人（rén）生（shēng）每次轉向都有不同的景致 ——與廣（guǎng）東（dōng）鴻圖南通壓鑄有（yǒu）限（xiàn）公司董事長（zhǎng）張（zhāng）國光一席談-鍛壓機床網-數控機床市場網

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人生每次轉向都有不（bú）同的景致 ——與廣東鴻圖南通壓（yā）鑄（zhù）有（yǒu）限公司（sī）董事（shì）長張國光一席談

2015-11-5 來源：數控機床市場網作者：哈（hā）斯供稿

在位於德國（guó）斯圖加特——奔馳汽車（Benz）的發源地，聚集了不少家族式的工業企業，經過（guò）百年積澱後的第四代繼承人談論起（qǐ）祖業時，有著莫大的驕傲。他們當然在創業及守業過程中經曆了不為人知的艱辛，無論是二戰的不可抗力，還是金融危機的突襲，所有這些可能一夜間就摧毀（huǐ）他們的力量卻最終成為了一股動力，激起了永不言敗的鬥誌。——從中自然不難看出“德國製造（zào）”緣何成為製造業的（de）領頭羊（yáng）。

而今天的中國盡管已經成為“世界工廠”和製（zhì）造業大國，但距離製造強國甚遠，在“超常規、跨（kuà）越式放量發展（zhǎn）”的浮躁氛圍下，專注、積澱地的將一（yī）件事兒做一輩子（zǐ）似乎已（yǐ）經（jīng）成（chéng）為上個世紀父輩們的舊話了。幸運的是，在本次的走（zǒu）訪（fǎng）中，一位專注於壓鑄產業二十餘年的受訪人與我們分享了（le）從業經曆中如何憑借持續的努力站到（dào）了現在的高度。他就是廣東鴻圖南通壓鑄有限公司董（dǒng）事長張國光（guāng），在（zài）人生事業的每次（cì）轉向後，他（tā）迎來的是與挑（tiāo）戰對擂後的新景象。

廣東鴻圖南（nán）通壓鑄（zhù）有（yǒu）限公司董事長：張國光（guāng）

誤打誤（wù）撞進入壓鑄界的“應用化學”畢業生

作為鋁合金壓鑄界巨頭的廣（guǎng）東鴻圖科技（jì）股份有限（xiàn）公司（sī），2011年（nián）在華東區的江蘇省南通市設立了重要的生產據點——廣東鴻圖南通壓鑄有（yǒu）限（xiàn）公司，目前公司有1400餘人，未來五年計劃達到（dào）3000人，產（chǎn）能達到30，000噸鋁（lǚ）合金壓（yā）鑄件（jiàn）（2014年約（yuē）10，000噸左右（yòu））。目前南通鴻圖80%的訂單來源於北美通用及上海（hǎi）通用。如此大闊步的發展（zhǎn），背後的領軍（jun1）人物引起（qǐ）了我們（men）的好奇。

現任廣（guǎng）東鴻圖南通壓鑄有限公（gōng）司董事長的張國光（guāng），1990年一畢業（yè）就加入了廣（guǎng）東鴻圖的前（qián）身高要鴻圖工業有限公（gōng）司，至今已有二十（shí）多年。張國光笑稱自己學的是“應用化學”專業，最初與公司（sī）的業務並不對口。“以前大學畢業都由學校分配，加入高要鴻圖也是（shì）無奈的（de）選擇，我的第一個崗位是在壓鑄車間當操作（zuò）工，當時的高要鴻圖主要生產（chǎn）燈具、機電等日用（yòng）鋁壓鑄件，產品主要出口歐美（měi），1992年公司（sī）開始開發國內摩托車配件（jiàn）市場。”

張國光介紹說，自己的機會也出現在公司業務的變化。“隨著公司的業務進入摩托車配件市場，特別是與（yǔ）嘉陵、建設、南（nán）方等摩托（tuō）車品牌展（zhǎn）開配（pèi）套合作（zuò）後，客戶要求高要鴻圖必須要建立一（yī）個原材料的檢驗試驗室，對進廠的原材料進行化驗分析（xī），於是公司安排我籌建了一個（gè）實驗室。我的專業也因此派（pài）上了用，在實驗室一幹就是三年多。”

據了解，高要鴻圖最（zuì）初是由大（dà）陸國有企業與香港商人合資共（gòng）同運營，1993年港方有意（yì）退出，原大陸國有企業便收購了港資股權，這令高要鴻圖搖身（shēn）一變成（chéng）為了國有企業。1994年，品質部的經理被委派（pài）去日本學習（xí），張（zhāng）國光在繼續從事化驗室複雜（zá）工（gōng）作的同時，被臨時任命代為監管品質部的日常工作。“肩上的擔子愈發重起來，困難也接踵而來。一方麵我的專（zhuān）業與壓鑄業不相符，另一方麵最初在車間鍛（duàn）煉的（de）時間較短，同時公司（sī）的產（chǎn）品結構也發生調整（zhěng），產品（pǐn）從（cóng）普通注重外觀的燈具壓鑄件轉變到更注重材料成分、力（lì）學性能及（jí）產品內部質量的摩托車配件（jiàn），伴隨（suí）出現的三坐標測量、X光探（tàn）傷（shāng）、光譜分析等測量設備跨（kuà）領域（yù）知（zhī）識的變化令我又一次將自己歸零，重（chóng）新出發。”

洋品牌國產化指標為中國製造打開新局麵

1995年10月，表現（xiàn）出色的張國光被任命為總經理助理，同一年，高要鴻（hóng）圖停（tíng）止生產之前所有的燈具類壓鑄件產品（pǐn），主攻嘉陵、建設、新大洲、南方（fāng）等當時一批（pī）大車廠的摩配（pèi）訂單，摩配產品一直做到1999年。“1997年我們的主營業務（wù）同時開始轉向汽車配件（jiàn）及自動扶梯梯級。其實，早在1995年（nián）高要鴻圖（tú）就（jiù）開始與（yǔ）當時的廣州標致（Peugeot）一起開發汽車零部件，但開發成功後的（de）零部件卻被標致方麵以各種理由為借口未能正式量（liàng）產，轉由法國（guó）直（zhí）接進口，廣州標致拖垮了不少配套企業（yè）。不過標致（zhì）的此（cǐ）舉也終令其在華的進程止步於（yú）1998年，最終（zhōng）出售給了本田（Honda）。”張國光回（huí）憶說，“本田落戶廣州後，廣東省汽車主管（guǎn）部門要求其零部件國產化率（lǜ）至（zhì）少在第一個五年達（dá）到30%以上，並在隨後不斷提升零部件（jiàn）國（guó）產（chǎn）化率的比重。這對於高要鴻圖是一（yī）個很好（hǎo）的機會，自本田進入廣州後，高要（yào）鴻圖就成為其第一個鋁合金壓鑄件的供（gòng）應商，當時（shí）的產品主要是缸蓋罩等鋁合金壓鑄件。”而在1996年（nián），張國光的仕途（tú）又抵達了一個新（xīn）巔峰——時（shí）任公司副總經（jīng）理，分（fèn）管（guǎn）品質、行政工作（zuò）。

2000年，在廣東省科技廳的大力支（zhī）持下，高要鴻圖聯合廣東省科技創業投資公司、廣東省科技風險投資有限公司、廣東省機械研究所等單位重新組建了一個全新公司（sī）——廣東鴻圖科技股份有限公司（sī）。張國光坦言（yán），“企業上市在（zài）那會（huì）兒是一件時髦的（de）事兒（ér），同時（shí）廣東鴻圖背負省國有企業的名號，一定是要力爭成為標杆企業。所有的內外因素都將廣東（dōng）鴻圖推向了一個新高度，因此，上市就變得理（lǐ）所當然了。”

廣東鴻圖（tú）科技股份有限公（gōng）司成立後，公司（sī）的法（fǎ）人治理結（jié）構、資金來源、人才隊伍等都得到了大幅改善，以至於公司的主營業務也發生較大調整，主營產品包括汽車零配（pèi）件、自動扶梯踏板、通訊、機電等四大（dà）塊的壓鑄鋁產品。廣東鴻圖可以提供從壓（yā）鑄模具的製（zhì）造、壓（yā）鑄產品、再到機（jī）加工的一條龍產品服務。據張國光介紹，2001年廣東鴻圖所用的加工設備主要是日本兄弟（Brother）及台灣永進（jìn）等數控設備。2003年（nián），通過香港大通開始進口使用哈斯（Haas）數控設備，一開始就采購了5台。2005年加入廣東鴻圖的林愛綿工程師（現任廣東鴻圖南通壓（yā）鑄有限公司數（shù）控車間（jiān）主任）回憶：“當時印象最（zuì）深的是哈斯的傘型刀庫，感覺進口的機器就（jiù）是速度快（kuài）、穩定及效率高（gāo）。與台灣機床對比，在加工諸如雅閣（Accord）缸蓋罩這類（lèi）的汽車零部件時，精度方麵的性能穩定，剛（gāng）性也非常（cháng）好。”目（mù）前廣東鴻圖總部和南通鴻圖公司共有500多台數控加工中心，哈斯機器占到了近一半（bàn）。

2004年，上市計劃如火如荼進行（háng）中的廣東鴻圖任命張國光副總經理兼任為董事會秘書，彼時的他在經曆了車間工（gōng）人、檢驗員、品質管理、項目申報、企業改製、上（shàng）市輔導等多個工作後（hòu），已然經驗豐富（fù）。在公司董（dǒng）事會和張國（guó）光及同事的努力（lì）下，廣東鴻圖於2006年12月成功（gōng）在深圳證券交易所上市。“目前公司汽車零部（bù）件越（yuè）做越大，汽配業務（wù）占（zhàn）70%，通訊占20%（通訊（xùn）機站的外殼，散（sàn）熱片等），餘下10%為機電類產（chǎn）品。”

“走出（chū）去戰略”+“哈斯（sī）” 再（zài）攀全新裏程碑

通過（guò）準確的定位及上市後的諸多利好因素，2011年廣東鴻圖銷售收入已經攀升至12億，比2006年翻了兩番。“在業務趨（qū）穩的基礎上，我們開始（shǐ）為未來布局——‘走出去戰（zhàn）略’的（de）首步即在汽（qì）車產業如火如荼的長三角華東（dōng）區域落戶。當時廣東鴻圖在華東市場（chǎng）的主要客戶有奇瑞汽車（Chery），另一方（fāng）麵，自2006年伊（yī）始與北美通用（GM）展開配套合作以（yǐ）來，廣東鴻圖的產量也駛入了快車道——基本上每個產品要做到20萬件（jiàn）~60萬件的量。在合作過程中，供貨及時、精度高、質量穩定等成就了廣東（dōng）鴻圖在2006-2010年連續五年蟬（chán）聯（lián）北（běi）美（měi）通用的優秀供應商稱號。”

機會（huì）與機會的疊加，為廣東鴻圖走出去戰略再（zài）次加碼。“2010年，上海通用的現有供應商出現了產能跟不上等問題，北美通用（yòng）於是推（tuī）薦了我們廣東鴻圖。但上海通用有一個要求——必須（xū）在上海周邊設廠，以便其能更好地（dì）管控質量及生產進度。”

2011年初，張國光被廣東鴻圖任命為南通壓鑄公司的總經理，全力負責南通鴻圖的籌建工作（zuò）。相比之前很多次的工作（zuò）調整，這次的（de）受（shòu）命（mìng）難（nán）度更高——全新的區域，身為（wéi）一家規模工廠的掌舵人，一切再次從零啟航。“要很好地完成上海通用方麵量大及不斷變化的（de）加工需求，設備必須先行。”在廣東時就已經受益於（yú）哈斯機床的出色（sè）加工，此（cǐ）次南通（tōng）鴻圖更是二話不說立馬訂了32台哈斯高速立式加工中心VF-3SS。

“外觀更美觀了，操作界麵比以前更人性化，操作窗口更易接（jiē）受，愈發注重人機交流。加工效率依然出色，側掛式刀庫令換刀（dāo）更加快速。同時在粘屑粘鋁這塊也有很大改善，之前需要經常清理積滿（mǎn）鋁屑的主軸錐孔，刀柄也經常會粘滿（mǎn）鋁屑，現在這些都有了很好的改善。同時由於刀（dāo）具粘鋁造成的孔大孔小，尺寸超常的情況也鮮有發生，主軸剛（gāng）性（xìng）也有所提升。”林愛棉主任聊起哈斯設備，就像（xiàng）一位交往了十年的老朋友般如數家（jiā）珍，“主要就切鋁來講，效率相對同批（pī）購進的（de）日（rì）係機床效率（lǜ）要（yào）高5%。”

自（zì）2011年10月第（dì）一批設備安裝調試，2012年南通鴻圖開始做一些樣件及小批量試生產。2013年南通鴻圖的銷售收入差不多已達（dá）到1.9億元（含稅），占（zhàn）到整個集團10%左右的份額。2014年南通鴻圖計（jì）劃做到3.5億，明年計劃6-7億（yì），近乎翻倍的增長。“上海通用對我們現有的加工設備非常（cháng）滿意，他們會經常來考察和指導生產工藝、生產過程控（kòng）製等工作，也會帶領我們分享其它的供應商的生產竅門。”張國（guó）光告訴我們（men），像通用這些對於加工工藝及質量非常重視的整車（chē）廠也會不斷的（de）對加工設備提出（chū）新（xīn）要求。譬如：防錯，對刀，斷刀檢測，中心出水等，這些都是可以確保生產過程更趨穩定。

隨著產能的不斷增長，目前南通工廠共有60台（tái）哈斯VF-3SS。“哈斯的設備主要用來加工油底殼、鏈條蓋等（děng）高（gāo）端產品，完全24小時（shí）運行。”林愛棉（mián）主任介紹說，“以上海通用的大排量發動機油（yóu）體殼為（wéi）例，在接到客戶2D、3D圖紙後，我們（men）一般先考慮年產的（de）量，從而計算出（chū）日（rì）產能（不低於（yú）合同規定的日（rì）產能），再算出每天可用多少時間，每個產品需要多少節拍，要（yào）用幾台（tái）機床。同時結合哈斯轉台、換（huàn）刀及加工（gōng）速度、工作台的承（chéng）重，夾具轉台的效率等，判斷帶A軸還是四（sì）軸，最終再按工藝和（hé）產能設計成夾具（jù）的（de）方案，應用到油（yóu）底殼LG係列的加工中。”

“未來當然還（hái）會與哈斯緊密合作，”張國（guó）光透露，通常會提前（qián）一年按產能及客戶需求來訂（dìng）購設備。基於熟練工及成本的考慮，配備機器人上下料、減少人工操作的自動化生產（chǎn）線已經提上議程，目前廣東鴻圖總部已經上了兩（liǎng）條這樣的線（xiàn），機器人廣泛應用的時代正在被開啟。

采訪後記（jì）

我們很（hěn）多人興許會有與張國光一樣的經曆，誤打誤撞的進入一行，但最終能堅持（chí）下來（lái）、並取得（dé）像他一樣成就的寥寥無幾。在“中國製造”步入發展轉型期的當下，我們是時候（hòu）思考對於（yú）產業的長遠發展如何貢獻一臂之力。

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