MJ-460數控車床維修改造
2019-4-30 來（lái）源：航（háng）空工（gōng）業集團航宇救生裝備有限公司 作者：李明（míng）洲 葛明軍（jun1）
摘要：設備維修及改造，必須樹立正確的思維方法（fǎ），必須追根求源，從設備故障的表現形態和產生的結果出（chū）發，通（tōng）過聽、視、嗅、觸及借助（zhù）檢測儀器等對設備進（jìn）行故障（zhàng）診斷，準（zhǔn）確地判斷故障（zhàng）位置及（jí）部件，采（cǎi）取正確的維修及（jí）改造的對應措施（shī），現結合MJ-460數控車床的維修及改造的案例（lì），充分（fèn）地佐證上述觀點。
1.找出設備故障頻發原（yuán）因
（1）該設備在原使用單位已經停用了幾（jǐ）年，加之（zhī）在以前的使用中主軸液壓鎖緊機構、主軸卡（kǎ）盤、卡爪機構、液壓循環控製係統及刀盤刀架運行定位機構等部分（fèn），都出現過比（bǐ）較大的故障，並進行過項修（xiū）。故此，該設備的底氣不足，存在多項營養不良的狀態。
（2）由於該設備長期擱置不用，造成了設備整體內（nèi）部的液壓循環係（xì）統、機械傳動係統、電氣檢測感應係統、伺服電動機驅動裝置係統（tǒng）、液壓油溫（wēn）循（xún）環控製係統、液壓鎖（suǒ）緊機構裝置及刀盤刀架循環運轉定位係（xì）統等，都不同程度地出現（xiàn）壞死（sǐ）、運轉不暢、感應不靈敏、係（xì）統與機構運轉（zhuǎn）不通暢、不到位，在（zài）整（zhěng）個設備（bèi）的運（yùn）行、控製、檢測和反饋的大係統中，在一些小的（de）獨立係統單元中，出（chū）現了一些死點（diǎn），檢測部（bù）件反應遲緩有時間差，部件工作有故障點，由此而出現層（céng）出不窮的設備故障。
（3）該設備長期不被（bèi）使用，各個係統的運行機構缺乏相（xiàng）應的磨（mó）合及保養。各（gè）個係統相互（hù）之間的聯係不是很緊密，需要通過維護（hù）、保養（yǎng）來建立它們之間的緊密聯係及相互的認知。
2.對設備的整體進行（háng）全麵的體檢
發現了如下的故障（zhàng）點和相（xiàng）關的故障隱患點：
（1）設（shè）備的液壓泵及電動機（jī）運行不正常。液壓係統在（zài）工作中（zhōng），出現液壓壓力不準、供油不通（tōng）暢的現象，導致液壓工作單元（yuán）工作失誤或（huò）不工作，控製麵板報警。
（2）刀盤（pán）刀架機構運行不暢，對（duì）控製信號不接收或不執行（háng），刀盤刀架循環運行定位不準。
（3）液壓（yā）油潤滑（huá）不到位，導軌得不到很（hěn）好的潤滑，控製麵板（bǎn）報警。
（4）設備運行一段時間後，液壓循環係統（tǒng）油（yóu）溫逐漸升高，且油溫不見下降，引起設備報警。
（5）主軸夾緊機構工作中，出現工件夾不緊、鬆不開的現象。
（6）機床的液壓鎖緊缸及平衡筒，在機床高速切削過程中出現較大的振動。
（7）工作台（tái）護板（bǎn）上，切削液在加（jiā）工過（guò）程中容易外泄。
（8）設備的（de）排屑器上（shàng）部出現大量的切削液外泄。
（9）排屑器（qì）在工作中出現停遲的現象。
（10）液壓鎖緊缸後部出現（xiàn）切削液外泄，對伺服電動機及液壓閥造成（chéng）易短路和漏電隱患。
3.設備改造過程中的具體方案及具體措施（shī）
針對（duì）體檢出來的（de）事故隱患和事故點，製定出相應的維修、保養措施，並購置、製作相關的配件。開展全麵的維修、保養工作。
（1）該設（shè）備的液壓驅動電動機（jī）和液壓泵為一個整體，泵內閥體（tǐ）嚴（yán）重（chóng）磨損，電動機兩端支撐軸軸承嚴（yán）重磨損，且電動機運行不（bú）順暢，表現異常（cháng），故此（cǐ）更換整個液壓係統總成（chéng），即電動機、液壓泵總成。這樣，使得（dé）設備（bèi）的整個液壓循環工（gōng）作（zuò）係（xì）統，在工作中得到（dào）正常的發揮和保障，充分地解決（jué）了液壓供應係統的故障現象（xiàng）。解決後的液壓總成如（rú）圖1所示。
（2）設（shè）該備刀盤刀架裝置，在（zài）以往的（de）工（gōng）作中，多次發生嚴重撞擊。經檢（jiǎn）測後確定該刀盤刀架控製裝置已經嚴重損壞。經過和廠家聯係、溝通，重（chóng）新（xīn）購置（zhì）了一套新的刀盤（pán）刀架控製裝置，這樣（yàng），完全解決了刀盤刀架裝置係（xì）統中的問題，使得其工作總成係統工（gōng）作正常化了。刀盤刀架裝置的控製係統如圖2所示。
（3）設備的各項工作導（dǎo）軌得不到很好的潤滑，經檢測是設備的潤滑（huá）裝置已磨損。更換了一套永嘉流遍（biàn）的潤滑裝（zhuāng）置（見圖3），使得導軌潤滑得到充分的保障，報（bào）警現象解除（chú）。
（4）該設備原來有一套老式的液壓油溫循（xún）環降溫（wēn）裝置。經檢測已經完全損壞。故此，需要重（chóng）新設計和（hé）製作一（yī）套完好（hǎo）並有效的液壓循環降溫裝置，經縝密的考慮及精（jīng）心設（shè）計，精密製作了一套既能降低液壓循環油溫，又能保（bǎo）證液（yè）壓係統壓力正常的油溫循環降溫裝置，很好地解決了因循環（huán）油溫過高而引發的（de）設備（bèi）報警。新製作的液壓油溫循環（huán）降溫裝置如圖4所示。
（5）該設（shè）備主軸夾緊裝置因主軸受（shòu）到過撞擊（jī），油壓缸的夾緊伸縮杆產生了變（biàn）形，嚴重地縮短了伸縮杆的行程（chéng），造成了主軸上的夾緊套不能（néng）完全鬆開或夾緊。為此，將（jiāng）伸縮（suō）杆與夾緊套之間加一個襯套，加長伸縮（suō）杆的運行行（háng）程，使得（dé）夾緊套的工作行程得到了充分地保障，工件夾不緊、鬆不開的（de）故障完（wán）全解（jiě）除。主軸改造後的效果如圖5所示。
（6）該設備原來更換過液壓鎖緊油（yóu）壓缸，但在裝配中沒有很好（hǎo）地將油壓缸及平（píng）衡筒上的法蘭盤與液壓（yā）伸縮（suō）杆的間隙調整好，造成（chéng）緊固法蘭盤上的鎖緊螺栓與液壓伸縮杆之間產（chǎn）生撞擊，並（bìng）逐漸磨損，鎖緊失效。使得法蘭盤後部的（de）平衡筒及（jí）油壓缸回鬆,失去平衡重心，造成擺動和（hé）振動。法蘭盤被撞擊後嚴重變形，失去了與主軸之間的相互鎖緊。故此（cǐ），重新製作（zuò）了一（yī）套法蘭盤,
圖1 海特克M-VPV2-30-35K-2液（yè）壓總成
圖2 刀盤刀架裝置（zhì）的控製係統
圖3 改進後的永嘉流遍MMXL-III-15/5.5潤滑裝置
圖4
圖5
並對液壓伸縮杆根部的（de）焊接部分進行了修正，重新調整了它（tā）們之間的間隙，重新進行了裝配及調整，這樣很好地解決了（le）油壓缸及平衡筒（tǒng）擺動和振（zhèn）動。改進後的油壓缸及平（píng）衡筒如圖6所示。
（7）設備工作台上的護板，由於在（zài）工作中需（xū）要（yào）來（lái）回移（yí）動，而原來密封護板間隙的橡膠封條（tiáo）老化破（pò）損（sǔn），造成切削液外泄。所以專門從廠（chǎng）家定做了凸凹特型的橡膠封條（tiáo），將此（cǐ）安裝在（zài）護板上，很好地排除了切削液外泄的故障。
（8）該設備上的排屑器上部切削液外泄，是由於該裝（zhuāng）置長期沒有好好保養。故此，將此裝置全部拆下，進行全（quán）麵的清洗和疏通，將（jiāng）排屑器上的切削液疏流孔全部進行疏（shū）通，清除常年（nián）的汙垢多達（dá）數公斤之多；全（quán）麵清洗冷卻液池（chí），掏出沉（chén）年沉積汙垢達10kg之（zhī）多，使得工作中（zhōng）的切削液得以順暢地回流到儲液池（chí）內。調整排屑器的疏道鋪口與工作台擋液板之間（jiān）的間隙，完全阻止了切（qiē）削液（yè）的飛濺及（jí）泄露。
（9）排屑器運行中的停遲現象。經檢查（chá）是由於電動機驅動輪上的鏈（liàn）條過鬆時，傳遞的（de）轉矩過小，加之傳送帶與（yǔ）軌道之間的阻力，造成了傳送帶的停遲的現象。所（suǒ）以通過調整鏈條（tiáo）在主、被動輪的鬆緊程度，增大傳（chuán）輸力（lì）及（jí）調整傳送帶與軌道之間的間隙和對（duì）稱度（見圖7），這樣很好地解（jiě）決了運行中停遲的現象。
（10）油（yóu）壓缸後部溢出切削液是由於切（qiē）削液從（cóng）主軸的內腔孔回流（liú）到回流池（chí），但回流池內的擋屑（xiè）板內切屑堵住了切削液的泄流，造（zào）成切削液溢出。想了一個小竅門，即在主軸的內腔內加一個塑料襯（chèn）套，阻（zǔ）止切屑和切削液的回（huí）流，這樣徹底解決（jué）了切削液的（de）溢出（chū），完全保障了伺服電動機和電磁閥的安全。
4.設備改（gǎi）造維修加保養後的運行狀況（kuàng）
（1）該設備經過近幾個（gè）月滿負荷、高強度的運（yùn）行加工後，經測（cè）試（shì）和前後（hòu）對比，各（gè）項技術指標及參（cān）數全部符合設（shè）備完好狀態下的檢測標準和（hé）要（yào）求。
圖6
圖7
（2）設備的液壓循環控製係統、主軸液壓鎖緊鬆開機構、液壓卡盤鬆緊機構、主軸（zhóu）卡爪鎖緊鬆開機構及刀盤刀架運行定位（wèi）機構等，它們的各項功能及運作係（xì）統都有相當大的改善及提高，並能（néng）切實完好地完成控製係統（tǒng）發出的各（gè）項操作指令，高效、準確地（dì）完成它們應（yīng）盡的職責。
（3）設備整體內的液壓油循環運行係統（tǒng）、機械傳動控製係統、電氣檢測感應係統、伺服電動機驅動裝置係統、液壓油溫循環控製係統、液壓鎖緊（jǐn）鬆開機構係統及刀盤刀（dāo）架循環運轉定（dìng）位係統等都相當好地、非常（cháng）順暢地運作（zuò）起來（lái），並在各自的運行、控製、檢測、反（fǎn）饋中起到了（le）承前（qián）啟後的作用，使得（dé）整個數控車床運（yùn）行及工作更加穩定、通（tōng）暢、靈敏、高效，並非常（cháng）完好地、高效（xiào）地、高質（zhì）量地（dì）完成（chéng）了生產加工任務，充分地保障了設備加工按各項（xiàng）技術、工藝（yì）和產品質量等高標（biāo）準要（yào）求執行。
5.結語
任何一項設備的（de）維修及改造，隻有選擇了（le）正確的思路和方案，才能達到事半功倍的效果，取得效益和效率的雙豐收。
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