數控立式雙主軸（zhóu）車床（chuáng）幾何精度的（de）探討
2019-5-6 來源：齊齊哈爾（ěr）二機床（集團）有（yǒu）限責任公司 作者：宗春滿（mǎn）
摘 要：數（shù）控立式雙主軸車床作（zuò）為機（jī）械加（jiā）工體（tǐ）係之一（yī），其幾何（hé）精度直（zhí）接影響數控加工產品（pǐn）綜合質量。文章通過對數控立式雙主軸（zhóu）車床幾何（hé）精（jīng）度進行探究，以期為提（tí）升該數控體係加工成（chéng）效，提供行之有效的理論參考依據。
關鍵詞（cí）：數控；立式雙主軸車床；幾何精度
相（xiàng）較於傳統單主軸單通道數控車床，數控立式雙主軸車床其產品加工精度與產品製（zhì）造效率更高，可滿足企業生產加工多樣化要求，為生產企業獲取更多經濟收益奠定基（jī）礎。在數控立式（shì）雙（shuāng）主軸車床體係中，每個主軸（zhóu）與（yǔ）通（tōng）道均（jun1）有獨立的X、Z進給係統相互呼應，使兩個主軸可同（tóng）時運行，完成（chéng）不同生產加工目標。除生產能力有所提（tí）高外，相較於傳統單主軸車床，數控（kòng）立式雙（shuāng）主軸車床度對幾何精度要求更（gèng）高，一旦幾何精度無法得以保障，將（jiāng）影響數控立式雙主軸（zhóu）車床運行成效。基於此，為了使機床製造業得以良性發展，探究影響數控立式雙主軸車（chē）床幾何精度（dù）的（de）因（yīn）素（sù）及提（tí）升精度的方略顯得（dé）尤為（wéi）重要。
1、數控立式雙（shuāng）主軸車床幾何精度的（de）影響因素（sù）
我國數控係統應用與發展起（qǐ）步較（jiào）晚，相較於發達國家在技術創新（xīn）與數（shù）控體係完善（shàn）層麵較（jiào）為滯後，這就（jiù）需要技術人員（yuán）秉持與（yǔ）時俱進精神，結合數控係統發展需求，剖析當（dāng）前數控係統中存在的缺陷，為提升數控（kòng）係統運（yùn）行穩定性奠定基礎。
1.1 G1項精準程度
為了推（tuī）動我國數控係統良性發展，國家依照（zhào）其發展（zhǎn）需求，結合產品製（zhì）造要（yào）求，製定相應標（biāo）準（zhǔn），以數控立式雙軸車床為例，與之發展優化相（xiàng）對應（yīng）的標準為《數控（kòng）立式卡盤車床精度檢驗》（GB/T9895.1.1999），在其中對G1項機床精度有明確（què）規定（dìng），然而在數控立（lì）式雙主軸機床設置過程中，介於其運行結構（gòu）內有兩個主軸（zhóu），處於同一底座內，在同時運（yùn）行過程中，很難控製兩主軸（zhóu）使其處（chù）於同一平行度內，產生無法保（bǎo）障（zhàng）G1項精度的消極後果，使產品生產加工與裝配均（jun1）無法達到產品（pǐn）製造要求，嚴重影響數控係（xì）統生產製造綜（zōng）合成效。
1.2 G4項刀架橫移與主（zhǔ）軸軸線垂直度無法得到有效控製
刀架是數控係統中重（chóng）要結構（gòu），一旦刀架與主軸軸線無法保持垂直狀態，將影響（xiǎng）產品加工精（jīng）度，究其內因主要源於數控立式雙主軸車床運行係統內，有兩組同時組織加（jiā）工實踐的X、Z進（jìn）給，一旦這兩組X、Z進給存在於同個立柱上，將無（wú）法保障係統內兩個主（zhǔ）軸軸線穩定性，影響係統（tǒng）精度（dù），為提升數控結構精度，技術人員會調整底座與刮研立（lì）柱結合麵，然而（ér）通常情況下，也僅能保障有一個（gè）通道內的G4項精度符（fú）合產品製造需求，嚴重影響數控立式雙主軸車床幾何精度。
1.3 振動因（yīn）素
介於數控立式雙軸車床（chuáng）在製造過程中，需兩個主軸同（tóng）時運行，兩主軸會因處於不當規設位置出現振動現象，引起共振問題，一（yī）旦共振問題（tí）無法得到（dào）有效控製，將影響雙主軸加工生產及刀紋落實精度，降低數控係統（tǒng）產品生產綜合質量（liàng）。
2、提升數（shù）控立式雙主軸車床幾何（hé）精度的有（yǒu）效方略
通過對影響數控（kòng）立式雙主軸車床幾何精度因素進行分析（xī）可知，雙主軸車床若想有效發揮加工生產綜（zōng）合成效，需從數控立（lì）式雙主軸車床生產實況出發（fā），思考規避幾何（hé）精度（dù）影響因素的（de）有效（xiào）方略，達到（dào）提升該數控係統生產（chǎn）製造綜合質量的目的。
2.1 提升G1項精度
介於以往雙主軸車床結構內僅有一個底座（zuò），使G1項精度無法達到國家標（biāo）準（zhǔn），影響數（shù）控係統運行成效，為此技術人員應結合數控體（tǐ）係運行實際需（xū）求，規設兩（liǎng）個底座，將雙主軸分置於兩個底座之上，通過分別調整（zhěng）底（dǐ）座與主軸位置關係，使二者處於既獨立又統一關（guān）係中（zhōng），同時處於絕對水平狀態（tài），提升G1項精度。為降低數控（kòng）係統結構複雜性，使數控係統運行更加便捷科學，技術人員可結合數控係統運行過程中，對G1項精度的實際要求，通過調試協調二主軸水平值，使其處於相對（duì）水平狀態（tài），落實雙主軸同時生產共同製造目標，提升數控係統製（zhì）造效率。
2.2 提（tí）升G4項（xiàng）精（jīng）度
為提升G4項精度，需解決刀架與主軸（zhóu）軸線二者垂直關係（xì），確保數控係統運行穩定製造精度得以有效提升。為此，技術人員可在原有傳統裝配中刮研（yán）立柱與底座結（jié）合麵垂直方（fāng）法基礎上，將立柱一分為二，如若數控係統內底座，在結（jié）構優化配置過程中（zhōng）已經設（shè）置成了兩個，應確保立柱分（fèn）別與（yǔ）底座處（chù）於垂直狀態（tài），滿足G4項精度需求；如若數控體係內底座仍為一個，則需將通道1、2分置於立柱（zhù）兩個刮（guā）研（yán）結（jié）合麵內，達到提升G4項精度的（de）目的。
2.3 控製共振
振動是影響數控立式雙主軸車（chē）床（chuáng）幾何精度主要因素之一，為此技術（shù）人員（yuán）需明晰數控係統振動（dòng）現（xiàn）象（xiàng）產生原因，從控製（zhì）雙主軸運行（háng）共振問題著手，思考合理規劃數控（kòng）係統內主軸位置的（de）方法，科學設（shè）置軸距，降低共振（zhèn）現象（xiàng）發生幾（jǐ）率。為提升G1項精度（dù），數控係統內部會規設兩個底座，介於兩個底座（zuò）有隔絕主軸運行振動相互影響的（de）積極作用，繼而可控製共振發生幾率（lǜ），達到提升數控立式雙主軸車床幾何精度的目的。
3、結束語
綜上所述，為了使數控立式雙主軸（zhóu）車床幾何精度得以（yǐ）有效提升，技（jì）術人員需從提升G1項精度、G4項精度及控製共振方向著手，結合數控係（xì）統運行需求（qiú）與生產目（mù）標，科學調整（zhěng）內部結構，為（wéi）提（tí）升（shēng）數控（kòng）係統加工精度奠定基礎。
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