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深耕不輟專注大國重器——訪濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長張世順

2022-10-24 來源：本（běn）刊通（tōng）訊員作者：吳豔玲

濟南二機床集團有（yǒu）限公（gōng）司黨委書記、董事長張世順

走進濟（jì）南二機床廠區（qū），平坦筆直的（de）大道兩側，一邊是整齊的生產車間，高聳的研發大樓，一邊是企業獨有的曆史博物館和產（chǎn）品展廳，而企業醫院、賓館、幼兒園等第三產業，也在這（zhè）裏得到重生和發（fā）展……也許，隻有尊重曆史（shǐ），才是對未來最好的致敬。

濟（jì）南二機（jī）床坐落於槐（huái）蔭區南辛莊

這家始建（jiàn）於 1937 年的老國企，已（yǐ）經走過了 85 年的發展（zhǎn）曆程，從研製出中國第一台大型龍門刨床，到如今成為 “世界三大數控衝壓（yā）裝備（bèi）製造商” 之一，低調務實（shí）的濟（jì）南二機床，詮釋了“大國重（chóng）器” 的硬核實力。今年上半年，濟南二機床新簽合同同比增長 51.5%，營收同比增（zēng）長59.6%，利稅同比增長 209.8%，運行質量和經營效益持續提升。

企業（yè） 85 年的 “長青密碼” 是（shì）什麽？濟南二機（jī）床集團有限公司黨委書記、董事長張世順給出了答案——改革、技術、市場，三輪驅動。

勇（yǒng）破堅冰，深化改革

張（zhāng）世順（shùn）於 2021 年 5 月（yuè）正式接（jiē）棒董事長職務，機械設計專業出身的他在 1988 年研（yán）究生畢業後進入濟南二機床工作。30 多年來，他（tā）從（cóng）技（jì）術做起，後又經曆了營銷、管理等多個崗位的曆練。對於企業的過往改革，他再清楚不過。

“對於二機床（chuáng）的絕大多數管理者來說，這是我們的第一（yī）份（fèn）工作，也是我們的最後一份（fèn）工作。”張世（shì）順認為，比起技術，管理更重要，“技術創新（xīn）最（zuì）終要依賴於管理創新，如果管理不到位，有技術也發揮不出來。

正因為如此（cǐ），在推進企業改革（gé）時，不管是上一任執（zhí）掌二機床 18 年的董事長張（zhāng）誌剛，還是剛剛掌舵 1 年多的（de）張世順，他們都把提升管理質效作為企業改革的重頭戲。

早在 2003 年張（zhāng）誌剛上任時，濟（jì）南二機床就開啟了（le）大刀闊斧的機製（zhì）改革，嚐（cháng）試了多（duō）種激活濟南二機床企業活（huó）力的管理方法。

張誌（zhì）剛上任一個月（yuè），最先解決（jué）的是（shì） “幹部能上能下” 的問題。打破過去老國企的處室機（jī）構，重新按照市場（chǎng）化的機製設置部門，所有中層幹部全體起立重新競（jìng）聘，同一個崗位滿兩屆就要（yào）輪（lún）崗。除（chú）了 “賽馬（mǎ）” 競聘製、任（rèn）期製，還實行淘汰製，探索出一條 “幹部能上能下、職工能進能出、收（shōu）入能高能低” 的管理機製。張世順上任後接續改革，堅持 “早改真改，持續改、配套改” 的改革思路，進一步提升（shēng）管理質效。

“改革中肯定會觸動一些人的利益（yì），有打電（diàn）話威脅的，也有人上門討要說法的，但是改（gǎi）革不能怕得罪人（rén），因為不改企業就沒有發展（zhǎn）。” 張世順始終認為，“對於（yú）任何一家企業的管理（lǐ）者來說，他（tā）要推動改革，隻需要考慮 ‘想不想’ ‘敢不敢’ ‘能不能’ 三個問題（tí）。”

近十年來，濟（jì）南二機床已（yǐ）實施 7 輪、19 次幹部市場化選聘，聘任 538 人次，解聘 108 人，中層幹部從 125 名減少到 75 名。今年年初，企業又開展了新一輪（lún）競聘。27 名中層正職，除一人外（wài），其餘（yú）人員都進行了輪崗換崗。

瞄定技術，創（chuàng）新驅（qū）動

濟南二機床（chuáng）的核心產品有兩（liǎng）大類，一是數控衝壓設備 ; 二是金屬切削機床。

在數（shù）控衝壓設備領域，張世順介紹道，公司自主研製的全自動快速（sù）衝壓生產線、機器人全（quán）自動衝壓生產線、重型多工位機械壓力機（jī）、伺服壓力（lì）機等當今國際（jì）最前沿技（jì）術產品，市場覆蓋德、美、日、法係等世界主要汽車（chē）製造企業。

如今（jīn），濟南二（èr）機床（chuáng）大型衝壓機床國內市場占有率（lǜ）達到 80%，全球市（shì）場占有率達（dá）到 35% 以上。從最初的主動學習到引進國外技術（shù）深（shēn）度合作，到（dào）後來的（de）消化吸收、集成創新，再到今天的走出國門參與國際高端市場競爭，在這個過程中，成功拿下東嶽 4 號線和美國福特這（zhè）兩個項目，對濟南二機床整個（gè）企業（yè）發展來說意義重大。

2008 年（nián），張世（shì）順帶領團隊（duì）實施（shī）了上汽通用東嶽（yuè） 4 號衝壓線項目。事（shì）實上，贏得東嶽 4 號（hào）線（xiàn）訂單，猶如一把雙刃劍。“如果做不好，會影響企業未（wèi）來（lái） ; 但是你不做，沒有大型快速線的市場業績，就無法踏入高端市（shì）場的門檻，形成惡性循（xún）環。”

當時項目安調過程中遇到了電機多次被燒的難題。“合作夥伴（bàn）都是世界（jiè）頂尖（jiān）的公司，采（cǎi）用博世的控製係統，把西門子的電機燒了，雙方都不（bú）承認自己有問題，都有充分的數據證（zhèng）實。” 為了解（jiě）決技術問題，濟南二機床多次召開國際電話會議，最多的時（shí）候有 “三國七方” 參會——美國通用汽車總部、通用中國、上汽通用（yòng）、德國歐（ōu）寶、博世、西門子和濟南二機（jī）床，排查問（wèn）題（tí），共同分析，通過橫向比、縱向比（bǐ），做（zuò）實驗、做測試，最終找（zhǎo）到了解決方案。

事後，張世順跟年輕同事開玩笑，“並不是總有這種機會和平台，讓你犯個（gè）錯就是世界級水（shuǐ）平的錯誤。”

東嶽 4 號線的研製成功，引領了國內（nèi）汽車大型快速衝壓線的市場需求，濟南（nán）二機床相繼進入通用、大眾、日產、沃爾沃、雷諾等國內幾乎所有汽車（chē）製造商，同時為後期連續贏得福特（tè）項目奠定了基礎。

2011 年的年終歲末（mò），濟南二機床贏得福特汽車美國本（běn）土兩個工廠 5 條大型智能衝壓線訂單的消（xiāo）息一經發布，便在社會各界，尤其（qí）是世界汽車行業（yè）引起了不小的反響（xiǎng）和震動。

2011 年以來，濟南二機床連續贏（yíng）得福特汽車美國工廠 10 條大型衝壓線訂單，徹底打破德國企業幾十年的壟斷地位，實現國（guó）產衝壓裝備進軍國際（jì）高端（duān）市場的重要突破。就在前不久，在國際市場複雜多變，關稅增加 25% 的（de）不利形勢下，濟南二機床又贏得福特美國工廠、土耳其工廠 3條大型衝壓線訂單。

在數控金切機床（chuáng）領域，濟二研製（zhì）的重型、超（chāo）重型數控龍門鏜銑床（chuáng），數控落地銑鏜床，高速五軸聯動鏜（táng）銑床，大功率、大扭矩機械（xiè）傳動五軸聯動數（shù）控鏜銑床等產品，廣泛（fàn）應用於（yú）重型裝備製造、三峽水利工程、航空航天、高鐵等重點領域。

張世順以濟二的拳頭（tóu）產品雙擺（bǎi）角銑頭舉例，雙擺角數控萬能銑頭是五軸聯動數控機床的核心功能部件，技術複雜，研發周期長，難度大，風險高。濟南二機床十幾年如一日（rì），堅（jiān）持自主研發，借助實施國家科技重大專項，自主研發（fā）了機械（xiè）式、電主軸式機械驅動，電主軸式力矩電機驅動（dòng），偏置式（shì）等係列雙擺角銑頭，分別用以實現高速高（gāo）精切削或高效重型切削，滿足不同行業各種大型複雜零件的工（gōng）藝需求。

其中（zhōng），新近開發的機械式雙擺角銑頭，轉速從 3000 轉提升到 5000 轉，達到國際同行先進水平。同時開發了附件更（gèng）換式雙擺頭，作（zuò）為機床附件使用，並（bìng）可實現全自動更（gèng）換，既能滿足高強（qiáng）度切（qiē）削（xuē）需求，又可（kě）使用機械五軸頭加工零件，實現（xiàn）一機多用，大幅提升了機床的功能性（xìng）和（hé）適用性。

市場導向，挑戰高端（duān）

市場大潮（cháo）瞬息萬變，製造行業競爭（zhēng）激烈又殘酷，昔日的 “十八羅漢（hàn）” 一個（gè）個退（tuì）出曆（lì）史舞台 :要麽被並入工業（yè）集團，要麽被民企（qǐ）並購，要麽破產重（chóng）組……隻剩濟南二機床一個逆勢而上。

為何沒上市、沒貸款（kuǎn）、沒海外並購的濟南二機床得以實現持續發展？張世順回答，“幹企（qǐ）業必須時刻盯緊市場。” 今年前 8 個月，經營收入相比去（qù）年同期增加 40%，新增訂單增加了 87%，跟去年相（xiàng）比（bǐ）取得（dé）了比較大的突破，而這些新增訂單主要來自新能源汽車（chē）。作為國家的一個重點發展方向，新能源汽車（chē）發（fā）展非（fēi）常迅（xùn）速，濟二機床緊緊（jǐn）抓住這個市場機遇，在國際、國內市場都取得了一係列突破。

張世順代表企業領取奇瑞汽車青島項目“最佳（jiā）貢獻獎”獎

據悉，今年以來，濟南二（èr）機床與多家新能源車企簽訂產品訂單，同時提前（qián）布局（jú），調整戰略規劃，主動融入到國家戰（zhàn）略規劃和（hé）適應市場（chǎng）最新變化。張世順（shùn）表示 : “國家對生態環保高度重視，明確提出了 ‘雙碳目標’，力爭 2030 年前實現碳達峰，2060 年前實（shí）現碳中和。這種形勢下，新能（néng）源汽車高速（sù）發展，給我們提供（gòng）了市場機會。我們把握住這一機遇，獲得了多個新能源車企的訂單，今年上半年（nián）新簽合同同比增長了 50% 多。

汽車（chē）行業越來越環保，我們作為提供裝備的製造行業，發展趨勢也是（shì）智能製造、綠色製造。機床行業要實現從中國製造向中國創（chuàng）造（zào），中國速度向中（zhōng）國質（zhì）量，中國產品向中國品牌的轉變，也必須走綠（lǜ）色低碳發展道路。”

截至目前，濟南（nán）二機床承擔了國家級 “綠色製造係統集成項目（mù）”，圍繞大型衝壓裝備的全生命周期管理，開展綠（lǜ）色設計，實施綠色製（zhì）造，通過技術創新，推進高性能、複合材料的應用 ; 此外，還獲得了 2 項綠色製造行業標準的製定權（《綠色設計產（chǎn）品評價技術規範機械壓（yā）力機》、《機械壓（yā）力機製造業綠色工廠評價要求》），填補了國家空白。

麵對（duì）紛至遝來的訂單，張世順在居安思“變（biàn）” : “我必須要考慮，萬一市場急劇變化，我們具不具備換賽道的能力？能不（bú）能抓住換賽道的機會？”

對張世順來說，他的責任和使命，就（jiù）是要想方設法讓濟南（nán）二機床能夠長期穩定健康的發展下去，“闖新路、勇攀登，不（bú）管世界風雲如何變幻，我們隻需要紮紮實實做（zuò）好自己的（de）事。”

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