一種數(shù)控車削簡易脹緊(jǐn)夾具的設(shè)計與應用
2020-10-9 來源:湖北工業職業技術學院機電(diàn)工程學(xué)院 作者:潘強 薛嘉鑫
摘要:本文主要介紹(shào)了一種用於車削加工非回轉體上(shàng)的(de)孔內卡簧槽的加(jiā)工解決方案,重點闡述了該工裝的主(zhǔ)要結構、使用(yòng)方法、主要原理、主(zhǔ)要優點等等內容。對於一些特殊零件卡簧槽在車床上加工有一定的借鑒作用,為充分挖掘數控車床的(de)加工能(néng)力,提高試製零件的加工效率有重要意義。
關鍵詞:車削;定位;脹緊;卡簧槽加工
1 、問題的提出
在現實生產(chǎn)加(jiā)工中(zhōng),我們會遇到如圖(tú) 1 所(suǒ)示的非標單件或小批量的支座零件,該類零件的特點為:垂直於安裝底麵(miàn)的側麵設有不均(jun1)布的通孔;通(tōng)孔的兩端靠(kào)近孔口的位置均設有卡簧槽。
我們一般采用鉗工劃線—鑽削加工—鉸削加工或直接采用數控銑床鑽削加工—鉸削(鏜削)加工出該零件的底孔,然而如何快速、經濟的加工(gōng)出孔兩端各設的 1 個卡簧槽卻成了比較棘手而難解決的技術問題。運用現代數(shù)控加工工藝加工該類零件卡簧槽的一般方法如表 1。綜上:上述 1-2 項加工方案(àn)裝夾次數少,但設(shè)備及刀具成本高;3-4 項裝(zhuāng)夾次數多,但切削效率高,槽底質量好;因此結合機(jī)床、刀具、切削的效率等方麵的成本(běn)來講,利用普通數控車床加工(gōng)該類零件還是比較經濟合(hé)理的,但是利用四爪(zhǎo)卡盤進行裝夾(jiá)定位,比較繁瑣、且容易定位不準。那麽能不能(néng)應用自定(dìng)心的三爪卡盤來解決上述(shù)零(líng)件定位及裝夾問題,以便進一(yī)步提高效率、同時(shí)也降低定位裝夾占機成本呢?
2 、問題的解決方案
2.1 工(gōng)裝的主要結(jié)構
所述的該種數控車削簡易脹緊工裝,其特征在於:它由一個處(chù)理後(hòu)的內六角螺栓和一個主體脹緊體構成;所述的處理後的內六角螺栓的特征在於:在靠(kào)近螺紋端的頭端圓柱 1 側設有一配合錐麵 2;所述主體脹緊體的特(tè)征在(zài)於:一端設有三爪卡(kǎ)盤夾持麵 5,另一端設有與零件孔間隙配合的(de)圓柱(zhù)麵 4;所述圓柱麵 4 端頭設有與內六角螺(luó)栓聯結緊固的內螺紋 7,在內(nèi)螺紋的端頭設有與錐麵 2 配合的錐麵(miàn) 2,所述割縫 6 把與孔配合的圓柱體均勻分割為三等(děng)份。
2.2 工(gōng)裝的(de)使用方法(fǎ)
①三爪卡盤夾持主體(tǐ)工裝被夾持麵 5;②主體工裝配合外圓柱麵 4 穿入零件被加工空中;③緊固內六角(jiǎo)螺栓,使錐麵 2 與錐麵 3 貼合旋緊螺栓即可完成裝夾。
2.3 工裝的主要原理
當旋入內六角螺栓時(shí),隨著錐麵 2 與錐麵 3 的貼合(錐麵 3 口徑略小於錐麵 2 口徑(jìng)),錐麵 2 迫使錐麵 3 張(zhāng)口變形,從而使主體工裝配合外圓柱(zhù)麵 4 端頭膨脹脹(zhàng)大,以此約束零件孔的徑向旋轉與軸向移動。
表(biǎo) 1
注:以 1 台普通數控車床單價為一個基本單位(wèi) D, 以 1 台普通數控車床用刀(dāo)單價為一個基(jī)本單位 T.
2.4 工裝的主要優(yōu)點
①工裝設計結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、製造成本低廉;②工裝對孔(kǒng)的中心定位精度高,不用像(xiàng)四爪卡盤那(nà)樣來回調節卡爪位置以便定位到合適的回轉中心;③通(tōng)過端麵貼合控製零件沿孔方向的軸向(xiàng)移動,可以有效地控製加(jiā)工卡簧槽的位置(zhì)度。
3 、結束語
本人在加工該產品過程中,綜合考慮了初始的 4 種加工方案,並做了詳細的成(chéng)本核算與技術對比(bǐ)。隻有此種工裝夾具配合普通數控車床使用(yòng)才是最經濟、最合(hé)理的、效率最高、加工出的產品(pǐn)質量也是最穩定的。
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