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某(mǒu)臥式數控車床圓(yuán)軌跡精度測試與分析
2020-5-25  來源: 沈陽機床股份有限公司   作者:譚智 馬曉(xiǎo)波(bō),曹鐸

  
      摘要(yào) :本文首先分析了球杆儀測(cè)試的(de)基本原理,後以臥式數控車床為例,梳理了數控車(chē)床圓軌跡精度測試流程,並測量了該臥式數控車床的圓軌跡精(jīng)度,並對各誤差項在圓度誤差中的占比進行了(le)分析。通過整個測試及優化流程,證明了該測試流程、誤差識別方法省時高效。

      關鍵詞 :球杆儀 ;測試流程 ;圓軌跡測試
  

      目前隨著數控機床製造技術的突飛猛(měng)發展,數控機床市(shì)場的需求量及技術要求也隨之越來越高(gāo) ;如何能(néng)在提高(gāo)生產效率的同時,最大(dà)限度地降低(dī)製(zhì)造成(chéng)本、縮(suō)短交貨周期、並且保證機床的精度,因此急需先進的檢測設備及精度優化的流程手段[1]。在影響機床加(jiā)工精度的因(yīn)素中,起支配作用的(de)是運動精度。了解掌握(wò)機床的運動精度對於精密加工而言不可或(huò)缺。如果構成機床設備的各零部件的尺寸、形狀精度低,則機床的運動精度差。另外,安裝與調整控製係統等對(duì)機床(chuáng)運動精度也(yě)有影響(xiǎng)[2]。本文將以球杆儀這一高(gāo)效、便捷的測量儀器來對某臥式數控車床進(jìn)行圓軌跡精度測試與分析。
  
      1、球杆儀誤差測量原理(lǐ)
  
      1.1  球(qiú)杆儀結構簡述
  
 
   
圖 1  球杆儀構造圖
1. 傳(chuán)感器球 2.LED 狀態指示燈 3. 無線電通(tōng)信模塊 4. 中(zhōng)心球(固定)5. 開
關和電池蓋 6. 球杆儀傳感器 7. 序列號(底部)8. 蓋環

  
     英國(guó) Renishaw 公司生產的 QC20 球杆儀是一種快速檢測機床性能的精密儀器,具(jù)體的構造如圖 1 所示,球杆儀的傳(chuán)感器(qì)是(shì)球杆儀係統的主要(yào)部件,是(shì)一個精密的線性傳感器,能夠精確測出在(zài)球杆標稱 (100 mm) 長度 ±1 mm 行程內的伸縮量。此傳感器可提供電子信號,這些信號經處理後與計(jì)算機無線(xiàn)通訊。這允許 Ballbar 20 軟件對傳感器名義長度(dù)上的微小變(biàn)化進行測量和分析。

     1.2  球杆儀的測試原理
  
     用球杆儀進行誤差測量(liàng),設坐標係的原點 O(0,0) 為車床主軸軸杆上球座的中(zhōng)心,P(x,z) 為刀架臂球心的名義坐標,當機床運動到目(mù)標位置 P(x,z) 時,設機床的(de)實際位(wèi)置為P'(x',z')。則機(jī)床的空間誤差可用這兩個坐標表(biǎo)示如下 :
  
      
  
     式(4)表示點 P 處的定位和球杆儀半徑誤差的關係。該式是球杆儀測(cè)量裝置的(de)基本方程式(shì),反映了測量結果(guǒ)與(yǔ)誤差矢量之間的(de)關係。測量所有的 ∆R,做出圓度誤差曲線,可以綜合反映出機床部件相互幾何關係等因素。
  
     2 、測試內容及過程
  
     針對數控車床(chuáng)進行球杆儀(yí)圓(yuán)弧插補測試的總體測試流程如圖 2。
  
    ①先預熱機床 :使(shǐ)機床以測試速度運行半個小時,讓機床進行充分的潤滑與熱機 ;②再確定(dìng)測試半徑 :按照測試需求及機床行程選擇(zé)測(cè)量半徑 ;③對程(chéng)序進(jìn)行預運行 :按照(zhào)選(xuǎn)定的半徑、速度進行程序預運行,確保(bǎo)測試程序沒有(yǒu)問題 ;④確保球杆儀連接 :連接球杆儀,包括電源、傳(chuán)感器、球座,將球杆儀鏈接到(dào)機床(chuáng),準備(bèi)進行(háng)實驗 ;⑤執行測試 :在測試程序通過預運行後,開始執行測試 ;⑥數據診斷 :對(duì)測量結果進行診斷,明(míng)確各軸的位置(zhì)誤(wù)差,角度誤差,直線度,垂直度,以(yǐ)及比例誤差,周期誤(wù)差等誤差項的排序。⑦參數(shù)優化 :在數據診斷的基礎上(shàng),進行係(xì)統參數優化 ;⑧結果驗證 :在優化後對再次執行測試,如(rú)測試結(jié)果不理(lǐ)想,再(zài)次執行參數優化步驟以獲得更好的優化效果。

  
  
圖 2  測試流(liú)程圖
分 別 以 500mm/min、1500mm/min、3000mm/min
進給速(sù)度,100mm 為半徑在 XZ 麵內進行(háng)圓軌(guǐ)跡測試,獲得
圓度軌跡誤差值。

     3、測試結論
   
     以下為 3000mm/min 進給速(sù)度的測試結果,經測試圓度為 9.5um。
 
表 1  誤(wù)差(chà)及診斷表格單(dān)位 :um

    
 
  
  
圖 3  測試結果  
  
     該台臥式車(chē)床經測(cè)試,Z 方向的周期誤差、X 方向的(de)反向躍衝(chōng)、Z 方向的反(fǎn)向間隙(xì)是誤差占比最高的三項。利用球(qiú)杆(gǎn)儀對數控機床的幾何誤差進(jìn)行(háng)檢測是(shì)一種效率高操作簡(jiǎn)單而且測量結果具有較(jiào)高(gāo)可信度的實用方法,同時還可以通過故障診斷數據對數控係統進行優化,找(zhǎo)出(chū)故障問題,可以顯著提高數控機床的圓弧插補精度(dù)。
  
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