軸承失效（xiào）分析知識，你了解多少 ？
2020-2-24 來（lái）源：-- 作者：-
摩擦腐蝕
這種形式的磨損最初是在（zài）接觸的兩（liǎng）個表麵（如孔和軸，外圓與座）之間（jiān）發生相對位移或振動時的粘著磨損。隨著表（biǎo）麵的磨損，持（chí）續的運動或振動會導致粘（zhān）著和磨料（liào）的磨損。磨損的（de）表（biǎo）麵可能發生氧化或腐蝕。可分為微動磨損（sǔn）和蠕動磨損。
微（wēi）動磨損由兩個接觸麵（miàn）間反複微小的滑動而引起（並未引起蠕變）；接觸的磨損麵上有黑色（四氧化三鐵）或者紅褐色（三氧化二鐵）；浮動端軸承（chéng）也（yě）容易出現類似問題。
蠕動通常在軸承與軸或者座的配合麵之間產生；呈鏡麵或者暗麵狀，伴有擦傷或者磨損；通常由於配合過鬆或者（zhě）形狀不準確引起。
假布氏壓痕
通（tōng）常以單（dān）條或多條線狀形（xíng）式觀察到的（de）一（yī）種磨損。與微動磨損類似，這種形式的磨損是由滾動部件和滾道之間的振動或微小的相對運動引（yǐn）起的（de）(通常在（zài）軸承不（bú）旋（xuán）轉時發生（shēng）)。隨著表麵的磨損，持（chí）續的運動或振動（dòng）會導致粘著磨損（sǔn）和磨料磨損。
布氏壓痕
通常以單條或多條線狀形式觀察到的一種磨損。這種形式的（de）磨損（sǔn）是由於軸承未旋轉時過大（dà）的靜態載（zǎi）荷或者衝擊載荷引起的永久性金屬變形造成的（de）。線條的深度（dù）和寬度可以變化，但通常（cháng）是可見（jiàn）的，可以明顯感覺（jiào）到。
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