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精英人物
ELITES TALENTS 的戰略目標。他總結道，“十年間，巨浪中國的
業務量提升了 300%，規模擴大了 3 倍，太倉工（gōng）
廠以外，在上海、北（běi）京、武漢、大連、長春等汽
車產業聚（jù）集的城市，都（dōu）設有巨浪的辦事機構，其
中的銷售和服務人員能夠最快（kuài）速地和（hé）當地客戶對
接，解決客戶產品應用過程中的問題。” 值得一（yī）提（tí）的是， 2016 年， 巨浪集團（tuán）斥資 1,500
萬歐元投資建設了一（yī）座總體規劃麵積（jī）達 36,000
平方米（mǐ）的 “太倉（cāng）未來工廠”，於 2019 年 5 月正式
投產。這是巨（jù）浪全球戰略中的一個全新工廠，也
巨浪太倉工廠一角
是巨浪集團旗下唯一涵蓋所有品牌的代（dài）表性新工
廠， 將世界一流的技術、 設備和服務都融入到了“太
倉未來（lái）工廠” 的運營（yíng）。
該工廠由（yóu）德國設計並按照德國標準監督建
設（shè），布局合理，研（yán）發、生產、應（yīng）用、服務、培訓、
物流、辦公等（děng）區域合理劃分，並按照 “環（huán）保、智
能（néng）、 標準化”的國際（jì）一流現代化廠房標準設計打造（zào）。
采用了環保塗料、地泵熱源和新（xīn）風係統等高效節
能設施，車間設備全部標準化定（dìng）位，並由數控中
心（xīn）綜合（hé）管理（lǐ），對內部環境溫度、濕度以（yǐ）及光照度
任家平（píng）在（zài）十周年慶典開放日帶（dài）領客戶（hù）參（cān）觀展出機床
等（děng）都有嚴格的控製（zhì），並著眼未來工業 4.0 的發展。
作為一個世界級的工廠，巨浪太倉未來工 化研發（fā）的（de）提高，體現了德國總部對中國團隊的信
廠目（mù）前有（yǒu）四條組裝線，分別生產 FZ 15 W 立（lì）式 心 ; 另一方麵（miàn），在中國取得成功的研發案例，也
加工中心、MILL FX800 五軸五聯動高速立式加 可（kě）以反饋到德國或其它地區，形成良（liáng）性循環。
工（gōng）中（zhōng）心、VDZ 100 DS 雙主軸倒立式（shì）車（chē）削中心、
與時俱進，錨定新能源汽車（chē）
MC 528 TWIN 雙主軸雙五軸立式加工中（zhōng）心四種
機型，未來還（hái）將引進更多機型。其中（zhōng） FZ 15 W 當前（qián），新能源（yuán）汽（qì）車逐步取代燃油車，正成為
生產線（xiàn）采用 Cluster 精益生產模式，其他 3 個機 最熱門的賽道之一，這也導致相關汽車零部件需
型的生產（chǎn）線采取（qǔ）靈活多樣的 MixLine 生產模式， 求不斷擴大，品質要求提升，而機床（chuáng）作為汽車行（háng）
交貨周期縮短了 25% 左右。值得一提的是，這 業（yè）重要的下（xià）遊產業， 也麵臨著重大的挑戰（zhàn）與機遇。
些生產線均為柔性化生產線，具備（bèi）超強的生產靈 “無（wú）論是主機廠（chǎng）還是零部件供應商（shāng），近幾年
活性，可根據（jù）市場的需求，快速（sù）滿足後續新（xīn）增機（jī） 新增（zēng）的傳統（tǒng）燃油車生產線已經屈（qū）指可數，取而代
型的生產需求。 之（zhī）的是如雨後（hòu）春筍般湧現的新能源汽車，其產能（néng）
“除了在業務層麵上取得的突破，其實最大 正在以突破預期的速度持續擴張。” 任家平表示，
的改變在於中國團隊的話語權在不斷提（tí）高。最開 新能源汽車從研發到生產，每個環節都帶來顛覆
始可能僅僅將德國總部的設備（bèi）引（yǐn）入中國市場，當 性的變革，以往一款車型（xíng）的市場周期通常在（zài） 5 年（nián）
中很長一段時間，中國的工程師主要對設（shè）備進（jìn）行 以（yǐ）上，而現在，主機（jī）廠每年都在推陳出新，這對
適應性的調整。而現在，中國團隊的自主研發比 機床供應商的能力是不小的考驗，因為交貨（huò）的周（zhōu）
重在逐漸提高，不僅將總部最新最先進的技術同 期（qī）被大幅度地壓縮了，從前，客戶從下訂單到最（zuì）
步導入中國，還致力於為中國市場打造高（gāo）度本土（tǔ） 終交貨，10~20 個月是常態，而如今，交（jiāo）貨周
化的產品。” 在任家平看來，一（yī）方麵，中國本土 期被（bèi）縮短至 3 個月甚至（zhì）更短，這是一（yī）個（gè）不可能逆 第12期 數控機床（chuáng）市場（chǎng） ·53·