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西門子助力大眾汽車發展（zhǎn）數字化（huà）電動（dòng）汽車生產

2020-3-12 來源：西門子（中（zhōng）國）有限公司作者：-

· 西門子（zǐ）自動化技（jì）術為大眾汽車首批新一代電動汽車的生（shēng）產提供支持

· 攜手大眾汽車（chē），西門子為未來大眾電動汽（qì）車係列製定標準

· 大眾汽車計劃將車身車間和總裝線的自動化水平分別提升至89％和28％

西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動汽車生產工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持。公司（sī）已經為該工廠的兩條生產線提供了產品（pǐn）和係統，並幫助其開發了一（yī）套可用於批量生產多種不同型號產品的（de）自動化標（biāo）準。“我們需要在提升生產過程自動化水平的同時降低複雜性。作為我們的長期合作夥（huǒ）伴及（jí）工業自動化和數字化的領先企業之一，西門子具備了該領域行業應用所需的專業知識，這也是我們選擇與西門子合作的原因。”大眾汽車工廠自（zì）動化和數字化（huà）生產負責人Thomas Zembok表示。

預計到2025年，大眾汽車（chē）品牌電動（dòng）汽（qì）車（chē）年均生產量將高達150萬輛。為（wéi）實現這（zhè）一（yī）水平的大規模（mó）生產，其茨維考（kǎo）工廠將（jiāng）在2020年底之前完全轉換為電動汽（qì）車（chē）生產並廣泛實現數字化。大眾汽車品牌的電動汽車基於MEB平台（模塊化電驅動矩陣），包括一（yī）個（gè）電池和兩（liǎng）個輪軸，根據（jù）設計不同其中一個輪軸或兩個輪軸將（jiāng）由電（diàn）力驅（qū）動。MEB平台車型的（de）生產工廠使用第六代VASS（Volkswagen Audi Seat Skoda大眾奧迪西雅特斯柯達）標準，包括用於硬件、軟件和可視化的自動化解決（jué）方案以（yǐ）及用於應用程序培訓和技能提升的材料。

攜手大（dà）眾汽車，西門（mén）子為未來（lái）大（dà）眾電動汽車係列製定（dìng）標準

“借助VASS標準，我們為穩定生產提供了一個積木係統，並基（jī）於同一生（shēng）產線實現了不同車（chē）型的批量生產。同時，我們正（zhèng）在為生產（chǎn）流程的進一步數字化創建一個統一的（de）基（jī）礎。”大眾（zhòng）汽車的Thomas Zembok表示。

西門子自動化技（jì）術為大眾汽車首批新一代電動汽車的生產提供支持

目前，首條為（wéi）車身車間和總裝提供的（de）產（chǎn）線已經投入使用（yòng）並開（kāi）始（shǐ）批量生產。第二條產線目前正在實施中，計劃於2020年秋季投入運營（yíng）。兩條生產線都（dōu）使用了西門子技術，包括TIA博途、Simatic控製器、HMI麵板和工控機。這將使總裝線的（de）自動化水平從17％提（tí）高到28％，車身車間自動化（huà）水平從85％提高到89％。隨著自動導引車（AGV）等設（shè）備的使用，物（wù）流領域也將進一步無縫（féng）集成到整個價值鏈中。茨維考（kǎo）工廠計劃於2021年開始為集（jí）團的（de）3個品牌製造（zào）六款基於（yú）MEB平台的車型。ID.3是自11月以來首款下線的新一代電動汽車。

西門（mén）子數字化（huà）工業集團汽車行業解決（jué）方案事業部高級副總裁 Bernd Mangler表示：“VASS標準的最（zuì）大優勢在於，大眾汽車可以根（gēn）據其它（tā）工廠的相應生產計劃對其規模進（jìn）行調整。”他著重強調：“新的VASS標準是大眾汽車生產進一步數字化的重要環節，具有諸多益處，例如能夠統一控製生產機器的運行參數以及機器之間的無縫（féng）通訊，最終實現（xiàn）生產力和生產效率的提升。”

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