如何修補塑料拖鏈（liàn）裂痕
2014-8-1 來源：數控機床市場網 作者：-
當前，在塑料拖鏈使用過程中（zhōng），也會由於內應力的釋放而出現裂紋，使表麵漆膜出（chū）現龜裂；如果用鐵膩子來填（tián）補氣孔、砂眼等鑄造缺陷，由於膩子的粘接強度非常低，在以後的工作中，由於振動等原因（yīn）會出現（xiàn）鬆動脫落，這也常是客戶購買機床後，在不到一年的時間裏即出現多處漆膜脫落（luò）的主（zhǔ）要原因，嚴重地影響到機床的表麵質量。
塑料（liào）拖鏈的主（zhǔ）要的焊補特點可（kě）以概括為以下幾點：
①、結合牢固、致密、不（bú）脫落的可能；
②、常溫焊補，基體不發熱，焊補點附近金相組織（zhī）不改變，無應力（lì）集中的現（xiàn）象；
③、不產生熱變形，不出（chū）現裂紋，無硬化、無硬點現象，不（bú）影響機械加工性能；
④、修複後（hòu）不留痕跡；
⑤、操（cāo）作簡便，可直接手握，眼視，焊位準確（què），焊點小，焊後修整量小（xiǎo）；
⑥、對於熱處理後塑料拖鏈的修補（如機床導軌麵、曲軸麵等），焊補點附近不會出現退火軟化現象（xiàng），對於熱處理的鑄件，焊補後不影響其（qí）淬火、調質、滲碳等熱處理工藝；
⑦、焊補位置廣泛、靈活；
⑧、非加工麵（miàn）的焊補，焊（hàn）補後可直接達到塑料拖（tuō）鏈噴丸（wán）後的表麵效果，無需再進行（háng）噴丸處理；
⑨、無成本焊補，無需專供補材，每小時耗電小（xiǎo）於0.6度。
塑料（liào）拖鏈的主（zhǔ）要的焊補特點可（kě）以概括為以下幾點：
①、結合牢固、致密、不（bú）脫落的可能；
②、常溫焊補，基體不發熱，焊補點附近金相組織（zhī）不改變，無應力（lì）集中的現（xiàn）象；
③、不產生熱變形，不出（chū）現裂紋，無硬化、無硬點現象，不（bú）影響機械加工性能；
④、修複後（hòu）不留痕跡；
⑤、操（cāo）作簡便，可直接手握，眼視，焊位準確（què），焊點小，焊後修整量小（xiǎo）；
⑥、對於熱處理後塑料拖鏈的修補（如機床導軌麵、曲軸麵等），焊補點附近不會出現退火軟化現象（xiàng），對於熱處理的鑄件，焊補後不影響其（qí）淬火、調質、滲碳等熱處理工藝；
⑦、焊補位置廣泛、靈活；
⑧、非加工麵（miàn）的焊補，焊（hàn）補後可直接達到塑料拖（tuō）鏈噴丸（wán）後的表麵效果，無需再進行（háng）噴丸處理；
⑨、無成本焊補，無需專供補材，每小時耗電小（xiǎo）於0.6度。
投稿箱：
如果您有機床行業、企（qǐ）業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作（zuò），歡迎聯係（xì）本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企（qǐ）業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作（zuò），歡迎聯係（xì）本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金（jīn）屬切削機床產量數據
- 2024年（nián）11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月（yuè） 軸（zhóu）承出口情況（kuàng）
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車（chē））產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新（xīn）能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年10月（yuè） 金屬（shǔ）切削機床產量數據
- 2024年9月 新能（néng）源汽車銷量情況
- 2024年8月（yuè） 新能源汽車產量數（shù）據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數（shù）據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一（yī）台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床（chuáng）的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去何從？
- 中國的技術工人（rén）都（dōu）去哪裏了？
- 機械老板做了十多年，為何還是小作坊？
- 機械行業最（zuì）新自殺（shā）性（xìng）營銷，害人（rén）害（hài）己（jǐ）！不倒閉才（cái）
- 製造業大逃亡（wáng）
- 智能時代，少談點智造，多（duō）談點製造
- 現實麵前，國人沉默。製造業的騰飛，要從機床
- 一文搞懂數控車（chē）床加工刀具補（bǔ）償功能
- 車（chē）床鑽孔攻螺紋加工方法（fǎ）及工裝設計（jì）
- 傳（chuán）統鑽削與螺旋銑（xǐ）孔加工工藝的區別