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數車複合指令在梯形螺紋加工中的技巧

2016-9-9 來源：重慶市工貿高級技（jì）工學校作者（zhě）：張（zhāng）奇麗

摘要:梯形螺紋是應（yīng）用很廣泛的傳動螺紋，加工此類零件有一定的難度，特別是（shì）在數控車床的加工中，編程複雜，不（bú）易上手，為了解決這一難題，經過摸索和（hé）實踐，找到了解決這一難題的方法（fǎ）和手段，編程（chéng）方便，加工快（kuài）捷。

關鍵詞：梯形螺紋數（shù）車（chē）加工複合指令

引言

梯形螺紋是應用很（hěn）廣（guǎng）泛的（de）傳動（dòng）螺紋，例如車床上的（de）長絲杆（gǎn）和中、小滑板的絲杆等都是梯形螺紋，它們的工作長度較長，使用精度要求較高，因此車（chē）削時比普通三角形螺紋困難（nán）。車削梯形螺紋時，徑向切削力比較大，數控車床加工中有一（yī）定的難度，特別是大（dà）螺距的梯形螺（luó）紋，以（yǐ）前采用（yòng）的是宏程序編程方法來加工，但宏程序對於中職學生（shēng）和生產工人來說理解起來（lái）有一定的難度，加（jiā）工者看不懂程序，不會根（gēn）據（jù）加（jiā）工過程中尺寸（cùn）的變化對加工程序進行修（xiū）改，每次需要（yào）修改程序就隻好（hǎo）找技術員幫忙，其（qí）實目前的數（shù）控車床中都具有螺紋加工複合指令，隻要設定好（hǎo）複合指令中的相關參數就可以很好地進行加工，方便快捷，修改也很方便，下麵就介紹一下數控車床利用複合指令加工梯形螺紋的一些技巧。

一、梯形螺（luó）紋車刀

為（wéi）了提高生產（chǎn）效率，在車削梯形螺紋時，建議采用硬質合金車刀進（jìn）行高速切削，通過實驗效果好於高（gāo）速鋼刀具，但刀具的角度很重要，在普車加工時，為了解決切削力大的問題，采用（yòng）的是在前刀麵磨出兩個圓弧的方法，但這種方法R不好磨對稱車出的牙（yá）型精度差，建議采用牙型角α≤29°～29°30＇，進給方向的後角為（3°～5°）+Ψ，前角為零的這種（zhǒng）。在刀具刃磨（mó）的過程中應根據加工螺紋（wén）的螺距計算刀尖的寬度，刀寬≤W=W'= 0.366p –0.536ac，如圖所示：

二、梯形螺紋相關參數

1、梯（tī）形螺紋的基本要素的名稱、代碼及計算公式

2、數（shù）車加工梯形螺紋切削參數的選擇

（1）主（zhǔ）軸轉速S

數車（chē）加工螺紋主軸轉速的選擇要根據選擇的刀具和主軸的結構，如果是主（zhǔ）軸箱沒有安裝主軸伺服電機的，主軸的（de）轉速與普車相同，安裝了主（zhǔ）軸伺服電機的主軸轉速，轉（zhuǎn）速要比普車高，比如加工螺距為6mm，采用硬質合金（jīn）車刀，那主軸轉速應選擇500～800r/min左右，如果（guǒ）轉速過低會在加工中出現悶車的情況（kuàng）。

（2）車螺（luó）紋前直徑的確定

由（yóu）於螺紋車削過程中受車刀擠壓作用，車螺紋前外圓直徑應（yīng）比螺紋大經小，反之車內（nèi）螺紋時孔徑應略大些。

（3）ap的確定

在數車加工中如采用（yòng）複合指令加工梯形螺紋，那麽第一次切入深度所確定的數字尤為重要，因為（wéi）他決定了車（chē）削的次數和後麵每次車削的ap深度，對加工影響很（hěn）大，如果選擇不（bú）好會造成紮刀的後果。通常會選擇150～250um。如（rú）果加（jiā）工後尺（chǐ）寸不合格需要重（chóng）新車一（yī）次，可將該數字改大一點以減少加工的刀（dāo）數。

三、數車（chē）加工螺紋的複合指令

數車加工螺紋的指令（lìng）有（yǒu）三個：G32\G92\G76，G32編程繁瑣，G92采用的（de）是直進法，容易紮刀，適合加工（gōng）小螺距的螺紋，G76采用的是斜進法，加工時切削力（lì）小些，適合加工大螺距螺紋。

1、G76指令（lìng）格（gé）式：

G76 P mra Q △dmin R d ;

G76 X (u) Z (w) R i p k Q △d F P;

G76指令的循環方式（shì）和進刀方式

指令的含（hán）義：

P：m精車（chē）次數，通常選2 ~3次；

R倒角量，通常設定為01；

a 牙型角，根據螺紋的類型（xíng）選擇，梯形為30；

Q：△dmin最小切入深度，通常選擇20um;

R：精車餘量，通常選（xuǎn）為0，如果（guǒ）選擇其他數據易造（zào）成紮刀的後果；

X(U)：螺紋的（de）小徑（jìng），單位為mm；

Z(W)：螺紋的長（zhǎng）度，單（dān）位為mm；

R：i螺紋大小端的半徑差，加工圓柱螺紋可省略；

P：k牙型高度，根據公式計算，單位為um;

Q：△d第一次切入深度，單位為um;

F：p螺距或導程。

2、編程實例：

G0 X40 Z2;

G71 U1 R0.5;

G71 P1 Q2 U0.5;

N1 G0 X36;

Z0;

G1 X30;

X35.8 Z-0.8

Z-50;

G00 X40 Z10;

…

M3 S600 T0303;

G00 X37 Z10；

G76 P020130 Q20 R0；

G76 X29 Z-45 P3500 Q200 F6；

G00 X60 Z60；

M30;

說明：如果檢測尺寸不到位，可修改刀補（bǔ）或X29，修的時候為節（jiē）約時間和車削次數可修改Q200這個數值。

四、加工（gōng）梯形螺紋（wén）應注意的問題

1、一般切削螺紋時，從粗車到（dào）精車，是按同樣的螺距進行（háng）。當安裝在主軸上的位置編碼器檢測出第一轉信號後，便開始切削，因此，即使多（duō）次切削，工件（jiàn）圓周上的切削（xuē）起點仍（réng）保持不變。但從（cóng）粗車到精車，主軸（zhóu）的轉速必須是一（yī）致的，當主軸速度變化時，螺紋切削會（huì）出現亂牙現象。

2、由於伺服係（xì）統的滯後，在螺紋切削的（de）開始及結束部（bù）分，需給出一段導入和導出（chū）距離。

3、螺紋切削的整個過程中不能變主軸轉速，否（fǒu）則會產生爛牙。

4、螺紋加工中途如（rú）果刀具（jù）壞了，重新更換刀具後，對（duì）刀時X方向跟平常一樣（yàng），Z方向對刀需找到螺旋線的起（qǐ）點，把車刀的刀尖對準（zhǔn）螺旋線（xiàn）的起點後輸入Z0，這樣就不會出現亂（luàn）扣的問題了。

參考文（wén）獻：

[1]《數控車工》（中級（jí）、高級）機械工業出（chū）版社發行作者韓鴻鸞

[2]《高級（jí）車（chē）工技能訓練》中國勞動社會保障出版社作者韓英樹

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