山特維克可(kě)樂滿推出金剛(gāng)石(shí)塗層鑽削刀片
2018-1-15 來源:山(shān)特維克可樂滿 作者:-
超硬刀片材質,出色鋁材(cái)鑽削
圖:CoroDrill® 880 CVD金(jīn)剛石塗層刀片材質專門為(wéi)有色(sè)金屬鑽削而設計。
為了克服鑽(zuàn)削有色金屬時的各種切(qiē)屑成形和(hé)排屑難題,切削刀具和工(gōng)具係統專家山(shān)特維克可(kě)樂(lè)滿推(tuī)出CoroDrill® 880 CVD金剛石塗層刀片材質GCN124和GCN134。金剛石塗層的(de)超硬性能可延長刀具壽命,再加上創新(xīn)的切屑槽和槽型設計,保證在切削鋁合金等材料時性能優越。
我(wǒ)們麵臨的挑戰
“在鋁材上鑽孔是挑戰性很大(dà)的工(gōng)作,”山特維克可樂(lè)滿可轉(zhuǎn)位鑽削工具部門全球產品經理Patrik Pichler解釋道,“材料的延展性和柔軟性導致其連續(xù)不斷地、長時間地接觸刀具的切削刃。結果,鋁材粘附(fù)在切削刃上,形成切屑瘤 (BUE),使得切屑形成和排屑十分困難。”
GCN124和GCN134帶來的(de)優勢
GCN124和GCN134金剛石(shí)塗層刀片材質的設計目的是通過(guò)延長刀片壽命和(hé)提高(gāo)生產(chǎn)率(lǜ),為大多數ISO-N材料實現最低單孔成本。通過改進切削參數以及減少換刀、降低停機時間可以做到提高生產率。同時可為客戶帶來其他優勢,包括:由於刀具可靠性提高、壽命延長,切屑瘤和汙垢難以形成使得孔內(nèi)表麵光(guāng)潔度改善,生產操作得以更容(róng)易地進行。刀片消耗(hào)量降低同樣有(yǒu)助於降低(dī)庫存、有利環保。
誰將受益?
受益(yì)方包括:從事鋁材鑽削和鏜(táng)孔的(de)汽車製造商,如氣缸體(tǐ)、氣缸蓋、轉向節(jiē)、外殼、製動鉗、控製杆、變速箱、方向(xiàng)盤柱蓋板和萬向節叉。同(tóng)時,金剛石塗層(céng)刀片也為所(suǒ)有生產ISO-N部件的公(gōng)司以及小而精的綜合應用型公司 (如風力渦輪機行業的鑽削GFRP轉子/葉片) 提供有競爭力的收益。
成(chéng)功案例
使用裝配(pèi)全新N124 (周(zhōu)邊) 和N134 (中心) 刀片的CoroDrill 880為(wéi)6061-T6鋁合金 (90-100 HB) 氣缸蓋鑽削直徑22 mm、深84.1 mm的孔時,刀具壽命從700件延長到3024件,即壽(shòu)命延長332%,令人驚歎的改變充分顯(xiǎn)示出這一全新材質的潛力。新刀片允許提(tí)升切削速度,生產率因此可以提高33%。總計節約約300小時生產工時,總體單孔成本降低23%。
類似成功案例還有20 mm厚的AISi1Mg-T6鋁 (150 HB) 汽車前控製杆通孔 (直徑(jìng)22.5 mm) 鑽削。其中,全新(xīn)CoroDrill 880金剛石塗層刀片將刀具(jù)壽命從3,000件(jiàn)提高到30,000件。同時,由於刀具轉位造成(chéng)的停機時間減(jiǎn)少,生產(chǎn)率也提高10%,單孔成本則降低17%。
總結一下
GCN124和GCN134現已成為加工ISO-N材料的首選刀片材質。它們填補了山特(tè)維克可樂滿原有無塗層刀片H13A的不足,但對於更短生(shēng)產流程和(hé)/困難的斷續切削應用,仍然(rán)推薦使用(yòng)H13A。
標準CoroDrill 880產品係列包括直徑12至84mm (0.472–3.307英寸) 的可轉位刀片轉頭,鑽(zuàn)孔深度為2、3、4和5倍直(zhí)徑。使用山特維克可樂滿Tailor Made定製服務可訂購中間直徑和長度(dù)組合以及各(gè)種接口類型和(hé)尺(chǐ)寸,如HSK、Coromant Capto®或圓柱直柄。其中(zhōng)一個Tailor Made定製服務選項(xiàng)是為特定(dìng)零件設計定製台階(jiē)和倒角鑽。
詳細信(xìn)息請訪問http://www.sandvik.coromant.com/en-gb/products/corodrill_880
投(tóu)稿箱:
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件(jiàn)發表,或進行資訊合作,歡(huān)迎聯係本網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件(jiàn)發表,或進行資訊合作,歡(huān)迎聯係本網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數(shù)據(jù)
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量(liàng)數據
- 2024年11月 分地區金屬(shǔ)切削機床產量數(shù)據
- 2024年11月(yuè) 軸承出(chū)口情況
- 2024年11月 基本型乘用(yòng)車(轎車)產量數據(jù)
- 2024年(nián)11月 新能源汽(qì)車(chē)產量數據
- 2024年11月(yuè) 新(xīn)能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源(yuán)汽車產(chǎn)量數(shù)據
- 2024年10月 軸承(chéng)出口情(qíng)況
- 2024年10月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年(nián)9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年(nián)8月 基本型乘(chéng)用車(轎車)產量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判(pàn)斷一台加工(gōng)中心精度的幾種辦(bàn)法
- 中走(zǒu)絲線切割機床的發展趨勢
- 國產(chǎn)數控係統和數控(kòng)機床何去何從?
- 中國的技術工人都(dōu)去哪裏了?
- 機械老板做了十多年,為何還是小作(zuò)坊?
- 機械行業(yè)最(zuì)新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造(zào)業大逃亡
- 智能時(shí)代,少談點智造,多談點製造
- 現實(shí)麵前,國人(rén)沉默。製造(zào)業(yè)的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車(chē)床加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方(fāng)法及工裝設計
- 傳統鑽削與(yǔ)螺旋銑孔加工工藝的區別