摘 要：隨著（zhe）我國經濟和科技的快速發展，機械加工（gōng）行業也得到了快速發展，其中車削加工作為機械加工的基礎（chǔ）工藝更是其中發展的重點。在機械（xiè）行業中，螺紋連接被廣泛（fàn）使用，其通常被用於連接和傳動，其中連接是最主要的應用方向。在螺紋的加工中能夠使用多種工藝，例（lì）如：滾絲、紮絲等方法，但是在沒有專業設（shè）備的機械加工廠中多使用車床進行螺紋的加工。本文將對螺紋加工中的一些方法與加工（gōng）過程中容易出現的一些問題進行（háng）分析（xī）說明。

  

      螺紋是機械行（háng）業中廣泛使用的一種方式（shì），其能被用於連接（jiē）、緊固、密（mì）封以（yǐ）及傳動，從（cóng）航天、軍工到普通的民用設備都有著廣泛的使用。在螺紋的加工（gōng）過程中，除了使用滾絲（sī）、紮絲、搓絲等（děng）工藝外，在通常（cháng）的情況下還是以車削加工為主要的加工工藝。對於螺紋的（de）車削加工由於需要注意螺距、角度等問題需要在加工過程中加以重視，本文將對螺（luó）紋（wén）加工中的一些問題（tí）進行分析介紹。

      1 、螺紋加工前的車刀的選擇
 
 
     1 . 1 螺（luó）紋加工車刀的材（cái）料選（xuǎn）擇。現今，在螺（luó）紋車刀的材料主要有高速鋼和硬質合金鋼兩種，這兩種材（cái）料適用於在不同的材料上車削螺紋，如果材料選用不當，則（zé）會對螺紋的加工質量（liàng）造（zào）成較大的影響。其中，高速鋼材料由於材質較軟，因此在刀具刃口的打磨方麵較為方（fāng）便，能夠打磨出較為鋒（fēng）利的刀具，同時此種材料韌性較高，能夠在車削時保持刀刃的完（wán）好，因此，這種材料多用於對塑形材料的加（jiā）工。同時由（yóu）於其（qí）材料特性較軟造成其車削時遇到高溫磨損速度加快。而硬質合金鋼多用於耐（nài）磨和高溫材料的螺（luó）紋加工中。

      1 . 2 螺紋加工中車刀的刀尖角的刃磨。在進行螺（luó）紋加工的加工時，其螺紋車刀刀尖角的刃磨將會對螺紋的牙（yá）形角產生重大的影響，在進行牙（yá）形角（jiǎo）的測量時需要使用角度樣板與刃（rèn）磨（mó）的牙形角進行比對。在進行比對時可以通過將兩者配合好後對（duì）照光源觀（guān）察其配合間隙，如還有間隙應當（dāng）繼續磨（mó）刃直到間隙（xì）消失。同時在進行刃磨時可以通過線對一側的刀刃（rèn）進行刃磨，使其達到（dào）標準（zhǔn）後再將磨好後的一側作為基準進行（háng）刃磨（mó）。

      1.3 螺紋（wén）加工中車（chē）刀的兩（liǎng）側刃後角的刃磨。在進行車（chē）刀的兩側刃後角的刃磨時不能（néng）按照普通的外圓車刀進行刃磨，在後角的選擇上不能過大，避免出現過大（dà）影響螺紋車刀的強度，在進行螺紋加（jiā）工時磨（mó）損（sǔn）加速且容易產生跳（tiào）動（dòng），影響加工（gōng）質量。在（zài）完成對於刃後（hòu）角的加工後，還需要關注螺旋升角對於螺紋加工的影響，在進行車（chē）刀的刃磨時，順走刀的方向應當加上一定的螺（luó）旋升角，而在背走刀時則進行相反的操作。

      進行螺紋車刀的（de）刃磨時需要對車刀前角引起足夠的重視，如（rú）果選用（yòng）過大的車刀前角將會對牙形角（jiǎo）的誤差產生重大的影響。需（xū）要（yào）在進行螺紋車刀刃磨時引起足夠的重（chóng）視。
 

      2、 螺紋加工的車削方法

      在（zài）進行螺紋的車削時一般選用的是直進法和左右切削法。兩種方（fāng）法的區別是：直進法是使用車刀（dāo）將螺紋一次車削成（chéng）型，在車（chē）削時車刀的兩側刃口同時（shí）進行（háng）螺紋的（de）車削，而左右切削法則是先（xiān）使用一側（cè）刀刃進行切削而後（hòu）在使用另一側的刀刃進（jìn）行切削。這兩種方法各有使（shǐ）用的範圍，需要在進行螺紋的車削時靈活進行選（xuǎn）用。

      3 、螺紋加工時對於（yú）切（qiē）削量的選用在進行螺紋加工時（shí）的車削量的選擇時需要注意以下（xià）幾（jǐ）個原則：

    （1）在進行車削加工（gōng）時需要根據加（jiā）工工藝選用加工（gōng）車削量，在進行粗車工序時，為（wéi）了使粗車盡快的達到螺紋（wén）的車削外形（xíng），需（xū）要選用較大的車削用（yòng）量，同時在精車時，需要注意確保螺紋車削的精（jīng）度和螺紋表麵的粗糙度，因此在車削量的選擇上需要（yào）選用較（jiào）小的車（chē）削量。（2）除了需要根據車削工藝選擇車削用量外還（hái）需要根據所需加工的工件（jiàn）的材料選擇不同的車削用量（liàng），在進行材質較脆（cuì）的工件的加工時（各種鑄件），由於鑄件中會由於鑄造過程中含有一些雜質、氣孔等，這些會對車削造（zào）成不利的（de）影響（xiǎng），在車削用（yòng）量的選擇（zé）上需要注意不能過（guò）多且（qiě）切削速度不宜（yí）過快 ，避（bì）免磨損車刀和（hé）對螺紋產生影響（xiǎng）。而如果加工件是（shì）塑性材料時，在進行車刀量的選擇（zé）時可以選用較大的切削用量。（3）在選用不同的切削（xuē）方法是也需要根據切削方法來選用合適的切（qiē）削用量，在選用直進法進行切（qiē）削時，由於螺紋
車刀需要在刃口兩麵同時受力。這就造成（chéng）車刀的受熱情況下磨損較為嚴重，因此在選（xuǎn）擇切削用量（liàng）時需要注意選用較小的切削量，而采用左右切削法時，則由（yóu）於其切削特性，在切削時采用（yòng）單麵切削，受熱磨損情況（kuàng）在可承受範圍內，因此，可以選用較大的切削量。
 
 

       4 、螺紋加工過程中（zhōng）容易出現的問題及解決方法
 
 
       4.1 車刀啃刀。在進行螺紋切削的過程中會由於種種原因造（zào）成車削螺紋出現問題，在出（chū）現問（wèn）題（tí）時需要根據問題發生的具體原因來選用合適的解決方（fāng）法。下文對車削時容易出現的（de）問題進（jìn）行介紹（shào）：在進行螺紋的（de）車削加工過程中，由於車刀（dāo）安裝的較高（gāo）或者是過低，工（gōng）件（jiàn）的裝夾不牢靠以及車刀的磨損較大時都會造成啃刀的現象，為了解決這一問題需（xū）要在刀具的安裝時加以（yǐ）注意，需要將刀具刀尖與工件的軸線平齊，對於工件裝夾不牢靠的問題，由於工件裝夾不牢造成在（zài）車（chē）削時刀具施加在工件上的力會使工件的軸心與刀具刀尖的中心
不在同一平麵上（shàng），從而導致在車刀上產生額外的附加力，從（cóng）而造成啃刀。在進（jìn）行刀具的（de）裝夾時一定要加緊，如果工（gōng）件過長需要（yào）使（shǐ）用尾座頂尖等對工件加（jiā）以固定。
 
 
      4.2 車刀車絲扣時產生亂扣。亂扣是在進行螺（luó）紋的車削時，由於車刀前進而工件為（wéi）旋（xuán）轉到位造成的絲扣出現的問題。當由於車床的絲杠螺距與工件螺距比值成倍數而造成的亂扣時可以（yǐ）采（cǎi）用正反車的方法來進行退刀來解決這一問題。
 

      4.3 螺紋（wén）加（jiā）工時螺紋（wén）螺距不（bú）正確。在進行螺紋加（jiā）工時，在整個螺紋的全（quán）長或者是局部出現螺紋螺距（jù）不正確。造成這一現象的原因（yīn）通常是由於車床的進給（gěi）絲杠出現問題，需要（yào）對絲杠進行檢查並重新校正絲杠的安裝精度。確保其能夠正常（cháng）使用。
 
 
      4 . 4 螺紋加工時螺紋表（biǎo）麵光潔度不夠。螺紋加工時出（chū）現螺紋表麵光潔（jié）度不夠的原因是由於車（chē）刀的刃口打磨不光滑，切削時（shí）的速度以及車刀的選擇出現問題等，為了解決（jué）這一（yī）問題需要使用砂紙或者是（shì）油石等對車刀進行重（chóng）新打磨，同時對車削的速度以及切削液進行重新選擇，對機床進行檢查，找出振（zhèn）動源並加以解決。

      結語

     本文通過對螺紋車削過程中的工序以及需要注意的（de）問題進行了介紹，並對車削過程中容易出現的問題進行了分（fèn）析（xī）以及應對方法的介紹。