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一種新型鏜孔裝置的設計

2013-12-15 來源：數控機床市場網作者：軒廣進薑海洋

摘要：本文介紹一種新型結構的內孔鏜削裝置（鏜刀座），在本鏜刀座上裝夾鏜孔刀杆可以（yǐ）實現長徑（jìng）12-14的深孔鏜削（xuē），並可以（yǐ）保證有足夠的剛性來滿足深孔鏜削的各種工藝要求。

關鍵詞：內孔，鏜削、鏜（táng）刀座

一、引言

數控臥式車床作為一種通用設備，可以完成各種軸類、盤類（lèi）零（líng）件（jiàn）的（de）加工，可以車削各種螺紋、圓弧、圓（yuán）錐、回轉體的內（nèi）外曲麵。隨著（zhe）現代工藝的不斷發展（zhǎn），在臥式（shì）車床鏜削內孔的工序越來越普遍，尤（yóu）其是鏜削深度較大（dà）內孔（kǒng）的工序也（yě）越來越（yuè）多（duō）。

在數控（kòng）臥式車床上鏜削內孔的（de）方式很多，主（zhǔ）要有以下幾種：

1、在轉（zhuǎn）塔刀架上，通過專用的（de）鏜孔刀夾實現，主要分為普通（tōng）立（lì）式轉塔刀架式、燕尾型立式轉塔刀架式及臥式轉塔（tǎ）刀架式，見下圖a、b、c所示：

圖a普通立式轉（zhuǎn）塔刀架圖b燕尾型立式轉塔刀架圖c臥式轉塔刀架

2、在（zài）滑板上通過專用的普通鏜孔裝置（鏜刀座）實現，見下圖d所示：

圖d 普通鏜刀座示意圖

上述幾種方式加工內孔的方式，各有優勢，圖a、b、c所示結構適合加工直徑（jìng）φ80mm以（yǐ）下，長徑比≤3左右的內孔，且較適合較小切深（shēn）的情（qíng）況；如各種參數大於以上描述，則會出現振刀及讓刀（dāo）現象，導致工件內孔粗糙度值較大，裏孔呈“八”字，但（dàn）結構簡單，操作方麵，是較常用的（de）一種加工（gōng）內（nèi）孔的方式（shì）。圖d所示結構，可以加工直徑較大且長徑（jìng）比較（jiào）大的深孔（kǒng），但一般鏜刀杆直徑一般（bān）控製在φ130mm以下；如果鏜刀杆（gǎn）直徑過大，勢必（bì）會造成鏜刀座整體（tǐ）加長，鏜刀座等整個工藝（yì）係統剛性會受（shòu）到較大的削弱，見圖e、f所示（shì）

圖e 鏜刀座前端變形示意（yì）圖圖f 鏜刀座後端變形（xíng）示意（yì）圖

二、新型鏜刀座（zuò）的設計

從上述引言可（kě）以，無論是傳統的刀架式鏜孔刀夾，還是普通的鏜刀座，都不能（néng）滿（mǎn）足加工（gōng）直（zhí）徑（jìng）較大且長徑比較大的深孔，為（wéi）此，設計了一種新型的鏜刀座，可以有效的避免出現圖e、f所示的現（xiàn）象，從而保證被加工零件內孔（kǒng）的各種精度要求。

鏜刀座由床鞍帶動實現Z軸正負方向的進給，由滑板帶動實現X軸正負方向的進給，見（jiàn）圖1所示：

圖（tú）1 新型鏜刀（dāo）座示意圖

鏜刀座安裝在滑板上，由鏜刀座下體，上體，導軌，壓板及上下鏜刀套組成，鏜杆安裝在鏜刀座上下體中間上下鏜刀套中，並由若幹六角頭螺（luó）栓及（jí）定位銷緊定。鏜刀座下體整體安裝在滑板上，通過螺釘及銷釘緊密的聯接在滑板（bǎn）上；其X方向導（dǎo）軌安裝在床鞍上，與壓板共同組成（chéng）滑動導軌副，由滑板帶動沿著X軸運動；不同上下鏜刀套的厚度可以滿（mǎn）足不同直徑（jìng）鏜杆的（de）夾持要求，從而實現不同工件的加工要求。

鏜刀座在安裝過（guò）程中（zhōng），需測量滑板上麵與主軸中（zhōng）心的高度，再配刮鏜刀座下體，保（bǎo）證主軸中心與鏜杆中心共麵；同時還需測量導軌的安裝基麵與鏜刀座下體的上導軌麵的高度差，通過配磨（mó）導軌下麵，達到裝配要求；完成上（shàng）述兩序後，還需刮研導軌副之間的（de）貼塑導軌板，達到滑（huá）動導軌副的裝配技術要求，為保證導軌副（fù）運動過程的平穩性還需定期為導軌潤滑。

其加工過程的操作完全同數控車床的操作（zuò），如（rú）需在（zài）鏜（táng）削較深內孔時需（xū）要乳（rǔ）化液，完全可以通過選用中間（jiān）出水型的鏜刀來實現。

三、結論

本結構的鏜刀座通過試製（zhì），並在多個加工（gōng）用戶處（chù）試驗，在（zài）加（jiā）工較大直徑的深孔時，完全可以滿足各項技術要求，證明本結構是合（hé）理，適用的。（文自：中捷（jié）機床有限公司）

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