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高速(sù)電主軸冷卻水參數對其溫度場(chǎng)的影響研究
2018-10-18  來源: 沈陽建築大學 高檔(dàng)石材數控加工裝備與  作者:張麗秀,李超群,李金鵬,吳(wú)玉厚

       摘要: 以 COMSOL Multiphysics 有限元分析軟件(jiàn)為工具,建立 170SD30-SY 型電(diàn)主軸水冷係統有(yǒu)限元模型,並對不(bú)同水流量下水冷係統(tǒng)溫度場進行仿真; 搭建水冷係統溫升實(shí)驗平台,分別對不同轉速下(xià)的電主軸水冷卻係統參數與電主軸溫度的關係進行(háng)實驗。研究(jiū)結果表明(míng): 不同轉速下,隨著(zhe)冷卻水流量的增加,電主軸溫度(dù)有不同程度的降低; 冷卻(què)水流量為 0.28 m3/ h ~ 0.30 m3/ h 時,冷卻效果均為最佳選擇; 同(tóng)時,通過改變冷卻水初始溫度來控製電主軸(zhóu)溫升具有更直接效果。

       關鍵詞: 電主(zhǔ)軸; 水冷係統; 有限元模型; 溫(wēn)升實(shí)驗

       高速電主軸是數控機床的心髒(zāng),是保證機床工作(zuò)精度的(de)關鍵部件,其技術的高低、性能的優劣以及單元的配套水平,都決定和影響著數控機(jī)床的發展速度。電主軸高速運轉過程的(de)電機損耗發(fā)熱是其內部主要(yào)熱源之一,大量的熱量導致不均勻(yún)的主軸零件熱膨脹或刀具變形,影響電主軸的(de)精度甚至(zhì)軸承的(de)預緊力,進而影(yǐng)響機床的加工精度及使用壽命。高速電主(zhǔ)軸常用的冷卻方式為水套冷卻,該水冷係統的散熱效率決(jué)定了電主軸整機溫度場,因此其係統參數的選取(qǔ)至關重要。近年來,大量學者(zhě)對電(diàn)主軸冷卻係統的各項參 數 的(de) 優 化 選 擇 做 了 很 多 努 力。 BrailsonMansingh 等通過數值分析和三維仿真,設計(jì)出的矩形冷(lěng)卻環路能夠更有效的降低電主軸溫升。西南科技大學采用(yòng)熱-結構耦(ǒu)合的方法分析出電主(zhǔ)軸熱變(biàn)形是影響(xiǎng)加工精度的一(yī)個(gè)重要原因。張珂等通過有限元軟件模擬仿真出不同冷卻水道(dào)對電主軸溫度場的影響,得出水道最佳寬度為(wéi) 4 mm; 芮執元等采用正交實驗法對電主軸電機發熱功率與冷(lěng)卻液流速進行分析,得出改(gǎi)變冷卻(què)液流速能使電主(zhǔ)軸溫度降低 5 ℃ ~ 8 ℃ 。陳文華等運用有限元分析軟件對在不同環境溫(wēn)度、冷卻水等條件下的螺(luó)旋型(xíng)水套進行了分析得出,適當的冷卻水(shuǐ)流速對電(diàn)主軸電機的溫升有(yǒu)很好的控製作用,且環境溫度不是影響電主軸溫(wēn)升的主要因素。儲澤(zé)楠等通(tōng)過對電主軸的(de)水冷係統(tǒng)研究得出,選擇合適的冷卻(què)水道尺寸、增加(jiā)冷卻水流量(liàng)及改變冷卻水的溫度都可有效降低電主軸定子(zǐ)溫度。

       以上研究大多直接通過理論計算得出定子生熱量、冷卻水(shuǐ)與水套間的換熱係數等,模型的預測精度較低,且沒有進一(yī)步(bù)分析冷卻水(shuǐ)流量及其溫度對電主(zhǔ)軸溫升的直接影響,因此相關研究成果的實際應(yīng)用受到限製。通(tōng)過搭建 170SD30-SY 型電主軸水冷(lěng)係統溫升實驗平台(tái),對不同轉速下冷卻水(shuǐ)流量對(duì)電主(zhǔ)軸溫(wēn)度場的影響進行(háng)實驗研究; 運用有限(xiàn)元仿真軟(ruǎn)件 COMSOL Multiphysics 建立電主軸水冷係統溫升(shēng)預測模型,仿真不同轉速下電機定子(zǐ)在不同水流量的溫度場。結果表明,冷卻水流量存在最佳工作區間,且冷卻水初始溫度對電主軸溫度場影響較(jiào)大(dà)。

       1、 電主(zhǔ)軸水(shuǐ)冷係統有限元仿真模型

       1. 1 冷卻係統對流換熱理論

       電主軸在高速運轉時的主要冷(lěng)卻方式是水冷係統對電主軸(zhóu)定子的冷卻。在冷卻水道一定的情況下,如果(guǒ)流速過小,冷卻水不能對電機(jī)定子(zǐ)充分冷卻; 如果流量過大,冷卻水(shuǐ)可能來不及(jí)帶(dài)走熱量,電主軸(zhóu)溫(wēn)升不能得到(dào)有效控製,同時過大的流速將消耗更多的(de)能量(liàng),因此選擇合適(shì)的冷卻水流量(liàng)對電主軸溫度場的精(jīng)確控製具有直接意義.
       
       根據(jù)流體力學和傳熱學理論可得,流道內水流為湍流時,對流換熱熱阻較小,即(jí)換熱係數比層流時大,所以直(zhí)接選(xuǎn)擇電主(zhǔ)軸冷卻水流態為湍流(liú)時的流量為研(yán)究對象,可以推導電主軸水套中冷卻水流量對電機定子(zǐ)表麵(miàn)與冷卻水之間的換熱係數影響(xiǎng)的關係式,即


       選 170SD30-SY 型電主(zhǔ)軸冷卻係統水套為研(yán)究(jiū)對象,即水套長 128 mm,外徑 136 mm,內徑120 mm,水道寬 4 mm。當電(diàn)主軸轉速為 10 000 r/min 時,由式( 1) 和式( 2) 可得定子溫度與冷卻水流量的關(guān)係。
 
 
圖 1 電主軸定子溫度(dù)與冷卻水流量理論關係

       從圖 1 可以看出,隨著水流量的(de)增加,溫度呈下降趨勢,但考慮隨著水流(liú)量增加將加大(dà)能(néng)量消耗(hào)。所以,對應不(bú)同的工作轉速,電主軸(zhóu)需要選取使溫度變化梯度較小的冷卻(què)水流量(liàng)作為最佳工況參數。

       1. 2 電主軸有限(xiàn)元模型及溫度場仿真

       從式( 1) 和式( 2) 可以看出,冷卻(què)係統換熱理論(lùn)是基於換熱係數為媒介的水冷係統溫度計算,隻考慮到冷卻水(shuǐ)流量對電主軸溫度場(chǎng)的影響,實際工作中的換熱係數還與冷卻水溫度有關; 而(ér)有限元仿真得水冷(lěng)係統溫度場是(shì)基於(yú)冷卻水流量(liàng)和冷(lěng)卻水溫度對其換熱係數綜合影響的計算(suàn)。建立的(de) 170SD30-SY 型(xíng)電主軸電機(jī)的冷卻係統模型(xíng),如圖 2 所示。在保證計算精度的前提下,將冷卻水、水套、定子(zǐ)簡化為圓筒裝配,忽略所(suǒ)有的螺(luó)釘、通氣孔、通(tōng)水孔及其(qí)一些細小(xiǎo)結構。運用 COMSOL Multiphysics 有限元軟件建立電主軸水冷係統(tǒng)模型。假設電主軸運行環(huán)境溫度(dù) T0= 14 ℃ ; 水(shuǐ)冷係統進水口溫度 Tw= 12 ℃ ;由油氣潤滑係統壓縮空氣進氣壓力為 0. 37 MPa,轉(zhuǎn)子外表麵半徑為 39. 5 mm,定轉子間隙為 0. 5 mm 可得 到,定 子 內 壁 與 轉 子(zǐ) 間(jiān) 氣 隙(xì) 的 換 熱 係 數 為196 W / (m2·℃); 其他與空氣接觸部位的換熱係數取複合換熱係數(shù) 9. 7 W/( m2·℃)[。材料各項屬性如表 1 所示,模型采用自由剖分四麵體網格。其中,冷卻水模型四麵體單元個數60 799,棱形單 元個數 85 380 個,最大 單元尺寸0. 291 9 mm,最(zuì)小單(dān)元尺寸 0. 054 24 mm。水冷係統模 型 四 麵(miàn) 體 單 元 個 數 162 750,棱 形 單 元 個(gè) 數120 120個,最大單元尺寸 3. 33 mm,最小單元尺寸0. 217 mm。在電主軸轉速為 5 000 r / min、8 000 r / min、10 000 r / min、12 000 r / min 時,冷 卻(què) 水 流 量 取0. 26 m3/ h、0. 28 m3/ h、0. 30 m3/ h、0. 34 m3/ h、0. 38 m3/ h,分別進行有(yǒu)限(xiàn)元仿真計算。
 
 
圖 2 水冷係統三維模型
 
  

表 1 模型中材料的參數

       從圖 3 可(kě)看(kàn)出: 電主軸轉速為 5 000 r/min 時,隨著冷卻水流量的增(zēng)加,定子、水套、冷卻水穩態溫度分別降低 2. 6 ℃、2. 6 ℃、1. 3 ℃; 電主軸(zhóu)轉速為8 000 r / min時,定(dìng)子(zǐ)、水套、冷卻水穩態溫(wēn)度分別降低3. 8 ℃ 、3. 79 ℃ 、1. 8 ℃ ; 電主軸轉速為 10 000 r / min 時(shí),定子、水 套、冷 卻 水 穩 態 溫 度 分 別(bié) 降 低 4. 3 ℃、4. 31 ℃ 、2. 08 ℃ ; 電主軸轉(zhuǎn)速為 12 000 r / min 時,定子、水 套、冷 卻 水 穩 態 溫(wēn) 度(dù) 分 別 降 低 4. 3 ℃、4. 48 ℃ 、2. 18 ℃ 。即轉速越高(gāo),冷卻水流(liú)量對電主軸(zhóu)係統的降溫效果越明顯。水冷(lěng)係統各部位溫度均下降且趨勢一致,但考慮(lǜ)到實際生(shēng)產中的能耗比,水流量在 0. 28 m3/ h ~ 0. 30 m3/ h 之間時即可保證電主軸溫度正常(cháng)工作,所以(yǐ),可選擇保(bǎo)證電主軸溫(wēn)度下降梯度較小的(de)流量範圍作為最佳(jiā)選擇。
 
 
圖 3 不同轉速下電主軸水冷係統溫度(dù)與冷卻水流量的關係

       從圖 4 可看 出: 冷卻(què) 水流 量為 0. 28 m3/ h 和0. 30 m3/ h 時(shí),電主軸轉速為 5 000 r / min 時,溫度(dù)下降梯度最小為 0. 4 ℃; 轉速為 8 000 r/min 時,溫度下降(jiàng)梯(tī)度最小為 0. 6 ℃; 轉速為 10 000 r/min 時,溫度下降梯度(dù)最小為 0. 6 ℃; 轉速為12 000 r/min時,溫度下降梯度最小為 0. 7 ℃。
 
 
圖 4 不同轉(zhuǎn)速下電主軸水冷係統等溫線圖(tú)

       2、 電主軸水冷係統溫升(shēng)實驗(yàn)
 
 
圖 5 電(diàn)主軸溫升測試裝置

       為了證明電主軸水冷係統參數對其溫度場的影(yǐng)響,搭建如圖 5 所示的(de)電主軸水冷係統溫升(shēng)實驗平台。該(gāi)實驗平台可通過電磁閥調控冷卻水流量,通過製冷(lěng)機(jī)調控冷卻水初始溫度。測試時,分別在(zài)電主軸(zhóu)前後軸承位置及兩軸承(chéng)跨距中間位置布置共計30 個溫(wēn)度傳感器,對電主(zhǔ)軸(zhóu)各部位進行溫度測量,並運用紅外溫度測量儀測量軸頭溫度(dù)變(biàn)化。

       2. 1 電主軸溫升(shēng)實驗

       實驗條件與仿真條件一致,且空壓機壓力為0. 72 MPa,油氣潤滑係統(tǒng)進氣(qì)壓力調為 0. 37 MPa,供油間隔為 3 min,每次(cì)噴(pēn)油量為 12. 33 mm3; 環境溫度為 T0= 14 ℃ 左右; 冷卻水流量為 0. 26 m3/ h0. 28 m3/ h、0. 30 m3/ h、0. 34 m3/ h、0. 38 m3/ h,初始溫(wēn)度 Tw= 12 ℃ ; 電主軸空載,轉速分(fèn)別為5 000 r / min、8 000 r / min、10 000 r / min、12 000 r / min,測量電主軸運行過程中的溫度(dù)變化,實(shí)驗進行中間隔 20 s 自動記(jì)錄(lù)一次實驗數據。選取其中同一傳感(gǎn)器溫(wēn)度數據做對比,實驗結果如圖 6 所示。
 
 
圖 6 不同轉速下冷(lěng)卻水流量(liàng)對電主軸溫度(dù)的影響

       從圖 6 可看出: 隨著冷卻(què)水流量(liàng)的增加,電主軸轉速(sù) 為 5 000 r/min 時,電 主 軸 穩 態 溫 度 降 低1. 45 ℃ ; 轉速為 8 000 r / min 時,電主軸穩態(tài)溫度(dù)降低1. 67 ℃; 轉速為 10 000 r/min 時,電主軸穩態溫度降低 1. 25 ℃; 轉速為 12 000 r/min 時,電主軸穩態溫度降低(dī)0. 87 ℃。電主軸轉速為 5 000 r/min,冷卻水流量(liàng)0. 28 m3/ h時電主軸溫度最低; 電主軸轉速為8 000 r/min、10 000 r/min、12 000 r/min,冷卻水流量 0. 30 m3/ h 時電主軸溫度最低。

       2. 2 冷卻水初始(shǐ)溫度對電主軸溫度的影響

       考(kǎo)慮到冷(lěng)卻水初始溫度是水冷係統影響電主軸溫度的參數之一。在電主軸轉速為 10 000 r/min時,其他實驗條(tiáo)件保持不變(biàn),通過調節冷卻(què)水的(de)初始溫度,進行電主軸(zhóu)溫升(shēng)實驗。實驗結果如圖 7 所示。
 
  
圖 7 冷卻水初始溫度對主軸溫升的影響(xiǎng)
       
       從圖 7 可以得出: 冷卻水初始溫度從 15 ℃ ~19 ℃ 變 化 時,電 主 軸 溫 度 從(cóng) 32. 56 ℃ 上(shàng) 升 至36. 38 ℃ ,溫差達到 3. 82 ℃ 。因此,冷卻水溫度可直接影響電主軸穩態溫度。

       2. 3 冷卻水(shuǐ)流量對電主軸溫度(dù)的影響

       為了驗證仿真結果的有效性,選取電主軸空載運轉 5 400 s,達到穩定狀態下的定子部位(wèi)實驗溫度與仿(fǎng)真溫度對比,結果如圖 8 所示。從圖 8 可以看出: 不同轉(zhuǎn)速下,隨著冷(lěng)卻水流量的(de)增(zēng)加,電主軸仿真溫(wēn)度與實驗溫度的變化趨勢一致; 電 主 軸 轉(zhuǎn) 速 為 5 000 r/min、8 000 r/min、10 000 r / min、12 000 r / min 時,實驗溫度與仿真溫度平均誤差分別為 1. 874 ℃、2. 086 ℃、2. 88 ℃、2. 41 ℃ ,產生較大誤差是由於定轉子間隙的換熱係數是由文獻中理論公式(shì)計算所(suǒ)得,與實際工況中主軸(zhóu)型號等因素有差異,可通過對換熱係數的優化(huà)來提高模型精度。
 
 
圖 8 實驗溫度與仿真溫度對比

       3 、結論

       1) 170SD30-SY 型電主軸的最佳(jiā)冷卻水流量為0. 28 m3/ h ~ 0. 30 m3/ h;2) 冷卻水初始溫度對電主軸溫度場(chǎng)有直接影(yǐng)響作用,必要時,可通過改變冷卻水初始溫度控(kòng)製電主軸溫升;3) 換(huàn)熱係數的選取對有限元(yuán)模型的預測精度有著(zhe)較大影響(xiǎng),因此對換熱係(xì)數的優化值得進一步研究且有實際意義。
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