為鏜（táng）深孔（kǒng）專用車床，同（tóng）時改進了加工工藝，將鏜床鏜（táng）孔改為車床鏜孔。

　　1. 機床的基本結構和組成部件
 
　　在車床基礎上增加相應（yīng）部件，以便達（dá）到（dào）鏜孔、擴孔和滾壓的目的。在加工時，被加工的工件旋轉，刀（dāo）具完成進給（gěi），鏜孔時切削液經（jīng）鏜（táng）杆尾端（鑽杆箱主軸尾部）進入鏜杆內孔、到達刀具切削區，潤滑、冷卻切（qiē）削區，裹帶（dài）切屑在工件的床頭端經排屑（xiè）鬥流（liú）入切屑箱。粗鏜（táng）時，孔徑精度IT8－10，表麵粗糙度值Ra＝3.2～6.3μm。精鏜時，孔徑精（jīng）度IT7－9，表麵粗糙度值Ra＝1.6～3.2μm。
 
　　機床的主要組成部分如下：
 
　　（1） 床體部分。借用原CW61125車床床體，後端（duān）可接長床體，導軌麵中頻淬火，整體通磨。
　　（2）床頭箱部分。借（jiè）用原CW61125車床床頭箱，齒輪、軸承（chéng）檢修，換件另計。
　　（3）鏜頭支架。采用兩個下半瓦結構，通過支撐套支撐鏜杆，正前麵有按（àn）鈕板及儀表，幾乎包含了機床的所有運動的（de）控製按鈕，因此，鏜頭支架也（yě）是機床的操（cāo）作中心。機動快速裝置帶動鏜頭支架沿床體前後進給。如圖1所示為鏜刀杆裝配示意圖。刀杆上裝兩把可調鏜刀，圖中鏜刀4用於將工件上的孔粗鏜，精鏜刀（dāo）5用於將工件（jiàn）上的孔精鏜，保證工件一次進給能進（jìn）行粗、細加工。加工時，主軸帶動鏜刀轉動，工件橫向固定不發生變動，由車床托板（bǎn）沿縱向左移動，完成工件內孔粗、精加工。完成後，沿縱（zòng）向向右退刀。
  
     

      圖1 鏜（táng）刀杆裝配示意圖
 
　　（4）拖板部分。鏜杆固定架固定在拖板上，是通過（guò）鎖緊（jǐn）套的方式與鏜杆聯接。當進給時，進給箱傳出動力以（yǐ）帶動絲杠（gàng），並使絲（sī）杠開始旋轉，旋轉的絲杠使杠（gàng）上（shàng）螺母沿軸向（xiàng）運動，軸向移動的螺（luó）母帶動拖板，達到拖板進給的目的。當拖板快速運動時，拖板後麵的快速電動機驅動蝸輪付，帶動（dòng）螺母旋轉，帶動拖板快速移動。當手動時，推上手輪中心的推杆使兩個m2×17mm齒輪齧合，轉動（dòng）手輪驅動蝸輪付，帶動螺母（mǔ）旋轉，使拖板作軸向移動。手（shǒu）動（dòng）和快速（sù）運動（dòng）有微動開關互鎖。
 
　　（5）鏜刀杆（gǎn）的（de）支架。鏜刀杆的支架分為上下兩個半瓦的結構，這樣的目的在於方（fāng）便了鏜刀杆的更（gèng）新和替換（huàn）。鏜刀杆支架的作用在於輔助支承鏜杆。對於細長的鏜杆， 需適當增加支架數量，它沿床身導（dǎo）軌移動是靠拖板帶動，也可（kě）以通（tōng）過手（shǒu）動裝置帶動（dòng）。
 
　　鏜刀 的 進 給（gěi） 通 過 支 架 來 實現，在床身中間部位安裝著進給絲杠（gàng）， 絲杠是由多節組合而成的，兩端由支架來支承，床身前麵裝有齒條，並與手動裝置（zhì）的齒輪齧合，供移（yí）動中心架和鏜杆支架用（見圖（tú）2）。

     圖2 鏜刀進給裝置示意圖
 
    1.鏜刀組合（hé）件 2.管件 3.綬油支撐架 4.鏜（táng）杆
    5.鏜（táng）杆支承架 6.鏜杆固定支架 7.絲母箱（xiāng）
    8.離合器 9.減速機 10.電動機
 
　　（6）進給係統。進給箱安裝在床身的（de）尾端，進給絲杠安裝在導軌之間的（de）凹槽內。由交流（liú）伺服電動機驅（qū）動，絲杠可得到0.5～60r/min的無級調速，拖板得到5～600mm/min的速度。
 
　　（7）中心架、工（gōng）件托架。借用原車床中心架（jià）、工件托架。
 
　　（8）切（qiē）削液供應係統。切削液（yè）供應係統在機床的後麵（miàn），主要的組成部分（fèn）有油箱、輸油管、儲屑箱及泵站等。切削液的主要作用有兩點，第一點是冷卻的作用（yòng），第二（èr）點是清除切屑排（pái）往儲屑箱和油箱。冷卻係統（tǒng）的液壓是由1個電動機帶著1個齒（chǐ）輪泵組成，可提供300L/min的流（liú）量，具（jù）有冷卻過濾功能。
 
　　（9）排（pái）屑鬥。增加專用的（de）排（pái）屑鬥，可把切屑和切削液（yè）自動（dòng）排入切屑箱內（nèi），防止切削液的飛濺（jiàn）。
 
　　（10） 電氣部分的控（kòng）製係統。主要有電氣控製係（xì）統、電氣控製櫃及驅動裝置（zhì）等（děng）。
 
　　2. 機床的基本技術（shù）參數
 
　　（ 1 ） 鏜孔最大直徑：
 
　　500mm；中心高度（從平導軌至主軸中（zhōng）心）：同原機床；最大加工工件長（zhǎng）度：4 000㎜；主電動機（jī）功率（lǜ）：與原車（chē）床相同（tóng）；進給電動機功率：5kW；機（jī）床（chuáng）主軸級數、轉速：與原車床相同；拖板電動機（jī）：5kW、N=2 880r/min；進給速度範圍：0～600mm/min；拖板快速移動速度：2.8m/min；冷卻泵電動機：5kW、N=960r/min；冷卻係統額定壓（yā）力：0.36MPa；冷卻係統流量：200L/min。
 
　　（2）粗鏜時，孔徑精度：
 
　　IT8-10，表麵粗糙度值：Ra=3.2～6 . 3 μ m； 精鏜時（shí）， 孔徑精度：
　　IT7－9，表（biǎo）麵粗糙度值：Ra=1.6～3.2μm。
 
　　（3）進給速度：根據加工（gōng）的具體情況而（ér）確（què）定，一般在10～60mm/min；切削速度：一般是根據材料的（de）硬（yìng）度、刀具設計的結構及被加（jiā）工工件的材質確定，一般在60～90m/min。加（jiā）工現場如圖3所示。
  
      

       圖3 加工現場
 
　　 3. 結語
 
　　該（gāi）設備通過改裝（zhuāng）後更加簡單易行，不（bú）需要花費太多資金，利用原有的普（pǔ）通設備，使得原有（yǒu）設備通（tōng）過挖（wā）掘潛能再次（cì）利用，擴大了車床的使用範（fàn）圍，提高了機床的利（lì）用率，因而使生產效（xiào）率得到了大大的提高，同時也降低了生產工人的機（jī）械勞動強度，降低了生產的成本，在實際應用（yòng）時產生了很好的加工效（xiào）果和良好的經濟效益（yì）。