北京二機床“曲軸柔性、精密、高效磨削加工關鍵技術與（yǔ）成套裝備”成果通過鑒定
2014-7-29 來源：機床總會 作者：
2014年7月14日（rì）上（shàng）午，由中機聯科技成果獎勵辦組織的北京（jīng）二機床“曲軸柔性、精密、高效磨削加工關鍵技術與成（chéng）套裝備”項目成果鑒定會在浙江太陽股份有限公司生產現場召開。譚建榮院士、王黎明、楊京彥、薑懷勝、李憲凱、李先廣、桂林、袁巨龍（lóng）、蔡英、劉明耀、田沙等作為行業（yè）專（zhuān）家參會（huì），用戶方太（tài）陽（yáng）股份有限公司董（dǒng）事（shì）長王榮慶、總經（jīng）理（lǐ）劉伯鈞也參加了會議。
隨著（zhe）汽車（chē）產業規模的不斷擴大，對關（guān）鍵零部件的裝備需求也在不斷增加，而多年來，我國汽車發動機曲軸精加工（gōng）生產線的關鍵設（shè）備甚至整條線都嚴重依賴進口，建設和使用成本都很高，取得裝備國產化（huà）的突（tū）破對我國汽車（chē）工業整（zhěng）體（tǐ）發展和技術升級改造意義重大。
產現場運轉已經九個多月（yuè）了，實現（xiàn）了止推麵、主軸頸（jǐng）、連杆頸、法蘭端麵、皮（pí）帶端麵、軸頸拋光、止推麵拋光（guāng）成套技術裝備的應用（yòng）。設備運行情況良好，得（dé）到用戶的較（jiào）高評價（jià）。最為（wéi）關鍵的核心技術裝備“數控隨動（切點跟（gēn）蹤）雙砂輪架曲軸磨床（chuáng）”實現了技術突破。專家組在生產現場抽檢了3根現場（chǎng）磨削的A12型北汽轎車用（yòng）四缸汽油發動機用（yòng）曲軸運送到計量室現（xiàn）場檢測，各項檢（jiǎn）測項目實測值（zhí）全部達到（dào）技術要求，並與國際知名數控隨動（切點跟蹤）曲軸磨床製造商Landis公司的機床加工的類似曲軸的檢測（cè）報告進行了比對，加工效率和各（gè）項檢測項目實測值與Landis公（gōng）司的機床加工的曲軸相當，個別指標（biāo）優於Landis的指（zhǐ）標，如各軸頸的（de）相位公差這項指標，由於北二的機床采用雙驅（qū），檢測結果明顯優於Landis機（jī）床的加工精度。該設備采用國產砂輪、冷卻液、修整器，達到了與（yǔ）進口機床相同的加（jiā）工效果，節約（yuē）了用（yòng）戶的使用成本。但仍選配進口的數控係統（發那科（kē））和在線測量係統（馬珀斯）。
鑒定專家組聽（tīng）取了完成單位（wèi）的（de）技術總結（jié）報告，進（jìn）行了現場測試，考察了現場使用情況後，經討論，一致認為：
1.提（tí）供的技術文件齊全、規範，符合鑒定要求（qiú）。
2.通過采用基於非圓磨削原理的雙砂輪架（jià）隨動式（shì）（切點（diǎn）跟蹤）磨削技術、六軸同步插補聯動磨削技（jì）術，形成了曲軸（zhóu）隨動式（shì）（切點（diǎn）跟蹤）磨削（xuē）的相關理論、方法、工藝、功能部件、整機製造到應用（yòng）的技術體係，實現一次裝夾雙砂（shā）輪同步磨削曲軸連杆頸和主軸頸，將傳統的曲軸磨削7道工序優化為（wéi）4道或5道工序；成功研發了具有自主知識產權的（de）曲軸磨削（xuē）智能化自動編程係統、機床幾何誤差及曲軸磨削圓度與（yǔ）尺寸誤差補償和微進給傳動與高響應的（de）驅動等關鍵技術；實（shí）現了（le）曲軸非圓磨削成套裝備技術研發和（hé）應用重大突破。獲得國（guó）家授權發明（míng）專利10項，授（shòu）權實用新型專利（lì）3項，授權外觀專利4項，製定企（qǐ）業標準2項。
3.經國家機床質量監督檢驗中心檢測、鑒定委員會測（cè）試組測試（shì），該（gāi）成套裝備包含的（de）5種設備，能夠滿足各類汽車發動機曲軸加工要求。
4.研發的汽車發動機曲軸高效精密加（jiā）工成套（tào）裝備，已在多家汽車（chē）及汽車（chē）零部件企業應用,對於推動我（wǒ）國汽（qì）車發動機等相關領域的（de）技術與產（chǎn）業的發展，提供了有力的（de）工藝裝備支撐，取得了顯著（zhe）的經濟（jì）效益和社會（huì）效益。
鑒定委員會認為：該成果綜合技術（shù）達到同類技術國際先進水平，其中隨（suí）動式（切點跟蹤）磨削機床達到同類產品國際領先水平。同意通過（guò）鑒定。建議進一步加快推廣應用。
隨著（zhe）汽車（chē）產業規模的不斷擴大，對關（guān）鍵零部件的裝備需求也在不斷增加，而多年來，我國汽車發動機曲軸精加工（gōng）生產線的關鍵設（shè）備甚至整條線都嚴重依賴進口，建設和使用成本都很高，取得裝備國產化（huà）的突（tū）破對我國汽車（chē）工業整（zhěng）體（tǐ）發展和技術升級改造意義重大。
產現場運轉已經九個多月（yuè）了，實現（xiàn）了止推麵、主軸頸（jǐng）、連杆頸、法蘭端麵、皮（pí）帶端麵、軸頸拋光、止推麵拋光（guāng）成套技術裝備的應用（yòng）。設備運行情況良好，得（dé）到用戶的較（jiào）高評價（jià）。最為（wéi）關鍵的核心技術裝備“數控隨動（切點跟（gēn）蹤）雙砂輪架曲軸磨床（chuáng）”實現了技術突破。專家組在生產現場抽檢了3根現場（chǎng）磨削的A12型北汽轎車用（yòng）四缸汽油發動機用（yòng）曲軸運送到計量室現（xiàn）場檢測，各項檢（jiǎn）測項目實測值（zhí）全部達到（dào）技術要求，並與國際知名數控隨動（切點跟蹤）曲軸磨床製造商Landis公司的機床加工的類似曲軸的檢測（cè）報告進行了比對，加工效率和各（gè）項檢測項目實測值與Landis公（gōng）司的機床加工的曲軸相當，個別指標（biāo）優於Landis的指（zhǐ）標，如各軸頸的（de）相位公差這項指標，由於北二的機床采用雙驅（qū），檢測結果明顯優於Landis機（jī）床的加工精度。該設備采用國產砂輪、冷卻液、修整器，達到了與（yǔ）進口機床相同的加（jiā）工效果，節約（yuē）了用（yòng）戶的使用成本。但仍選配進口的數控係統（發那科（kē））和在線測量係統（馬珀斯）。
鑒定專家組聽（tīng）取了完成單位（wèi）的（de）技術總結（jié）報告，進（jìn）行了現場測試，考察了現場使用情況後，經討論，一致認為：
1.提（tí）供的技術文件齊全、規範，符合鑒定要求（qiú）。
2.通過采用基於非圓磨削原理的雙砂輪架（jià）隨動式（shì）（切點（diǎn）跟蹤）磨削技術、六軸同步插補聯動磨削技（jì）術，形成了曲軸（zhóu）隨動式（shì）（切點（diǎn）跟蹤）磨削（xuē）的相關理論、方法、工藝、功能部件、整機製造到應用（yòng）的技術體係，實現一次裝夾雙砂（shā）輪同步磨削曲軸連杆頸和主軸頸，將傳統的曲軸磨削7道工序優化為（wéi）4道或5道工序；成功研發了具有自主知識產權的（de）曲軸磨削（xuē）智能化自動編程係統、機床幾何誤差及曲軸磨削圓度與（yǔ）尺寸誤差補償和微進給傳動與高響應的（de）驅動等關鍵技術；實（shí）現了（le）曲軸非圓磨削成套裝備技術研發和（hé）應用重大突破。獲得國（guó）家授權發明（míng）專利10項，授（shòu）權實用新型專利（lì）3項，授權外觀專利4項，製定企（qǐ）業標準2項。
3.經國家機床質量監督檢驗中心檢測、鑒定委員會測（cè）試組測試（shì），該（gāi）成套裝備包含的（de）5種設備，能夠滿足各類汽車發動機曲軸加工要求。
4.研發的汽車發動機曲軸高效精密加（jiā）工成套（tào）裝備，已在多家汽車（chē）及汽車（chē）零部件企業應用,對於推動我（wǒ）國汽（qì）車發動機等相關領域的（de）技術與產（chǎn）業的發展，提供了有力的（de）工藝裝備支撐，取得了顯著（zhe）的經濟（jì）效益和社會（huì）效益。
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